{"id":7290,"date":"2022-04-13T09:35:08","date_gmt":"2022-04-13T07:35:08","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=7290"},"modified":"2022-04-13T09:35:08","modified_gmt":"2022-04-13T07:35:08","slug":"el-27-del-parque-de-automoviles-es-hibrido-o-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/el-27-del-parque-de-automoviles-es-hibrido-o-electrico\/","title":{"rendered":"El 2,7% del parque de autom\u00f3viles es h\u00edbrido o el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 13 de abril del 2022.- <\/strong> El peri\u00f3dico El Pa\u00eds informa que a cierre de 2020, en Espa\u00f1a circulaban\u00a0674.017 turismos con motores no f\u00f3siles.<\/strong>\u00a0Al otro lado de la balanza, en desequilibrio completo, el n\u00famero de turismos di\u00e9sel ronda los 14,9 millones.<\/p>\n\n\n\n

Son datos de la iniciativa de divulgaci\u00f3n Estamos Seguros,<\/strong> impulsada por la patronal de las aseguradoras Unespa.<\/a> En su \u00faltimo informe, con informaci\u00f3n de Centro Zaragoza y Tirea, <\/strong>analiza la presencia en Espa\u00f1a de coches h\u00edbridos y el\u00e9ctricos. \u201cLos motores limpios representan \u2013dice el informe\u2013 un 2,7% del parque de coches\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Al ritmo actual de matriculaciones, la asociaci\u00f3n de vendedores Ganvam<\/a> calcula que en 2030 solo el 7% del parque espa\u00f1ol de veh\u00edculos ser\u00e1 neutro en carbono. El informe de Estamos Seguros<\/a> muestra un ascenso muy acusado en la presencia de coches h\u00edbridos<\/strong> (en 2018 el parque era de 348.603 unidades, casi la mitad que en 2020), pero pasar\u00e1 tiempo hasta equilibrar el reparto.<\/p>\n\n\n\n

De los 32 millones de veh\u00edculos que hay en Espa\u00f1a, 24,6 millones son turismos.<\/strong> Los coches se dividen, seg\u00fan el tipo de motor, en di\u00e9sel (14,9 millones), gasolina (9 millones) <\/strong>y otras motorizaciones (674.017). <\/p>\n\n\n\n

Aunque las ventas de coches di\u00e9sel se han desplomado y tienden hacia lo anecd\u00f3tico (un 19,9% de las matriculaciones en 2021),<\/strong> su presencia en las carreteras seguir\u00e1 siendo mayoritaria, porque su protagonismo ha ca\u00eddo solo en el \u00faltimo lustro: en 2016 la cuota superaba el 56%.<\/p>\n\n\n\n

Lo que en las estad\u00edsticas de ventas se considera \u201cresto\u201d \u2013es decir, lo que no es puramente gasolina ni gas\u00f3leo\u2013 engloba los coches h\u00edbridos<\/a> y los el\u00e9ctricos. Pero entre los primeros se incluyen los h\u00edbridos convencionales <\/strong>o autorrecargables (cuyo motor principal es de gasolina) y tambi\u00e9n los de gas.<\/a>Modelos que rebajan las emisiones contaminantes, pero no pueden compararse en eficiencia con los h\u00edbridos enchufables o los el\u00e9ctricos.  <\/p>\n\n\n\n

Los coches sin emisiones, limpios del todo en su ciclo de uso, <\/strong>quedan al alcance solo de una minor\u00eda privilegiada. \u201cEl retrato de conductor parece indicar que la renta es un factor que favorece la adquisici\u00f3n de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico\u201d,<\/a>recoge el estudio de Estamos Seguros. Tambi\u00e9n un tr\u00e1fico urbano m\u00e1s denso (donde los coches sin emisiones son m\u00e1s pr\u00e1cticos y eficientes) y la existencia de flotas de taxis o alquiler. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las provincias con tasas m\u00e1s altas de turismos limpios son Madrid<\/strong> (4,87% del parque m\u00f3vil local), Barcelona <\/strong>(3,66%), Islas Baleares<\/strong> (2,54%), Girona <\/strong>(2,46%) y \u00c1lava <\/strong>(2,42%). Estos territorios cumplen una o varias de estas condiciones: una renta superior a la media espa\u00f1ola, una gran capital, flotas de alquiler amplias para residentes o turistas. <\/p>\n\n\n\n

En la cola de la clasificaci\u00f3n aparecen Cuenca, Teruel, Ja\u00e9n, Zamora y C\u00e1ceres,<\/strong> todas con una tasa inferior al 0,90%. El coche el\u00e9ctrico no llega a la Espa\u00f1a interior.<\/p>\n\n\n\n

Por marcas, en la movilidad electrificada el protagonismo es para Toyota.<\/a> Seg\u00fan los datos de Estamos Seguros, la firma japonesa fabrica \u201cun 52% de los veh\u00edculos limpios que circulan por el pa\u00eds\u201d. A estos se suman los Lexus,<\/a> filial de alta gama del grupo Toyota. \u201cJuntas, estas dos ense\u00f1as marcan el frontal del 63% de los coches h\u00edbridos y el\u00e9ctricos del pa\u00eds\u201d, dice el informe. En su caso, todos son todos h\u00edbridos autorrecargables. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otros nombres presentes en este segmento son Kia,<\/strong> Opel,<\/a> Dacia (con h\u00edbridos de gas) y Hyundai.<\/a> Sus cuotas de mercado en el parque m\u00f3vil de h\u00edbridos y el\u00e9ctricos existente en Espa\u00f1a oscilan en torno al 4%. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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