{"id":7354,"date":"2022-05-12T09:28:00","date_gmt":"2022-05-12T07:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=7354"},"modified":"2022-05-12T09:28:00","modified_gmt":"2022-05-12T07:28:00","slug":"el-puerto-de-sevilla-y-la-digitalizacion-de-las-operaciones-ferroviarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/el-puerto-de-sevilla-y-la-digitalizacion-de-las-operaciones-ferroviarias\/","title":{"rendered":"El Puerto de Sevilla y la digitalizaci\u00f3n de las operaciones ferroviarias"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 12 de mayo del 2022.- <\/strong>Seg\u00fan ha informado <strong><a href=\"https:\/\/portalportuario.cl\">Portal Portuario<\/a><\/strong>, la\u00a0<strong>Autoridad Portuaria de Sevilla<\/strong>, en colaboraci\u00f3n con la\u00a0<strong>Universidad de Sevilla<\/strong>\u00a0y las empresas\u00a0<strong>Serviport<\/strong>\u00a0y\u00a0<strong>Thales<\/strong>, ha desarrollado un concepto para la explotaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n de las maniobras ferroviarias en el interior del puerto. Se trata de\u00a0<strong>Ferroport System (FPS)<\/strong>, una herramienta digital que utiliza soluciones tecnol\u00f3gicas para monitorizar en tiempo real las operaciones ferroviarias, en un entorno controlado, a una velocidad m\u00e1xima de 30 km\/h y para trenes de mercanc\u00edas o de otro tipo sin viajeros.<\/p>\n\n\n\n<p>A trav\u00e9s de un gestor de ayuda a la explotaci\u00f3n, este sistema permite desde un puesto de mando central controlar los tr\u00e1ficos; dar las \u00f3rdenes de mando de las rutas ferroviarias dentro del\u00a0<strong>Puerto de Sevilla<\/strong>. Y tratar, compartir y recibir toda la informaci\u00f3n de plataformas digitales y convencionales.<\/p>\n\n\n\n<p>En concreto, Ferroport System combina tecnolog\u00eda virtual, nuevos desarrollos de hardware para el despliegue de equipos descentralizados de campo y equipamiento central, y software espec\u00edfico con reglas de control de tr\u00e1fico ferroviario.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cGracias a la automatizaci\u00f3n, se reducen los tiempos de operaci\u00f3n manual y se incrementa la seguridad en toda la circulaci\u00f3n ferroviaria, acortando los tiempos de reacci\u00f3n ante posibles incidencias. Asimismo, la herramienta permite un aumento de la capacidad para mover trenes al mismo tiempo minimizando riesgos, y favorece la coordinaci\u00f3n con todos los eslabones de la cadena log\u00edstica\u201d, se argument\u00f3 desde la entidad portuaria sevillana.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Automatizaci\u00f3n&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los grandes avances de este proyecto es el&nbsp;<strong>GeoCV<\/strong>. Se trata de un dise\u00f1o virtual del tramo ferroviario del Puerto de Sevilla que geolocaliza al tren y lo posiciona dentro del sistema, favoreciendo la automatizaci\u00f3n de los procesos de explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n<p>Dentro de todas las posibilidades y funcionalidades que ofrece FPS, est\u00e1 plenamente operativo en el Puerto de Sevilla la gesti\u00f3n de itinerarios a trav\u00e9s de un puesto de mando integral. Este se ubica en la esclusa&nbsp;<strong>Puerta del Mar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, se han dise\u00f1ado e instalado armarios espec\u00edficos para el control autom\u00e1tico de los cambios de aguja y de las intersecciones especiales, es decir, aquellas que protegen los pasos a nivel.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n, se ha desarrollado tecnolog\u00eda que detecta la presencia f\u00edsica del tren a partir de sensores, y dispuesto balizas luminosas led y ac\u00fasticas, sem\u00e1foros para las intersecciones especiales, c\u00e1maras de v\u00eddeo con detecci\u00f3n de presencia del tren en cambios de aguja e intersecciones, entre otras aplicaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado, se ha dise\u00f1ado una central de mantenimiento que informa en tiempo real de posibles incidencias, y un servicio de moviola que reproduce cualquier evento de explotaci\u00f3n para ayudar a los responsables de la explotaci\u00f3n ferroviaria. Igualmente, es posible monitorizar el estado de la red ferroviaria del Puerto en tiempo real.<\/p>\n\n\n\n<p>Otro de los desarrollos asociados a FPS ha sido la habilitaci\u00f3n de un equipo port\u00e1til para las locomotoras. Este sistema, que se encuentra en v\u00eda de implantaci\u00f3n, facilita la gesti\u00f3n de la maniobra en curso a partir de la geolocalizaci\u00f3n. Incluye funcionalidades como las se\u00f1ales ferroviarias virtuales que aportan informaci\u00f3n de la ruta.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Referente del sistema portuario<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La tecnolog\u00eda FPS dise\u00f1ada en el Puerto de Sevilla es referente para el sistema portuario y puede ser exportada y adaptada a otros entornos.<\/p>\n\n\n\n<p>Ferroport System est\u00e1 cofinanciado al 50% por la Uni\u00f3n Europea a trav\u00e9s del mecanismo CEF, Conectar Europa. El presupuesto total de la actuaci\u00f3n asciende a 2,3 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n<p>Cabe recordar que el Puerto de Sevilla constituye un nodo principal de la Red B\u00e1sica (<strong>Core Network<\/strong>) y forma parte de los corredores Mediterr\u00e1neo y Atl\u00e1ntico de la&nbsp;<strong>Red Transeuropea de Transporte (TEN-T)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Debido a su condici\u00f3n singular de puerto mar\u00edtimo de interior, el Puerto de Sevilla destaca por la multimodalidad. A la semana, la infraestructura mueve una media de 20 trenes que conectan Sevilla con Madrid, Bilbao, Extremadura y Sines (Portugal).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 12 de mayo del 2022.- Seg\u00fan ha informado Portal Portuario, la\u00a0Autoridad Portuaria de Sevilla, en colaboraci\u00f3n con la\u00a0Universidad de Sevilla\u00a0y las empresas\u00a0Serviport\u00a0y\u00a0Thales, ha desarrollado un concepto para la explotaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n de las maniobras ferroviarias en el interior del puerto. 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