{"id":7408,"date":"2022-06-07T13:48:25","date_gmt":"2022-06-07T11:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=7408"},"modified":"2022-06-07T13:48:25","modified_gmt":"2022-06-07T11:48:25","slug":"la-falta-de-suministro-de-chips-para-la-industria-de-la-automocion-comienza-a-superarse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/la-falta-de-suministro-de-chips-para-la-industria-de-la-automocion-comienza-a-superarse\/","title":{"rendered":"La falta de suministro de chips para la industria de la automoci\u00f3n comienza a superarse"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 7 de junio del 2022.- <\/strong> La revista Motor.es<\/a> ha publicado la siguiente informaci\u00f3n sobre la evoluci\u00f3n de la crisis de chips para los fabricantes de coches. <\/p>\n\n\n\n

La pandemia, el alza de los precios del transporte, la crisis de los microchips, la invasi\u00f3n rusa a Ucrania… muchos han sido los condicionantes que han alterado el normal funcionamiento de la industria automotriz<\/strong>, pero parece que las cosas comienzan a mejorar en las factor\u00edas espa\u00f1olas.<\/p>\n\n\n\n

Al menos eso es lo que se desprende del ritmo que varias de ellas han adquirido en las \u00faltimas semanas, recuperando algunas de ellas d\u00edas perdidos e incluso renunciando a los ERTE<\/strong> que permite el Gobierno.<\/p>\n\n\n\n

En Stellantis Figueruelas, la actividad est\u00e1 normalizada desde hace un mes<\/p>\n\n\n\n

Como ya te hemos contado recientemente, son muchas las\u00a0f\u00e1bricas relacionadas con la automoci\u00f3n en suelo espa\u00f1ol<\/a>. Y todas ellas se han visto afectadas por la\u00a0crisis de los microchips y semiconductores<\/a>\u00a0que, si bien a\u00fan est\u00e1 lejos de quedar en el olvido por completo, parece que empieza a remitir.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan informa CincoD\u00edas<\/a>, varias son las marcas que descartan hacer uso de o prorrogar los ERTE, ya que el suministro de materiales y los turnos se han estabilizado en las \u00faltimas semanas.<\/p>\n\n\n\n

La l\u00ednea 2 de la f\u00e1brica de SEAT en Martorell<\/strong> trabaja a tres turnos desde hace tiempo gracias a la estabilizaci\u00f3n del suministro desde marzo, por lo que el ERTE que finaliza el 17 de junio no ser\u00e1 prorrogado. De hecho, incluso se ha programado una semana de trabajo en agosto para recuperar actividad, algo que en condiciones normales no se hace nunca.<\/p>\n\n\n\n

El caso de Renault<\/strong> es similar y no se contempla recurrir a los ERTE m\u00e1s all\u00e1 del 30 de junio. Adem\u00e1s, la compa\u00f1\u00eda afirma que el suministro de semiconductores ha mejorado en las \u00faltimas semanas.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis<\/strong>, que cuenta con tres plantas en Vigo, Madrid y Figueruelas, mantendr\u00e1 el ERTE durante todo el a\u00f1o, aunque la crisis de los microchips tambi\u00e9n est\u00e1 remitiendo para ellos. De hecho, el sindicato de CC OO de la planta de Vigo ya anticipa fines de semana de actividad para recuperar paros anteriores. En Figueruelas, \u00abla actividad est\u00e1 normalizada desde hace un mes\u00bb, afirman desde UGT.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, no todo son buenas noticias en las factor\u00edas espa\u00f1olas. Volkswagen sigue decretando paros en su planta de Landaben<\/strong> y Mercedes-Benz se encuentra en plena negociaci\u00f3n con los sindicatos de su planta de Vitoria a consecuencia del convenio colectivo y un uso de los ERTE que estos consideran fraudulento.<\/p>\n\n\n\n

\u00abUno de los d\u00edas de paro ya lo recuperamos y el otro probablemente lo recuperemos en la segunda parte del a\u00f1o\u00bb, indican fuentes sindicales. \u00abPodemos terminar trabajando m\u00e1s de lo estipulado y aun as\u00ed est\u00e1n usando los ERTE<\/strong>. Tenemos un juicio por este asunto el pr\u00f3ximo 14 de junio\u00bb, afirman en el sindicato ELA.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Finalizando con la factor\u00eda de Ford en Almussafes<\/strong>, la situaci\u00f3n est\u00e1 mediatizada por la decisi\u00f3n que tiene que tomar la directiva de la compa\u00f1\u00eda estadounidense en relaci\u00f3n al futuro de la misma. <\/p>\n\n\n\n

Y es que Almussafes compite con la planta de Saarlouis (Francia)<\/a> por recibir los \u00faltimos modelos de coches el\u00e9ctricos que a\u00fan quedan por asignar por Ford. Quien los pierda, tendr\u00e1 muy probablemente su futuro sentenciado.<\/p>\n\n\n\n

Mientras llega la decisi\u00f3n, los ERTE se han prorrogado hasta julio y el suministro de material sigue siendo inestable. De hecho, hay previstos cuatro d\u00edas de cese de actividad este mes<\/strong> y otros seis m\u00e1s el mes que viene. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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