{"id":7615,"date":"2022-09-15T07:26:00","date_gmt":"2022-09-15T05:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=7615"},"modified":"2022-09-15T07:26:00","modified_gmt":"2022-09-15T05:26:00","slug":"los-nuevos-peajes-en-autovias-adelanto-o-los-veremos-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/los-nuevos-peajes-en-autovias-adelanto-o-los-veremos-en-2024\/","title":{"rendered":"Los nuevos peajes en autov\u00edas: \u00bfAdelanto o los veremos en 2024?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 15 de setiembre del 2022.-<\/strong>  La Ministra de Transportes los ha recordado esta semana y s\u00f3lo queda fijar una fecha para su activaci\u00f3n, a partir del 2024. La revista <strong><a href=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/\">Car &amp; Driver<\/a><\/strong> ha dado m\u00e1s detalles: <\/p>\n\n\n\n<p>El tema de peajes s\u00ed o peajes no, es recurrente y seg\u00fan el Gobierno se justifica como respuesta a las necesidades de financiaci\u00f3n dado que el d\u00e9ficit p\u00fablico va en incremento y desde Europa piden un mayor control para poder optar a los fondos de ayuda. De hecho, solo el mantenimiento de las carreteras ya en uso supone un gasto que deja poco margen para la obra nueva.<\/p>\n\n\n\n<p>En este contexto, seg\u00fan informaciones recientes, 2024 es la fecha elegida por el Gobierno para la entrada en vigor de nuevos peajes de acuerdo al compromiso que recibi\u00f3 Bruselas por parte del Ejecutivo para recibir a cambios fondos europeos valorados en 70.000 millones de euros.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan publica\u00a0<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.europapress.es\/economia\/transportes-00343\/noticia-gobierno-arranca-plan-implantar-peajes-autovias-partir-2024-20220823144444.html\" target=\"_blank\">Europa Press<\/a>, el Ministerio de Transportes, a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n General de Carreteras, esta elaborando diferentes informes para estudiar &#8220;un nuevo sistema de financiaci\u00f3n de las carreteras&#8221;.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Lo cierto es que debido a la crisis econ\u00f3mica y lo impopular de la media los rumores han sido continuos sin que por el momento exista una informaci\u00f3n objetiva y clara al respecto. Ya en el mes de junio la Ministra del ramo, Raquel S\u00e1nchez, descart\u00f3 por el momento abrir un debate al respecto. Tan solo confirm\u00f3 que se aplicar\u00e1 esta media pero que por el momento se est\u00e1n elaborando estudios para consensuar c\u00f3mo se har\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p>Ante estas necesidades de financiaci\u00f3n el Gobierno estudia diferentes modelos de gesti\u00f3n de pago para las autov\u00edas, hasta ahora libres, algo que ya ocurre en otros pa\u00edses de Europa como, por ejemplo, en Austria. Se trata de una tarifa plana que da acceso a ciertas carreteras de forma ilimitada. Los veh\u00edculos que pagan cuentan con una&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/movilidad\/a37866332\/peaje-vineta-carreteras-gobierno-espana\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pegatina identificativa<\/a>, tipo la de la ITV, y su matr\u00edcula est\u00e1 inscrita en una base de datos.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo que s\u00ed parece confirmado es que estos nuevos peajes no ser\u00e1n como los actuales. Es decir no habr\u00e1 barreras, como por ejemplo ocurre desde hace a\u00f1os en Portugal, sino un&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/movilidad\/a38025889\/peajes-nuevos-sistema-tarificacion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">sistema de vigilancia telem\u00e1tico<\/a>&nbsp;mediante c\u00e1maras lectoras de matr\u00edculas situadas en postes. Con esta tecnolog\u00eda se ahorran costes y se mejora la fluidez del tr\u00e1fico dado que los veh\u00edculos no tienen que detenerse.<\/p>\n\n\n\n<p>En lo referente al precio que tendr\u00eda, seg\u00fan publica\u00a0<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\/\" target=\"_blank\">El Economista<\/a>, ser\u00eda de 1 c\u00e9ntimo por kil\u00f3metro y se implantar\u00eda en primera lugar en la A-66, A-4 y A-2, A-6 y A-8. Tambi\u00e9n parece confirmada la existencia de abonos para determinados colectivos que las utilicen de forma regular. De esta forma se cobrar\u00eda por trayectos que abarcan Gij\u00f3n y Sevilla, Madrid y Sevilla, Madrid y Barcelona, Madrid y A Coru\u00f1a y Vizcaya y Lugo, por ejemplo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, una opci\u00f3n que cobra fuerza, seg\u00fan&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.vozpopuli.com\/economia_y_finanzas\/gobierno-publica-peajes.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Voz Populi<\/a>, es que el Gobierno planea crear una empresa p\u00fablica para gestionar las nuevas autov\u00edas de peaje, algo similar a lo que ocurre en los aeropuertos con Aena. Este organismo depender\u00eda del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, Mitma, a trav\u00e9s de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT).<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00ed parece descartado, seg\u00fan este medio, es recurrir a un modelo privado tipo concesi\u00f3n mediante empresas como ACS o Ferrovial, con el fin de evitar la controversia entre los ciudadanos al entregar la gesti\u00f3n a empresas privadas tipo Ferrovial o ACS.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Lo cierto es que a d\u00eda de hoy solo el 8% de la red de carreteras es de pago, una cifra que ha ido a la baja tras el fin de algunas concesiones que se han producido en 2020 y 2021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 15 de setiembre del 2022.- La Ministra de Transportes los ha recordado esta semana y s\u00f3lo queda fijar una fecha para su activaci\u00f3n, a partir del 2024. 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