{"id":7702,"date":"2022-11-03T08:50:00","date_gmt":"2022-11-03T07:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=7702"},"modified":"2022-11-03T08:50:00","modified_gmt":"2022-11-03T07:50:00","slug":"la-nueva-ley-de-movilidad-sostenible-cambiara-la-situacion-del-transporte-privado-en-las-ciudades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/la-nueva-ley-de-movilidad-sostenible-cambiara-la-situacion-del-transporte-privado-en-las-ciudades\/","title":{"rendered":"La nueva Ley de Movilidad Sostenible cambiar\u00e1 la situaci\u00f3n del transporte privado en las ciudades"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 3 de noviembre del 2022.- <\/strong>La revista <strong><a href=\"https:\/\/www.motor.es\">Motor.es<\/a><\/strong> ha informado de las consecuencias de la pr\u00f3xima Ley de Movilidad Sostenible.Esta nueva legislaci\u00f3n se aprobar\u00e1 previsiblemente antes de que termine el a\u00f1o. <strong>Mar\u00eda Jos\u00e9 Rallo<\/strong>, secretaria general de Transportes y Movilidad del Ministerio de Transportes, ha confirmado que la intenci\u00f3n del Gobierno pasa por aprobar la nueva Ley de Movilidad Sostenible este mismo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00abLa movilidad sostenible es un compromiso que hay que hacer transversal a toda la sociedad\u00bb<\/strong>, afirma la secretaria general, reconociendo que al ejecutivo le gustar\u00eda que la aprobaci\u00f3n de la nueva ley fuera \u00abm\u00e1s en noviembre que en diciembre\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Se buscar\u00e1 priorizar la movilidad activa, es decir, a los peatones, las bicicletas y otros VMP<\/p>\n\n\n\n<p>Mar\u00eda Jos\u00e9 Rallo confirma tambi\u00e9n que el texto \u00abha pasado ya por la revisi\u00f3n de todos los ministerios\u00bb, en una&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.businessinsider.es\/ley-movilidad-sostenible-paso-aprobacion-1146449\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">entrevista concedida a Business Insider<\/a>.&nbsp;<strong>\u00abHemos tenido puntos de contacto incluso con partidos pol\u00edticos para ver si hab\u00eda alg\u00fan elemento que fuera especialmente conflictivo\u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abCreemos que esta no es una ley que pretenda tener un contenido ideol\u00f3gico muy relevante, porque lo que estamos haciendo es alinearnos con los grandes objetivos internacionales\u00bb, ampl\u00eda, afirmando que\u00a0<strong>\u00abes una cuesti\u00f3n de tener en Espa\u00f1a el marco que casi nos pide la ONU, la OCDE, la Uni\u00f3n Europea, una cosa que hasta ahora no ten\u00edamos\u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El principal objetivo de la nueva&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.mitma.gob.es\/el-ministerio\/campanas-de-publicidad\/ley-de-movilidad-sostenible-y-financiacion-del-transporte\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ley de Movilidad Sostenible<\/a>&nbsp;es crear ciudades que prioricen la movilidad activa y el transporte colectivo, ya que considera que ambas son las opciones m\u00e1s saludables y exentas de emisiones.<\/p>\n\n\n\n<p>Para ello, esta ley se basa en cuatro pilares b\u00e1sicos:&nbsp;<strong>la sostenibilidad, la descarbonizaci\u00f3n, la digitalizaci\u00f3n y la cohesi\u00f3n social y territorial<\/strong>. Adem\u00e1s, se prev\u00e9 la creaci\u00f3n del Sistema Nacional de Movilidad Sostenible, un mecanismo de coordinaci\u00f3n entre Estado, Comunidades Aut\u00f3nomas y Ayuntamientos.<\/p>\n\n\n\n<p>Objetivos de la Ley de Movilidad Sostenible<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Movilidad como derecho social<\/strong>\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Situar al ciudadano en el centro de las pol\u00edticas p\u00fablicas<\/li>\n\n\n\n<li>Facilitar una movilidad inclusiva y universal<\/li>\n\n\n\n<li>Implementar soluciones de movilidad para todas las personas, vivan donde vivan<\/li>\n\n\n\n<li>Priorizar el dar respuesta a las necesidades de movilidad cotidiana.<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Movilidad limpia y saludable<\/strong>\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Impulsar movilidad m\u00e1s limpia, respetuosa con la salud y el medio ambiente, especialmente en los entornos urbanos<\/li>\n\n\n\n<li>Promover la movilidad activa a pie, en bicicleta y en&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.motor.es\/que-es\/vmp\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Veh\u00edculos de Movilidad Personal<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Reforzar la sostenibilidad y resiliencia del sistema de transporte de mercanc\u00edas<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sistema de transporte digital e innovador<\/strong>\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Impulsar la digitalizaci\u00f3n del transporte para un mejor servicio al ciudadano<\/li>\n\n\n\n<li>Promover la implantaci\u00f3n de soluciones innovadoras de movilidad<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inversi\u00f3n al servicio de los ciudadanos<\/strong>\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Ajustar la importancia de la seguridad y el mantenimiento de las infraestructuras<\/li>\n\n\n\n<li>Reforzar la participaci\u00f3n en la toma de decisi\u00f3n de las inversiones p\u00fablicas<\/li>\n\n\n\n<li>Mejorar la justificaci\u00f3n de las decisiones de inversi\u00f3n p\u00fablica<\/li>\n\n\n\n<li>Garantizar la transparencia y la rendici\u00f3n de cuentas<\/li>\n\n\n\n<li>Garantizar la contribuci\u00f3n del Estado en el sostenimiento del transporte urbano<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Lo cierto es que no se han dado a conocer demasiadas medidas concretas y tangible con respecto a la implementaci\u00f3n pr\u00e1ctica de la ley. Sin embargo, ya conocemos algunos aspectos de la misma que nos permiten atisbar c\u00f3mo se implementar\u00e1.El transporte privado va a ser el gran perjudicado con la nueva ley.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta nueva ley constituir\u00e1 el marco normativo que permitir\u00e1 a las pol\u00edticas p\u00fablicas de transporte y movilidad de las distintas Administraciones&nbsp;<strong>responder mejor a las necesidades de los ciudadanos<\/strong>y a los retos del siglo XXI: la sostenibilidad, la digitalizaci\u00f3n y la cohesi\u00f3n social y territorial.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, mediante este texto articulado se implementar\u00e1n diversas medidas recogidas en la&nbsp;<strong>Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030<\/strong>, que requieren reformas jur\u00eddicas con rango de Ley.<\/p>\n\n\n\n<p>Una de las principales aspiraciones de esta nueva norma es contribuir a alcanzar el cumplimiento de los&nbsp;<strong>objetivos de reducci\u00f3n de gases de efecto invernadero y emisiones contaminantes<\/strong>&nbsp;en el transporte, en l\u00ednea con los acuerdos internacionales asumidos por Espa\u00f1a con la ONU, la COP21 de Par\u00eds y con estrategias europeas como el Pacto Verde Europeo.<\/p>\n\n\n\n<p>Para ello, se buscar\u00e1&nbsp;<strong>priorizar la movilidad activa, es decir, a los peatones, las bicicletas y otros VMP<\/strong>. A continuaci\u00f3n, se potenciar\u00e1 el uso del transporte p\u00fablico, dejando en un segundo y tercer plano los veh\u00edculos motorizados compartidos y privados.<a href=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/implementacion-zonas-bajas-emisiones-adelanta-202287608.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/implementacion-zonas-bajas-emisiones-adelanta-202287608.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">La implementaci\u00f3n de las Zonas de Bajas Emisiones se adelanta a este mismo a\u00f1o<\/a><a href=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/implementacion-zonas-bajas-emisiones-adelanta-202287608.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Leer noticia<\/a><a href=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/implementacion-zonas-bajas-emisiones-adelanta-202287608.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>La Ley trata de dar alternativas atractivas al veh\u00edculo privado tanto en el \u00e1mbito urbano como en el conjunto del territorio, y facilita la provisi\u00f3n de soluciones de movilidad flexibles, que podr\u00e1n consistir tanto en los servicios de transporte tradicionales como en nuevos servicios de movilidad, como&nbsp;<strong>sistemas de transporte p\u00fablico a la demanda<\/strong>, sistemas privados de movilidad colaborativa o servicios de movilidad compartida.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n se busca reforzar el papel de las&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.motor.es\/tag\/zona-de-bajas-emisiones\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Zonas de Bajas Emisiones<\/a><\/strong>, permitiendo crear medidas que limiten m\u00e1s el acceso de los veh\u00edculos privados a motor en dichas \u00e1reas.<\/p>\n\n\n\n<p>En un \u00e1mbito m\u00e1s concreto, la ley establecer\u00e1 la obligaci\u00f3n a las administraciones de velar por incentivar y promover soluciones de movilidad m\u00e1s sostenibles. En ese \u00e1mbito, se introducir\u00e1 la obligaci\u00f3n a las&nbsp;<strong>empresas de m\u00e1s de 500 trabajadores&nbsp;<\/strong>de disponer de planes de movilidad sostenible en el trabajo.<\/p>\n\n\n\n<p>Las empresas podr\u00e1n optar por distintas alternativas como potenciar la movilidad activa, la el\u00e9ctrica, la compartida o el transporte colectivo o bien apostar por flexibilizar los horarios de entrada y salida y el teletrabajo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 3 de noviembre del 2022.- La revista Motor.es ha informado de las consecuencias de la pr\u00f3xima Ley de Movilidad Sostenible.Esta nueva legislaci\u00f3n se aprobar\u00e1 previsiblemente antes de que termine el a\u00f1o. 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