{"id":7752,"date":"2022-11-16T15:55:32","date_gmt":"2022-11-16T14:55:32","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=7752"},"modified":"2022-11-16T15:55:32","modified_gmt":"2022-11-16T14:55:32","slug":"itv-los-fallos-graves-mas-comunes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/itv-los-fallos-graves-mas-comunes\/","title":{"rendered":"ITV: Los fallos graves m\u00e1s comunes"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 16 de noviembre del 2022.- <\/strong> La revista Autopista <\/a><\/strong>ha recopilado los fallos graves por los que hoy en d\u00eda los veh\u00edculos no pasan la ITV. En concreto: <\/p>\n\n\n\n

En los \u00faltimos meses ha aumentado significativamente el n\u00famero de coches que ha suspendido la ITV por presentar fallos o defectos graves en la prueba o test de emisiones\u00a0que se realizan en las inspecciones t\u00e9cnicas. Seg\u00fan los datos oficiales recopilados por AEMA-ITV,\u00a0un defecto grave en el control de las emisiones contaminantes ha pasado de ser el origen o la causa principal del 23,2% de los suspensos en la ITV en el primer trimestre de este a\u00f1o a representar el 27,2% en el tercer trimestre.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos cuantitativos durante el tercer trimestre de 2022\u00a0se han detectado hasta 55.048 fallos graves entre los 588.967 veh\u00edculos\u00a0que han pasado la inspecci\u00f3n, lo que representa un\u00a0aumento de 19.138 veh\u00edculos m\u00e1s que el segundo trimestre, donde se produjeron 35.910 defectos.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan AEMA-ITV, en el c\u00f3mputo global de datos recopilados entre los meses de julio, agosto y septiembre de 2022, el 81,3 por ciento de los veh\u00edculos que ten\u00edan que pasar la inspecci\u00f3n la superaron a la primera<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Jorge Soriano, presidente de AEMA-ITV<\/strong>, ha se\u00f1alado lo siguiente: \u201cLa ITV ayuda a mejorar la calidad del aire controlando part\u00edculas y gases nocivos y contribuyendo a sacar de la circulaci\u00f3n aquellos veh\u00edculos que puedan estar excediendo las emisiones permitidas y que adem\u00e1s no se puedan reparar. La inspecci\u00f3n t\u00e9cnica de veh\u00edculos es, sin duda, una acci\u00f3n esencial para minimizar el impacto medioambiental de los sistemas de transporte y, con ello, salvar vidas. Hay que recordar que, de acuerdo con datos de la Agencia Europea del Medio Ambiente, la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica est\u00e1 relacionada con la muerte de m\u00e1s de 30.000 personas al a\u00f1o en Espa\u00f1a<\/em>\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Tanto AEMA-ITV<\/strong> como la pr\u00e1ctica totalidad de los talleres mec\u00e1nicos de nuestro pa\u00eds<\/strong> son claros y contundentes a la hora de aconsejar a los conductores para preparar sus coches frente a la prueba de emisiones que se realizan en las inspecciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n

Una vez m\u00e1s y tal como te lo hemos recordado en este art\u00edculo, el\u00a0buen mantenimiento t\u00e9cnico global del veh\u00edculo es clave al respecto<\/strong>. De forma espec\u00edfica resulta vital la\u00a0limpieza de los filtros de aire, aceite y combustible, as\u00ed como un buen cuidado del filtro de part\u00edculas FAP<\/strong>.\u00a0Alargar al m\u00e1ximo las revisiones t\u00e9cnicas oficiales<\/strong>\u00a0recomendadas por el fabricante de autom\u00f3viles puede ser\u00a0perjudicial para el propio rendimiento del veh\u00edculo, adem\u00e1s de sentar las bases de una aver\u00eda mucho m\u00e1s grave y costosa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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