{"id":7856,"date":"2022-12-21T18:50:32","date_gmt":"2022-12-21T17:50:32","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=7856"},"modified":"2022-12-21T18:50:32","modified_gmt":"2022-12-21T17:50:32","slug":"la-luz-de-emergencia-v-16-debera-llevar-tambien-un-dispositivo-de-geolocalizacion-segun-la-dgt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/la-luz-de-emergencia-v-16-debera-llevar-tambien-un-dispositivo-de-geolocalizacion-segun-la-dgt\/","title":{"rendered":"La luz de emergencia V-16 deber\u00e1 llevar tambi\u00e9n un dispositivo de geolocalizaci\u00f3n, seg\u00fan la DGT"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 21 de diciembre del 2022.-<\/strong> La luz de emergencia V-16 es la que sustituir\u00e1 obligatoriamente a los tri\u00e1ngulos en los autom\u00f3viles a partir del 2026. La DGT homologar\u00e1 aquellas V-16 con dispositivo de geolocalizaci\u00f3n. As\u00ed lo ha publicado<strong><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\"> Diario del Motor<\/a><\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico ha revisado<\/strong>, primero,\u00a0<strong>las especificaciones t\u00e9cnicas de las luces de emergencia V-16<\/strong>, entre otras razones, por considerar que se debe permitir que las luces V-16 iluminen con mayor intensidad que las actuales. La segunda revisi\u00f3n implica que a partir de ahora solo se certificar\u00e1n luces V-16 con geolocalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan el&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/2022\/12\/21\/pdfs\/BOE-A-2022-21683.pdf\">Real Decreto 1030\/2022<\/a>, publicado en el BOE hoy mismo, d\u00eda 21 de diciembre de 2022, se revisan algunos apartados de la secci\u00f3n V-16 del&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-1999-1826\">Reglamento General de Veh\u00edculos<\/a>, definiendo&nbsp;<strong>nuevas condiciones t\u00e9cnicas para las luces V-16<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>La primera implica una&nbsp;<strong>revisi\u00f3n de la intensidad de la iluminaci\u00f3n<\/strong>, para permitir a los dispositivos V-16 gozar de una iluminaci\u00f3n mayor. El umbral inferior no se modifica, pero s\u00ed el superior, seg\u00fan reza en el Real Decreto por el hecho de que &#8220;el umbral de intensidad luminosa previsto en la misma es excesivamente reducido considerando las actuales capacidades t\u00e9cnicas&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>El umbral superior en el grado 0 se ampl\u00eda de 80 a 700 candelas efectivas y en los grados \u00b18 hasta 600 candelas efectivas. As\u00ed quedar\u00e1 redactado en el Reglamento General de Veh\u00edculos:<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Se certificar\u00e1n \u00fanicamente luces V-16 con geolocalizaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>La revisi\u00f3n tambi\u00e9n implicar\u00e1 otras novedades que detallamos a continuaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Las luces V-16 con geolocalizaci\u00f3n deber\u00e1n establecer la fecha de caducidad de servicio (de la conexi\u00f3n de datos)<\/li>\n\n\n\n<li>No se permitir\u00e1 que incluyan otras funciones que no sean la iluminaci\u00f3n de emergencia, por ejemplo la de ser utilizadas como iluminaci\u00f3n auxiliar, como una linterna<\/li>\n\n\n\n<li>Se revisar\u00e1n los protocolos de ensayo y la verificaci\u00f3n de certificados durante la producci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li>Los servicios t\u00e9cnicos que certificar\u00e1n las luces V-16 comunicar\u00e1n los certificados a la DGT, convirti\u00e9ndose en el \u00fanico enlace entre la DGT y el fabricante<\/li>\n\n\n\n<li>Se verificar\u00e1 la efectividad de la conectividad entre la luz de emergencia V-16 y la plataforma de veh\u00edculo conectado de la DGT<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El Real Decreto apunta que hasta el 16 de marzo de 2021 se certificaban luces V-16 sin conectividad, ni geolocalizaci\u00f3n, y tambi\u00e9n a\u00f1ade que es &#8220;razonable y coherente que tan solo aquellos dispositivos V-16 capaces de proporcionar dicha conectividad obtengan la certificaci\u00f3n&#8221;.&nbsp;<strong>De manera que a partir de ahora solo se certificar\u00e1n luces V-16 conectadas y con geolocalizaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En cualquier caso, el Real Decreto ha previsto tambi\u00e9n un &#8220;margen temporal&#8221;, que no solo permitir\u00e1 seguir utilizando las luces V-16 fabricadas hasta ahora, sino tambi\u00e9n todas aquellas que hayan sido certificadas. Lo que permitir\u00eda a los fabricantes liberar su stock de luces V-16 sin geolocalizaci\u00f3n, e incluso seguir fabric\u00e1ndolas hasta que finalicen los pedidos a f\u00e1brica y se agoten los componentes que emplean para fabricarlas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Para los que ya hemos comprado una luz V-16 sin geolocalizaci\u00f3n<\/strong>, el Real Decreto a\u00f1ade que, si ha sido certificada antes de su publicaci\u00f3n en el BOE,&nbsp;<strong>podremos seguir utiliz\u00e1ndola hasta el 1 de enero de 2026<\/strong>. A partir de entonces ser\u00e1 obligatorio llevar en el coche, y utilizar en caso de emergencia, una luz de prese\u00f1alizaci\u00f3n de peligro V-16 con funciones de conectividad y geolocalizaci\u00f3n, que haya sido certificada seg\u00fan las especificaciones t\u00e9cnicas que se establecen en este Real Decreto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 21 de diciembre del 2022.- La luz de emergencia V-16 es la que sustituir\u00e1 obligatoriamente a los tri\u00e1ngulos en los autom\u00f3viles a partir del 2026. La DGT homologar\u00e1 aquellas V-16 con dispositivo de geolocalizaci\u00f3n. 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