{"id":7974,"date":"2023-01-30T17:29:52","date_gmt":"2023-01-30T16:29:52","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=7974"},"modified":"2023-01-30T17:29:52","modified_gmt":"2023-01-30T16:29:52","slug":"radares-privados-control-de-velocidad-en-las-carreteras-con-vehiculos-particulares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/radares-privados-control-de-velocidad-en-las-carreteras-con-vehiculos-particulares\/","title":{"rendered":"Radares privados: Control de velocidad en las carreteras con veh\u00edculos particulares"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 30 de enero del 2023.<\/strong>– Xataka<\/a><\/strong> ha publicado los detalles de esta informaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n

El v\u00eddeo se colg\u00f3 hace solo unos d\u00edas, pero suma ya cientos de miles de reproducciones, ha saltado como un fuego de verano por los grupos de WhatsApp e incluso motiv\u00f3 una\u00a0truculenta conexi\u00f3n en directo<\/a>\u00a0en RTVE que ya es candidata firme al \u201czapping-esperpento\u201d de 2023. Si no lo has visto a\u00fan, el resumen es este: el martes la cuenta SocialDrive public\u00f3 en Twitter\u00a0una grabaci\u00f3n<\/a>\u00a0en la que se ve a un ciudadano acerc\u00e1ndose a un coche particular desde el que aparentemente otra persona, civil tambi\u00e9n, se dedicaba a controlar con un radar que los conductores cumpliesen los l\u00edmites de velocidad. El material, claro, no ha tardado en poner en circulaci\u00f3n un concepto tan espinoso como el de \u201cradares privados\u201d. Pero\u2026 \u00bfExisten? Y si es as\u00ed, \u00bfson legales?<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 se ve en el v\u00eddeo? <\/strong>La pieza<\/a> dura poco m\u00e1s de un minuto, se colg\u00f3 el martes en la cuenta de Twitter de  la red @SocialDrive_es y lo que muestra es un ciudadano acerc\u00e1ndose a un veh\u00edculo aparentemente particular desde el que un hombre, sin distintivo alguno que lo identifique como polic\u00eda local o guardia civil, se dedica a controlar la velocidad del resto de coches que circulan. Todo esto supuestamente. El lugar: la N-Va, en Cazalegas<\/a>, cerca de un pol\u00edgono.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00bfY esto es legal?\u201d,\u00a0le pregunta el autor<\/a>\u00a0del v\u00eddeo. En la grabaci\u00f3n apenas se escuchan las respuestas del conductor, aunque lo que s\u00ed se aprecia es un aparato instalado sobre el salpicadero. A priori y por lo que se difiere de la pieza y sobre todo las r\u00e9plicas que da su autor, el servicio lo pagar\u00eda el consistorio.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 ha dicho el Ayuntamiento? <\/strong>La pelota quedaba botando por lo tanto sobre el tejado del Ayuntamiento de Cazalegas<\/a>, una peque\u00f1a poblaci\u00f3n de 1.700 vecinos, que b\u00e1sicamente ha marcado distancias con lo que muestra la grabaci\u00f3n. A trav\u00e9s de un comunicado<\/a> ha recalcado tres ideas. Primera, que la persona que se ve en el v\u00eddeo \u201cno presta servicios para el Ayuntamiento en r\u00e9gimen de personal laboral o funcionario\u201d; es decir, no est\u00e1 en su plantilla. Segunda, que ya est\u00e1 realizando \u201clas averiguaciones pertinentes\u201d para \u201cconfirmar\u201d su identidad.<\/p>\n\n\n\n

El mensaje probablemente m\u00e1s importante es el tercero, que deja en el aire la posibilidad que el conductor que operaba el supuesto radar pertenezca a una empresa privada externa. El consistorio reconoce en declaraciones a El Pa\u00eds<\/em><\/a> o La Vanguardia<\/em><\/a> que no puede precisar \u201csi se trata de una persona vinculada con alguna empresa prestataria de alg\u00fan servicio o concesi\u00f3n municipal\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSe puede ir m\u00e1s all\u00e1? <\/strong>En su comunicado las autoridades locales no ahondan m\u00e1s, ni aclaran si hay una empresa asumiendo alguna responsabilidad relacionada con los controles de velocidad. El que s\u00ed desliza m\u00e1s claves<\/a> es el diario castellano manchego La Voz del Tajo<\/em>, que asegura que el veh\u00edculo con radar que se ve en el v\u00eddeo pertenece a una empresa privada. Es m\u00e1s, el rotativo afirma que el propio Ayuntamiento de la villa le ha llegado a asegurar que quien lo maneja es un operario \u201cdebidamente habilitado y homologado y legal\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La empresa que ofrece el servicio de radar, asegura el diario, es Vialine<\/a>, compa\u00f1\u00eda c\u00e1ntabra que \u2014explica en su p\u00e1gina<\/a>\u2014 se dedica a ofrecer a las administraciones p\u00fablicas \u201cservicios integrados de apoyo administrativo y jur\u00eddico en la gesti\u00f3n de expedientes sancionadores\u201d. \u201cLo hacemos mediante procedimientos r\u00e1pidos, seguros y eficaces, con el objetivo de que ayuntamientos y entidades locales tengan cubiertas sus necesidades en materia administrativa y tributaria\u201d, prosigue la empresa. Entre sus prestaciones destaca la centrado en seguridad vial, con la \u201cimplantaci\u00f3n, instalaci\u00f3n y mantenimiento\u201d de dispositivos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY al margen de Cazalegas? <\/strong>En 2017 otra peque\u00f1a localidad albacete\u00f1a, La Roda, anunci\u00f3 un convenio<\/a> con Vialine para \u201cla colaboraci\u00f3n en la gesti\u00f3n de sanciones de tr\u00e1fico y ordenanzas municipales\u201d. \u201cDicho acuerdo incluye un estudio para mejorar la seguridad vial, consistente en la planificaci\u00f3n de controles de velocidad en el casco urbano e instalaci\u00f3n de un dispositivo que detecta y registra infracciones tales como rebasar un sem\u00e1foro en rojo, prescindir del cintur\u00f3n de seguridad o el uso del tel\u00e9fono m\u00f3vil durante la conducci\u00f3n\u201d, abunda.<\/p>\n\n\n\n

La nota lanzada en su d\u00eda<\/a> por La Roda en ning\u00fan momento habla de que operarios de la empresa vayan a encargarse del control de cinem\u00f3metros. Solo avanza un \u201casesoramiento jur\u00eddico y colaboraci\u00f3n en la tramitaci\u00f3n de expedientes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 dice la DGT?<\/strong>\u00a0Que la v\u00eda en la que se grab\u00f3 el v\u00eddeo no es de su competencia, por lo que opta por \u00a0no\u00a0\u201centrar a valorar\u201d<\/a>\u00a0su contenido. Lo cierto es que la carretera depende desde 2008 del Ayuntamiento de Cazalegas.\u00a0\u00a0Lo que s\u00ed recuerda<\/a>\u00a0Tr\u00e1fico es que todo aparato que se use para el control de velocidades debe ser legal y disponer de la homologaci\u00f3n del\u00a0Centro Espa\u00f1ol de Metrolog\u00eda<\/a>(CEM), una instituci\u00f3n vinculada al Ministerio de Industria. En declaraciones a Xataka, la DGT confirma que en las carreteras que supervisa de forma directa no recurre a personal de empresas externas para la imposici\u00f3n de sanciones.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 dice la ley?<\/strong> La normativa es clara al concretar c\u00f3mo deben emplearse este tipo de dispositivos. En su art\u00edculo 7<\/a>, al detallar cu\u00e1les son las competencias que recaen sobre los municipios, la Ley de Tr\u00e1fico apunta una idea importante: qui\u00e9n puede participar en las labores de control. Y qui\u00e9n no. Seg\u00fan precisa, compete a los ayuntamientos \u201cla regulaci\u00f3n, ordenaci\u00f3n, vigilancia y disciplina, por medio de agentes propios, del tr\u00e1fico en las v\u00edas urbanas de su titularidad, as\u00ed como la denuncia de las infracciones que se cometan en dichas v\u00edas y la sanci\u00f3n\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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