{"id":8011,"date":"2023-02-07T12:00:28","date_gmt":"2023-02-07T11:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=8011"},"modified":"2023-02-07T12:00:28","modified_gmt":"2023-02-07T11:00:28","slug":"662-millones-de-vehiculos-se-matricularon-en-el-mundo-durante-el-2022-un-116-menos-que-en-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/662-millones-de-vehiculos-se-matricularon-en-el-mundo-durante-el-2022-un-116-menos-que-en-2019\/","title":{"rendered":"66,2 millones de veh\u00edculos se matricularon en el mundo durante el 2022, un 11,6% menos que en 2019"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 7 de febrero del 2023.<\/strong>– Seg\u00fan informa la revista Posventa<\/a>, en 2022 las\u00a0matriculaciones mundiales de autom\u00f3viles<\/strong>\u00a0alcanzaron\u00a066,2 millones de unidades<\/strong>, y eso, gracias a que\u00a0las ventas se recuperaron en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o<\/strong>, lo que significa que la\u00a0demanda todav\u00eda est\u00e1 el 11,6% por debajo de los niveles previos a la pandemia<\/strong>, seg\u00fan el\u00a0Informe econ\u00f3mico y de mercado de la industria de automoci\u00f3n de la UE en 2022<\/strong>, publicado por la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (Acea<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Una c<\/strong>omparativa con los vol\u00famenes de 2019 (74,9 millones de unidades) pone de manifiesto la ca\u00edda de las matriculaciones, que en Europa disminuyeron el 10,4%, hasta los 12,8 millones de unidades.<\/strong> El principal factor responsable de este descenso fue la escasez de semiconductores, adem\u00e1s de la guerra en Ucrania,<\/strong> que provoc\u00f3 fuertes ca\u00edda en las ventas en Europa del Este,<\/strong> principalmente, en los pa\u00edses directamente involucrados en el conflicto: Ucrania (-64,7%) y Rusia (-62,7%).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A pesar de un ligero repunte en el \u00faltimo trimestre de 2022, los vol\u00famenes de ventas de todo el a\u00f1o en Am\u00e9rica del Norte bajaron el 8,7% frente a 2021<\/strong>, alcanzado los 12,7 millones de unidades<\/strong>. La misma tendencia se observ\u00f3 en EE.UU., donde las ventas de turismos se contrajeron el 9,2% durante 2022,<\/strong>afectadas por problemas en la cadena de suministro y log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

La demanda de autom\u00f3viles en Am\u00e9rica del Sur durante el \u00faltimo a\u00f1o aument\u00f3 un modesto 1,8%<\/strong>, con casi 2,8 millones de unidades vendidas<\/strong>. Brasil, el mercado m\u00e1s grande de la regi\u00f3n, cerr\u00f3 sin cambios, gracias a la recuperaci\u00f3n del \u00faltimo trimestre.<\/p>\n\n\n\n

Las ventas de autom\u00f3viles de pasajeros de Jap\u00f3n cayeron el 5,1% frente a 2021<\/strong>, ya que los precios m\u00e1s altos de la energ\u00eda, combinados con la depreciaci\u00f3n del yen, llevaron a una disminuci\u00f3n en el ingreso real disponible, que afect\u00f3 las ventas de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Similar comportamiento tuvieron las matriculaciones de autom\u00f3viles nuevos en Corea del Sur, que disminuyeron el 3,0% en 2022 frente al a\u00f1o anterior.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La demanda en China aument\u00f3 el 7,6% interanual, hasta los 21,7 millones de coches vendidos<\/strong>, lo que refleja la recuperaci\u00f3n de la demanda. En ello tuvo mucho que ver el anuncio del gobierno chino de la retirada de incentivos a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para finales de 2022<\/strong>, lo que adelant\u00f3 las compras dentro del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Las ventas de turismos en\u00a0India crecieron el 23,1 % en 2022, alcanzando los 3,8 millones de unidades<\/strong>, animadas por el mayor ahorro de los ciudadanos, tasas de inter\u00e9s m\u00e1s bajas y una creciente preferencia por la movilidad personal.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Las ventas aumentar\u00e1n el 5% en la UE en 2023<\/h3>\n\n\n\n

Las matriculaciones de turismos nuevos en la UE cayeron el 4,6% en 202<\/strong>2, frente al ejercicio anterior, principalmente por el impacto de la escasez de componentes durante la primera mitad del a\u00f1o<\/strong>. Este es el tercer a\u00f1o consecutivo que disminuyen los registros en la UE<\/strong>. Si bien el mercado mostr\u00f3 signos de mejora en la \u00faltima parte del a\u00f1o -con aumentos registrados de agosto a diciembre-, los vol\u00famenes acumulados fueron de 9,3 millones de unidades, el nivel m\u00e1s bajo de la regi\u00f3n desde 1993, cuando se registraron 9,2 millones de unidades. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El resultado negativo de la regi\u00f3n se reflej\u00f3 en tres de sus cuatro mayores mercados, con Italia (-9,7%), Francia (-7,8%) y Espa\u00f1a (-5,4%) registrando descensos durante 2022<\/strong>. Alemania fue la excepci\u00f3n a esta tendencia y registr\u00f3 una modesta mejora (+1,1%)<\/strong> ayudado por su fuerte resultado en diciembre.<\/p>\n\n\n\n

De cara a 2023, las perspectivas para el mercado de autom\u00f3viles de la UE son ligeramente m\u00e1s optimista<\/strong>s. A pesar de un entorno econ\u00f3mico desafiante en la regi\u00f3n y el impacto continuo de la escasez de componentes para la producci\u00f3n de veh\u00edculos, se espera que las matriculaciones de autom\u00f3viles nuevos aumenten alrededor del 5% este a\u00f1o<\/strong>. De logarse, se llegar\u00eda a niveles de 2020, pero todav\u00eda muy por debajo de los 13 millones de unidades registrados antes de la pandemia en 2019.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La producci\u00f3n mundial subi\u00f3 el 7,9%<\/h3>\n\n\n\n

La producci\u00f3n de turismos en Europa cay\u00f3 el 1,6 % en 2022<\/strong>, con tendencias subyacentes contrastantes entre la Uni\u00f3n Europea y Europa del Este. La UE contribuy\u00f3 a un aumento de\u00a0niveles de producci\u00f3n, con una\u00a0ganancia del 7,1% para el a\u00f1o completo<\/strong>. Sin embargo, los vol\u00famenes generales en toda la regi\u00f3n se vieron significativamente\u00a0afectadas por el colapso de los mercados ruso y ucraniano, que bajaron el 67,4% y el 79,7%, respectivamente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A pesar de los desaf\u00edos continuos de la cadena de suministro y la log\u00edstica, la producci\u00f3n de autom\u00f3viles en Am\u00e9rica del Norte aument\u00f3 el 10,3% en 2022 respecto al a\u00f1o anterior, alcanzando un total de 10,4 millones de unidades.<\/strong>Este crecimiento fue impulsado principalmente por la fuerte demanda de veh\u00edculos nuevos en EE. UU., el mercado m\u00e1s grande de la zona, lo que llev\u00f3 a un aumento del 11,7% en su producci\u00f3n, alcanzado los 7 millones de unidades.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los vol\u00famenes sudamericanos mantuvieron una tendencia positiva durante la segunda mitad de 2022<\/strong>. Como resultado, el rendimiento de todo el a\u00f1o se mantuvo s\u00f3lido, con m\u00e1s de 2,1 millones de autom\u00f3viles producidos, un aumento del 9,1% en comparaci\u00f3n con 2021<\/strong>. Como reflejo de esta tendencia, la producci\u00f3n en Brasil aument\u00f3 el 6,1%, hasta casi 1,8 millones de unidades.<\/p>\n\n\n\n

La producci\u00f3n japonesa<\/strong>, por su parte, se mantuvo en registros similares a 2021, con 6,6 millones de unidades<\/strong>, como resultado de una producci\u00f3n m\u00e1s fuerte en el tercer trimestre de 2022.<\/p>\n\n\n\n

La producci\u00f3n de turismos de Corea del Sur creci\u00f3 el 7,6%, hasta los 3,4 millones de unidade<\/strong>s, ya que la recuperaci\u00f3n de las exportaciones y el crecimiento de la demanda interna llevaron a un incremento en la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

A medida que se levantaron los bloqueos y la demanda fue estimulada por los incentivos gubernamentales, la producci\u00f3n de veh\u00edculos se recuper\u00f3 r\u00e1pidamente en China,<\/strong> a pesar de las presiones log\u00edsticas y de la cadena de suministro. Como resultado, la producci\u00f3n de autom\u00f3viles en China aument\u00f3 el 11,7 % el a\u00f1o pasado, con 23,2 millones de veh\u00edculos, lo que representa el 34% de la producci\u00f3n mundial.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Impulsada por una s\u00f3lida demanda interna y una mayor confianza del consumidor, la producci\u00f3n de autom\u00f3viles en la India alcanz\u00f3 los 4,3 millones de unidades en 2022, el 21,6% m\u00e1s que un a\u00f1o antes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En total,\u00a0en 2022 se fabricaron en todo el mundo m\u00e1s de 68 millones de turismos, lo que represent\u00f3 un incremento del 7,9% respecto al a\u00f1o anterior<\/strong>, si bien supone\u00a05,6 millones de unidades menos que antes de la crisis de 2019.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A pesar de una reducci\u00f3n en las presiones de la cadena de suministro, la escasez de semiconductores sigui\u00f3 siendo el principal factor que redujo la producci\u00f3n de autom\u00f3viles de pasajeros de la UE en 2022<\/strong>. El impacto de la escasez fue m\u00e1s significativo durante la primera mitad del a\u00f1o<\/strong>, aunque se registr\u00f3 un crecimiento en el \u00faltimos dos trimestres de 2022, lo que lleva a un aumento del 7,1% en el a\u00f1o completo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con 10,8 millones de unidades, la producci\u00f3n de 2022 se aline\u00f3 con la de 2020<\/strong>, que a su vez se vio afectada por los bloqueos. La cifra de 2022 est\u00e1 alrededor del 24% por debajo de los niveles previos a la pandemia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En cuanto a los resultados de todo el a\u00f1o por pa\u00edses, los principales productores de autom\u00f3viles de la UE experimentaron un crecimiento, con la excepci\u00f3n de Eslovaquia (-1,3%)<\/strong>. Alemania lider\u00f3 el camino con 3,3 millones de autom\u00f3viles construidos (el 13,2% m\u00e1s que en 2021), seguida de Espa\u00f1a, con 1,7 millones de veh\u00edculos, el 6,5% m\u00e1s<\/strong>. A pesar de un crecimiento interanual del 10,3%, Francia finaliz\u00f3 el a\u00f1o en quinto lugar, con vol\u00famenes que a\u00fan no superan el umbral del mill\u00f3n de unidades.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los mercados de Europa Central <\/strong>dieron un fuerte impulso al desempe\u00f1o positivo de la regi\u00f3n, con aumentos sustanciales registrados en Ruman\u00eda (+20,6 %), la Rep\u00fablica Checa (+8,7 %) y Hungr\u00eda (+6,0%).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El sector del autom\u00f3vil de la UE, en cifras<\/h3>\n\n\n\n

La industria del autom\u00f3vil emplea a 13 millones de trabajadores, de forma directa o indirecta, en la Uni\u00f3n Europea,<\/strong> lo que supone el 7% de todos los puestos de trabajo de la UE<\/strong>. El 11,5% de los puestos de trabajo en fabricaci\u00f3n de la UE (unos 3,4 millones) se encuentran en el sector de la automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El sector del autom\u00f3vil genera 374.600 millones de euros de ingresos fiscales<\/strong> para los gobiernos en los principales mercados europeos, adem\u00e1s de un super\u00e1vit comercial de 79.500 millones de euros<\/strong>. Su facturaci\u00f3n representa casi el 8% del PIB de la UE.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con una inversi\u00f3n de 58.800 millones de euros en I+D al a\u00f1o, la automoci\u00f3n es el mayor contribuyente privado a la innovaci\u00f3n, representando el 32% del total UE<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Information by Posventa<\/a><\/p>\n\n\n\n

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