{"id":8045,"date":"2023-02-14T18:20:23","date_gmt":"2023-02-14T17:20:23","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=8045"},"modified":"2023-02-14T18:20:23","modified_gmt":"2023-02-14T17:20:23","slug":"casi-el-20-de-los-coches-que-no-pasan-la-itv-es-por-incumplimientos-medioambientales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/casi-el-20-de-los-coches-que-no-pasan-la-itv-es-por-incumplimientos-medioambientales\/","title":{"rendered":"Casi el 20% de los coches que no pasan la ITV es por incumplimientos medioambientales"},"content":{"rendered":"\n<p>Barcelona, 14 de febrero del 2023.- La revista <strong><a href=\"https:\/\/www.posventa.com\/?ref=mobilelogo\">Posventa<\/a><\/strong> ha informado que el<strong>\u00a0sistema de pos tratamiento de un veh\u00edculo\u00a0<\/strong>es un\u00a0<strong>conjunto de dispositivos que reducen las emisiones<\/strong>\u00a0<strong>contaminantes<\/strong>\u00a0de los motores de combusti\u00f3n interna; es decir, limpian los gases de escape para garantizar el cumplimiento de las normativas de emisiones.<\/p>\n\n\n\n<p>Este sistema<strong>\u00a0es revisado en la ITV y tiene una vital importancia\u00a0<\/strong>pues, de acuerdo con el<strong>\u00a0estudio \u201cContribuci\u00f3n de la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos a la seguridad vial y al medio ambiente\u201d,<\/strong>\u00a0realizado por el\u00a0<strong>Instituto de Seguridad del Veh\u00edculo Autom\u00f3vil Duque de Santomauro de la Universidad Carlos III de Madrid<\/strong>,\u00a0<strong>estas comprobaciones<\/strong>\u00a0que realizan las estaciones de ITV\u00a0<strong>evitan al a\u00f1o, por exposici\u00f3n a part\u00edculas, 575 v\u00edctimas prematuras<\/strong>. Una cifra que podr\u00eda aumentar a 782 si el total de los veh\u00edculos que no acuden a las inspecciones obligatorias lo hubieran hecho.<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con los datos publicados por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y que la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Entidades Colaboradoras de la Administraci\u00f3n en la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos AECA-ITV analiza,<strong>&nbsp;el de emisiones contaminantes es el tercer cap\u00edtulo de la ITV en el que m\u00e1s defectos se detectan,<\/strong>&nbsp;despu\u00e9s del alumbrado y se\u00f1alizaci\u00f3n y el de los ejes, ruedas, neum\u00e1ticos y suspensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>En 2021,\u00a0<strong>el 16% de los rechazos en la ITV fue debido a un incorrecto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones contaminantes<\/strong>. Una cifra que aument\u00f3 en el \u00faltimo a\u00f1o, pasando de un total de 1.191.673 defectos de emisiones contaminantes detectados en el 2020 a 1.302.971 en el 2021.<\/p>\n\n\n\n<p>Para comprobar el correcto funcionamiento de estos sistemas de pos tratamiento de emisiones de un veh\u00edculo,&nbsp;<strong>en la ITV se realizan dos tipos de comprobaciones: una visual y una mecanizada, a trav\u00e9s del analizador de gases y del lector OBD.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Se trata de un tipo de inspecci\u00f3n que es com\u00fan para los dos tipos de motores: de encendido por chispa (gasolina) y de encendido por compresi\u00f3n (di\u00e9sel).<\/strong>&nbsp;<strong>En el caso de los motores di\u00e9sel, lo que se mide, a nivel de contaminaci\u00f3n, es la opacidad de los gases de escape<\/strong>. Cuanto mayor es la opacidad de los gases de escape mayor es la concentraci\u00f3n de part\u00edculas contaminantes en estos, dando como resultado, en el peor de los casos, un \u201chumo negro\u201d. Niveles muy altos de opacidad indican que la combusti\u00f3n que se produce dentro del motor es incompleta (el combustible no se quema correctamente) o que sistema pos tratamiento (filtro de part\u00edculas) no se encuentra en correcto estado de funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado,&nbsp;<strong>en los motores gasolina se mide la concentraci\u00f3n de mon\u00f3xido de carbono (CO)<\/strong>. Niveles muy altos de concentraci\u00f3n de CO indican que la combusti\u00f3n que se produce dentro del motor no es la correcta o que el sistema pos tratamiento no se encuentra en correcto estado de funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de la prueba con el analizador de gases, en los turismos, tanto di\u00e9sel como gasolina, en los que en su tarjeta de ITV se indique que cumplen una norma Euro 5 o posterior, se comprueba a trav\u00e9s del puerto OBD del veh\u00edculo que la centralita no tiene guardados errores relacionados con el sistema de pos tratamiento de gases; es decir, errores que la propia centralita del veh\u00edculos ha detectado (alg\u00fan fallo o mal funcionamiento de alg\u00fan componente).<\/p>\n\n\n\n<p>Si bien la mayor\u00eda de defectos por emisiones se detectan de forma mecanizada,\u00a0<strong>AECA-ITV ha recopilado una serie de fotograf\u00edas captadas por los inspectores de distintas estaciones de ITV a nivel nacional que muestran algunos de los defectos visuales, graves o muy graves<\/strong>, relativos al cap\u00edtulo de emisiones contaminantes.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-blue-color has-text-color\"><em>Information by <a href=\"https:\/\/www.posventa.com\/?ref=mobilelogo\">Posventa <\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 14 de febrero del 2023.- La revista Posventa ha informado que el\u00a0sistema de pos tratamiento de un veh\u00edculo\u00a0es un\u00a0conjunto de dispositivos que reducen las emisiones\u00a0contaminantes\u00a0de los motores de combusti\u00f3n interna; es decir, limpian los gases de escape para garantizar el cumplimiento de las normativas de emisiones. 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