{"id":8157,"date":"2023-03-23T16:28:10","date_gmt":"2023-03-23T15:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=8157"},"modified":"2023-03-23T16:28:10","modified_gmt":"2023-03-23T15:28:10","slug":"los-combustibles-sinteticos-para-vehiculos-alternativa-a-las-baterias-a-partir-del-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/los-combustibles-sinteticos-para-vehiculos-alternativa-a-las-baterias-a-partir-del-2035\/","title":{"rendered":"Los combustibles sint\u00e9ticos para veh\u00edculos, alternativa a las bater\u00edas a partir del 2035"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 23 de marzo de 2023.<\/strong>– El peri\u00f3dico Cinco D\u00edas<\/a><\/strong> ha publicado hoy la siguiente informaci\u00f3n sobre los combustibles sint\u00e9ticos: <\/p>\n\n\n\n

La federaci\u00f3n europea de transportes Transport & Environment (T&E) ha advertido de que los combustibles sint\u00e9ticos que el Gobierno alem\u00e1n pide incluir en el marco de las negociaciones para la prohibici\u00f3n de la venta de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n en la Uni\u00f3n Europea (UE) para 2035 incrementar\u00edan el coste medio de llenar un dep\u00f3sito hasta los 210 euros.<\/p>\n\n\n\n

La organizaci\u00f3n ha defendido que el \u201cpulso\u201d que mantiene el canciller alem\u00e1n, Olaf Scholz, con la UE por su \u201cinsistencia\u201d en que se permita la venta de coches propulsados con combustibles sint\u00e9ticos m\u00e1s all\u00e1 de 2035 provocar\u00eda que solo los \u201cconductores m\u00e1s pudientes\u201d tuviesen acceso a ellos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl exorbitante coste del combustible sint\u00e9tico solo estar\u00eda al alcance de los conductores m\u00e1s pudientes, lo que empujar\u00eda a algunos conductores que vayan a comprar motores de combusti\u00f3n certificados para funcionar con gasolina sint\u00e9tica a eludir las normas y comprar gasolina f\u00f3sil en su lugar\u201d, ha argumentado la organizaci\u00f3n en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un an\u00e1lisis elaborado por T&E, la gasolina sint\u00e9tica \u201cpodr\u00eda costar m\u00e1s de 2,80 euros por litro\u201d en 2030, un 50% m\u00e1s que la gasolina normal actual, debido a su \u201ccomplejo proceso de producci\u00f3n\u201d, el cual consume \u201cmucha energ\u00eda\u201d. As\u00ed, los c\u00e1lculos de la organizaci\u00f3n apuntan que repostar con gasolina sint\u00e9tica costar\u00eda a un conductor medio al menos 2.300 euros al a\u00f1o. En esa l\u00ednea, el responsable de energ\u00eda y coches en la oficina espa\u00f1ola de T&E, Carlos Rico, ha opinado que Scholz \u201camenaza con tumbar el Pacto Verde Europeo para salvar los contaminantes motores de combusti\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la organizaci\u00f3n ha hecho hincapi\u00e9 en que permitir la venta de coches de combusti\u00f3n con este tipo de combustibles sint\u00e9ticos m\u00e1s all\u00e1 de 2035 \u201cdesplazar\u00eda las ventas de hasta 46 millones de coches el\u00e9ctricos de cero emisiones para 2050\u2033. \u201cCrear una laguna jur\u00eddica para los combustibles sint\u00e9ticos tambi\u00e9n condenar\u00eda a los europeos a respirar aire t\u00f3xico durante d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

Aunque los combustibles sint\u00e9ticos pueden ser neutros en carbono, siguen emitiendo contaminantes atmosf\u00e9ricos, sobre todo NO2 (di\u00f3xido de nitr\u00f3geno) t\u00f3xico y part\u00edculas cancer\u00edgenas, cuando se queman en motores de combusti\u00f3n\u201d, ha agregado la organizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Su an\u00e1lisis tambi\u00e9n indica que los coches que funcionan con combustibles sint\u00e9ticos podr\u00edan emitir hasta 160.000 toneladas adicionales de \u00f3xido de nitr\u00f3geno (NOX) en la UE de aqu\u00ed a 2050, es decir, \u201cm\u00e1s emisiones t\u00f3xicas que el parque automovil\u00edstico italiano en todo un a\u00f1o\u201d, seg\u00fan los c\u00e1lculos de la entidad. \u201cEn \u00faltima instancia, los combustibles sint\u00e9ticos no ser\u00e1n m\u00e1s que una soluci\u00f3n de nicho para los conductores de Porsche. Pero al socavar la claridad de la eliminaci\u00f3n progresiva de los motores de combusti\u00f3n en aras de un combustible caro y contaminante, Scholz est\u00e1 poniendo en peligro la transici\u00f3n ecol\u00f3gica de Europa y el futuro de su industria automovil\u00edstica\u201d, ha insistido Rico.<\/p>\n\n\n\n

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Information by Cinco D\u00edas <\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

Photo by Neomotor<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

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