{"id":8179,"date":"2023-04-03T11:09:00","date_gmt":"2023-04-03T09:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=8179"},"modified":"2023-04-03T11:09:00","modified_gmt":"2023-04-03T09:09:00","slug":"plan-ue-puntos-de-carga-ultrarrapidos-cada-60-kms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/plan-ue-puntos-de-carga-ultrarrapidos-cada-60-kms\/","title":{"rendered":"Plan UE: Puntos de carga ultrarr\u00e1pidos cada 60 kms"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 3 de abril del 2023.- <\/strong>Seg\u00fan ha publicado<strong><a href=\"https:\/\/hipertextual.com\"> Hipertextual<\/a><\/strong>, la Uni\u00f3n Europea ha llegado a un nuevo\u00a0<a href=\"https:\/\/www.europarl.europa.eu\/news\/en\/press-room\/20230327IPR78504\/fit-for-55-deal-on-charging-and-fuelling-stations-for-alternative-fuels\"><em>acuerdo<\/em><\/a>\u00a0provisional. Con \u00e9l, planean extender las estaciones de carga y repostaje de hidr\u00f3geno a lo largo de gran parte del continente.\u00a0<strong>Los puntos destinados a coches el\u00e9ctricos deber\u00e1n distribuirse cada 60 km<\/strong>, abarcando las principales v\u00edas de las RTE-T (Red Transeuropea de Transporte). Asimismo, tendr\u00e1n que ofrecer una potencia m\u00ednima de 400 kW, siendo 2026 el a\u00f1o l\u00edmite de ejecuci\u00f3n del proyecto. Mientras tanto, el plan tambi\u00e9n considera potencias de hasta 600 kW, pero queda reservado para el 2028.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado, seg\u00fan lo establecido por los eurodiputados y la Presidencia del Consejo Europeo,&nbsp;<strong>los camiones y autobuses tendr\u00e1n puntos de carga cada 120 km<\/strong>, conformados por dos estaciones para camiones ubicadas en sitios seguros y vigilados. Su rango de potencia ha sido establecido entre los 1400 y los 2800 kW, y deber\u00e1n estar distribuidos en la mitad de las principales rutas europeas, con 2028 como fecha l\u00edmite.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La Uni\u00f3n Europea&nbsp;<strong>tambi\u00e9n quiere simplificar los m\u00e9todos de pago<\/strong>. Los due\u00f1os de coches el\u00e9ctricos y combustibles alternativos deben tener un acceso f\u00e1cil y conveniente al pago de estos puntos de carga. Esto significa ofrecer compatibilidad con tarjetas de cr\u00e9dito y d\u00e9bito, como tambi\u00e9n con tecnolog\u00eda&nbsp;<em>contactless<\/em>&nbsp;y c\u00f3digos QR.<\/p>\n\n\n\n<p>Estas estaciones&nbsp;<strong>tendr\u00e1n la obligaci\u00f3n de mostrar claramente el precio del combustible<\/strong>. Es decir, establecer el coste por kWh, por minuto o por kg. La Uni\u00f3n Europea establece que deben ser \u00abrazonable, f\u00e1cil y claramente comparable, transparente y no discriminatorio\u00bb para los due\u00f1os de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a las hidrolineras de veh\u00edculos con pila de combusti\u00f3n, la Uni\u00f3n Europea ha establecido que\u00a0<strong>para 2031 deber\u00e1 haber una estaci\u00f3n cada 200 km<\/strong>\u00a0en la RTE-E. De esta forma, los coches con m\u00e9todos alternos de combusti\u00f3n tendr\u00e1n un futuro cubierto en la mayor parte de las principales v\u00edas del continente.<\/p>\n\n\n\n<p>Este plan llega como&nbsp;<strong>un intento de descarbonizar el sector del transporte<\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/2022\/09\/ladopcion-coches-electricos-mas-rapida-predicho\">facilitando el uso<\/a>&nbsp;de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Despu\u00e9s de todo, tal y como ya comentaba Ismail Ertug, diputado del Parlamento Europeo, este \u00absigue siendo responsable de una enorme parte de las emisiones\u00bb. Con esta nueva infraestructura capaz de soportar tecnolog\u00edas de recarga m\u00e1s limpias, podr\u00edamos ver \u00abla transici\u00f3n hacia una Europa clim\u00e1ticamente neutra\u00bb, apunta Ertug.<\/p>\n\n\n\n<p>Por supuesto,&nbsp;<strong>la propuesta todav\u00eda tiene que ser aprobada<\/strong>&nbsp;por el Comit\u00e9 de Representantes Permanentes del Consejo y la Comisi\u00f3n de Transportes y Turismo del Parlamento. Posteriormente, tendr\u00e1 que pasar por el Parlamento y el Consejo en conjunto. Solo despu\u00e9s de esto podremos ver la respuesta de la Uni\u00f3n Europea hacia este acuerdo provisional.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-blue-color has-text-color\"><em><a href=\"https:\/\/hipertextual.com\">Information by Hipertextual <\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 3 de abril del 2023.- Seg\u00fan ha publicado Hipertextual, la Uni\u00f3n Europea ha llegado a un nuevo\u00a0acuerdo\u00a0provisional. 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