{"id":8322,"date":"2023-06-06T12:58:52","date_gmt":"2023-06-06T10:58:52","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=8322"},"modified":"2023-06-06T12:58:52","modified_gmt":"2023-06-06T10:58:52","slug":"normativa-europea-para-el-reciclaje-del-automovil-95-reutilizable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/normativa-europea-para-el-reciclaje-del-automovil-95-reutilizable\/","title":{"rendered":"Normativa europea para el reciclaje del autom\u00f3vil: 95% reutilizable"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 6 de junio del 2023.- <\/strong> La Patronal de Concesionarios de Autom\u00f3viles, Faconauto, ha recordado que el 95% del veh\u00edculo tiene que ser reutilizado. En concreto:<\/p>\n\n\n\n<p>En nuestro pa\u00eds, los establecimientos conocidos popularmente como&nbsp;<strong>desguaces reciben el nombre oficial de Centros Autorizados de Tratamiento (CAT)<\/strong>. Existen, aproximadamente,&nbsp;<strong>1.300 de estos centros<\/strong>distribuidos por todo el territorio nacional, encargados de procesar alrededor de&nbsp;<strong>700.000 veh\u00edculos anualmente<\/strong>&nbsp;con el fin de llevar a cabo su reciclaje.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde enero de 2015, la legislaci\u00f3n europea estableci\u00f3 la obligaci\u00f3n de reciclar el&nbsp;<strong>95 % de la masa total de cada veh\u00edculo fuera de uso<\/strong>. Esta normativa es ambiciosa, considerando que un autom\u00f3vil moderno est\u00e1 compuesto por alrededor de 60.000 partes, que a su vez pueden estar fabricadas con hasta 40 materiales diferentes, como metales, pl\u00e1sticos, tejidos, caucho, vidrio y pol\u00edmeros.<\/p>\n\n\n\n<p>Los materiales recuperados tienen diversas opciones de reutilizaci\u00f3n en la industria automotriz, pueden ser&nbsp;<strong>revendidos como componentes de segunda mano o bien transformados en otros productos<\/strong>, como tejidos, electrodom\u00e9sticos, recipientes, aislantes e incluso utilizados como suelo blando en parques infantiles.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>FASE 1: DESCONTAMINACI\u00d3N<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Cuando un veh\u00edculo llega a un desguace, el primer paso es llevar a cabo las tareas de descontaminaci\u00f3n. Sin embargo, esto es solo<strong>&nbsp;el inicio de un proceso complejo y muchas veces desconocido<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El objetivo de la descontaminaci\u00f3n es&nbsp;<strong>eliminar todas las sustancias que puedan resultar da\u00f1inas<\/strong>&nbsp;para el medioambiente. Esto incluye gases del circuito de aire acondicionado (que afectan a la capa de ozono cuando se liberan en la atm\u00f3sfera), combustible, aceites lubricantes, l\u00edquido hidr\u00e1ulico y la bater\u00eda, que suele contener metales pesados y \u00e1cidos corrosivos. Aunque algunos de estos materiales se pueden reutilizar, la mayor\u00eda se destruyen o neutralizan mediante procesos seguros y certificados.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>FASE 2: DESPIECE<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Una vez que el veh\u00edculo ha sido descontaminado, los trabajadores del CAT proceden al&nbsp;<strong>desmontaje del autom\u00f3vil<\/strong>, extrayendo el motor, la caja de cambios, las ruedas, el cap\u00f3, los faros y cualquier otra parte que est\u00e9 en buen estado y pueda ser reutilizada en el mercado de segunda mano.&nbsp;<strong>Aquello que no sea aprovechable se queda en el desguace<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Las partes desmontables de la carrocer\u00eda, como el cap\u00f3, las puertas, los retrovisores y las aletas, son sometidas a una inspecci\u00f3n visual. En el caso del motor, debido a su mayor complejidad, se realizan protocolos adicionales, como el test de compresi\u00f3n, que se utiliza para verificar su estanqueidad y buen funcionamiento general.<\/p>\n\n\n\n<p>Los&nbsp;<strong>componentes que han pasado la inspecci\u00f3n son catalogados y almacenados para su posterior venta<\/strong>. Todo lo que no cumple los requisitos pasa a la siguiente fase: el proceso de achatarramiento, que involucra el uso de dos m\u00e1quinas especializadas.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>FASE 3: FRAGMENTACI\u00d3N Y PRENSADO<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Una vez que se han extra\u00eddo las partes aprovechables del veh\u00edculo, se procede al reciclaje. La carrocer\u00eda y las partes met\u00e1licas restantes se env\u00edan a una prensadora, que los convierte en cubos de metal compactados. Estos cubos se env\u00edan a fundiciones para su procesamiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Las&nbsp;<strong>partes restantes se someten a un proceso de trituraci\u00f3n y separaci\u00f3n en una fragmentadora<\/strong>. Los materiales met\u00e1licos se separan mediante imanes, mientras que otros materiales no f\u00e9rricos, como el aluminio y el cobre, se separan del resto. Los cables del veh\u00edculo tambi\u00e9n contienen cobre.<\/p>\n\n\n\n<p>Las dem\u00e1s partes pasan a&nbsp;<strong>plantas de posfragmentaci\u00f3n, donde se utilizan t\u00e9cnicas especializadas para separar los diferentes materiales<\/strong>, como el platino en los catalizadores. Se emplean m\u00e9todos como el aire a presi\u00f3n, centrifugadoras y electrificaci\u00f3n para disgregar los materiales. Adem\u00e1s, se utilizan&nbsp;<strong>diversas t\u00e9cnicas y procesos para recuperar y separar<\/strong>&nbsp;los diferentes materiales presentes en un autom\u00f3vil y asegurar un reciclaje eficiente.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>FASE 4: LA REUTILIZACI\u00d3N<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>El&nbsp;<strong>acero de la estructura<\/strong>&nbsp;del autom\u00f3vil es el componente m\u00e1s sencillo de reciclar y aprovechar. Debido a su alta calidad, se destina directamente a las fundiciones para ser utilizado nuevamente en la industria. Puede convertirse en chapa para la construcci\u00f3n de nuevos veh\u00edculos o en vigas para el sector de la construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a los&nbsp;<strong>neum\u00e1ticos<\/strong>, existen varias opciones. Si est\u00e1n en buen estado, pueden recauchutarse y volver a utilizarse. En caso de que est\u00e9n da\u00f1ados, se trituran para obtener un granulado que tiene m\u00faltiples aplicaciones. Puede ser utilizado como combustible en plantas industriales, como cementeras o siderurgias. Tambi\u00e9n se utiliza en la fabricaci\u00f3n de c\u00e9sped artificial, muebles, calzado e incluso en la construcci\u00f3n de pavimento de carreteras, ya que mejora la calidad del asfalto. Adem\u00e1s, en una transformaci\u00f3n sorprendente, este granulado puede convertirse en un suelo de seguridad para parques infantiles, ofreciendo un efecto amortiguador.<\/p>\n\n\n\n<p>Los&nbsp;<strong>pl\u00e1sticos y elementos textiles<\/strong>, por su parte, sirven como&nbsp;<strong>base para la fabricaci\u00f3n de aislantes,<\/strong>&nbsp;utilizados en edificios, o de vuelta en la industria automovil\u00edstica, como paneles de recubrimiento interior y guarnecidos. Y&nbsp;el vidrio de las lunas y ventanillas&nbsp;se recicla para producir botellas y recipientes alimentarios.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>EL RECICLAJE DE LOS EL\u00c9CTRICOS<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>La transici\u00f3n hacia los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos plantea desaf\u00edos en cuanto a su reciclaje.&nbsp; Las&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.faconauto.com\/noticias-automocion\/iberdrola-desarrolla-el-reciclaje-de-baterias-en-espana-junto-a-fcc-y-glencore-como-apuesta-por-la-economia-circular\/\">bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos<\/a>&nbsp;son m\u00e1s grandes y contienen metales<\/strong>&nbsp;como el litio y el cadmio, que tambi\u00e9n deben ser reaprovechados.<\/p>\n\n\n\n<p>Debido a su reciente implantaci\u00f3n y menor desgaste, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a\u00fan no llegan a los centros autorizados de tratamiento al final de su vida \u00fatil. La&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.faconauto.com\/noticias-automocion\/los-compradores-de-electricos-usados-carecen-de-informacion-critica-sobre-el-estado-de-las-baterias\/\">duraci\u00f3n de las bater\u00edas<\/a>&nbsp;var\u00eda seg\u00fan su calidad y el uso del veh\u00edculo, pero se estima que con cuidados adecuados&nbsp;<strong>pueden durar entre 10 y 15 a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando las bater\u00edas el\u00e9ctricas ya no sean adecuadas para los veh\u00edculos, existen alternativas. Pueden tener una&nbsp;<strong>segunda vida como acumuladores en industrias, parques e\u00f3licos o incluso hogare<\/strong>s. Adem\u00e1s, se pueden&nbsp;<strong>reacondicionar<\/strong>&nbsp;reemplazando los m\u00f3dulos da\u00f1ados y seguir utiliz\u00e1ndolas en autom\u00f3viles, similar a la reparaci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 6 de junio del 2023.- La Patronal de Concesionarios de Autom\u00f3viles, Faconauto, ha recordado que el 95% del veh\u00edculo tiene que ser reutilizado. En concreto: En nuestro pa\u00eds, los establecimientos conocidos popularmente como&nbsp;desguaces reciben el nombre oficial de Centros Autorizados de Tratamiento (CAT). 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