{"id":8326,"date":"2023-06-07T12:20:52","date_gmt":"2023-06-07T10:20:52","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=8326"},"modified":"2023-06-07T12:20:52","modified_gmt":"2023-06-07T10:20:52","slug":"el-diseno-de-los-vehiculos-asistido-con-inteligencia-artificial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/el-diseno-de-los-vehiculos-asistido-con-inteligencia-artificial\/","title":{"rendered":"El dise\u00f1o de los veh\u00edculos asistido con inteligencia artificial"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 7 de junio del 2023.- <\/strong>Seg\u00fan ha informado Coche Global,<\/a> el\u00a0dise\u00f1o ha ganado peso en los \u00faltimos a\u00f1os en el\u00a0proceso creativo de fabricaci\u00f3n de un coche<\/a><\/strong>, pero parece que se queda\u00a0a salvo de la amenaza creciente de la inteligencia artificial<\/strong>. La imaginaci\u00f3n y la creatividad, que\u00a0son\u00a0piedras piedras angulares en la concepci\u00f3n de un coche,\u00a0hacen insustituible al ser humano\u00a0porque la inteligencia artificial\u00a0es incapaz de dar soluciones a algo que todav\u00eda no se ha inventado, seg\u00fan ha explicado Simon Humphries, jefe de Dise\u00f1o Global de Lexus.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed lo ha explicado Humphries en una entrevista concedida a Europa Press con motivo del lanzamiento del modelo LBX de Lexus<\/a>, el todocamino urbano m\u00e1s compacto de la compa\u00f1\u00eda japonesa que ha sido concebido y dise\u00f1ado para el mercado Europeo.<\/p>\n\n\n\n

Humphries (Reino Unido, 1967), Operating Officer and Chief Branding Officer de Toyota Motor Corporation, ha asegurado que en los \u00faltimos veinte a\u00f1os ha cambiado “fundamentalmente” el proceso creativo de fabricaci\u00f3n de coches, ya que antiguamente el paso inicial estaba marcado por la ingenier\u00eda o el marketing y en cambio ahora prima el dise\u00f1o, “no solo para definir el estilo, sino para establecer el propio concepto del veh\u00edculo”.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan ha explicado, sus principales retos como dise\u00f1ador de coches son “la imaginaci\u00f3n” y la “creatividad”, porque el trabajo de un dise\u00f1ador de coches va mucho m\u00e1s all\u00e1 del estilo, se encarga de aspectos como “el concepto o la experiencia” y trata de hacer una historia que apuntale el dise\u00f1o de un coche.<\/p>\n\n\n\n

El intangible de la creatividad es algo que hace que la profesi\u00f3n del dise\u00f1ador de cosas no pueda ser sustituida por la Inteligencia Artificial (IA), porque, seg\u00fan ha apuntado Humphries, lo importante de un ser humano es su “capacidad de hacer lo inesperado”. En su opini\u00f3n, \u00faltimamente a las IA se le pide resolver problemas que ya existen, pero el mundo del dise\u00f1o “trata de resolver un problema que no existe”.<\/p>\n\n\n\n

Cuanto m\u00e1s influencia nuestra vida la tecnolog\u00eda, “m\u00e1s importante es el factor humano”, ha aseverado el directivo de la marca nipona, que ha puesto como ejemplo el movimiento por el que los j\u00f3venes han optado por comprar vinilos, algo que ha enmarcado en la b\u00fasqueda de “autenticidad”. “No se trata solo de ser eficiente, no se trata solo de ser exactos”, ha apostillado.<\/p>\n\n\n\n

La “imprevisibilidad” es otro de los elementos que valora el director de dise\u00f1o, quien ha destacado que la artesan\u00eda aporta a las cosas una “historia” y “caos” que, en cierta manera, aprecian los seres humanos. Por ello, Lexus hace modelos de arcilla de sus propios coches para poder debatir sobre ellos en el proceso.<\/p>\n\n\n\n

En opini\u00f3n del directivo, la aspiraci\u00f3n de autenticidad y de personalizaci\u00f3n no se limita a ingenieros o artesanos, sino que es algo que se ha extendido entre la poblaci\u00f3n, que huye del ‘mainstream’ (corriente dominante) y defiende “su propia manera de hacer las cosas”. En este marco, Lexus ofrece la posibilidad de personalizar sus veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

La electrificaci\u00f3n juega un papel importante en la marca japonesa, que aspira a tener una flota 100% el\u00e9ctrica en 2025, y en este marco, Humphries ha destacado que el “pr\u00f3ximo gran reto” para la industria del motor pasa por determinar “c\u00f3mo fabricar un coche el\u00e9ctrico de bater\u00eda fiable, f\u00e1cil de usar y asequible”. “Creo que en el futuro, los clientes van a decir, \u00bfc\u00f3mo vas a hacer un coche el\u00e9ctrico para mi estilo de vida, con una nueva experiencia?”, ha apostillado.<\/p>\n\n\n\n

Con la vista puesta en el futuro, Simon Humphries imagina un mundo en el que desaparecer\u00e1n los coches “polivalentes” para ir hacia un modelo en el que surgir\u00e1 un sistema de movilidad que abastecer\u00e1 las necesidades individuales de cada persona. Por ejemplo, de lunes a viernes habr\u00e1 un sistema de transporte que permitir\u00e1 tener satisfechas las necesidades de movilidad y el veh\u00edculo que comprar\u00e1n las personas de manera individual “no necesitar\u00e1 hacer nada m\u00e1s que ser completamente emocional”.<\/p>\n\n\n\n

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Information by Coche Global<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n