{"id":8365,"date":"2023-06-22T13:37:38","date_gmt":"2023-06-22T11:37:38","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=8365"},"modified":"2023-06-22T13:37:38","modified_gmt":"2023-06-22T11:37:38","slug":"el-foro-economico-mundial-llama-a-las-ciudades-a-una-reduccion-del-75-de-los-coches-privados-para-2050","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/el-foro-economico-mundial-llama-a-las-ciudades-a-una-reduccion-del-75-de-los-coches-privados-para-2050\/","title":{"rendered":"El Foro Econ\u00f3mico Mundial llama a las ciudades a una reducci\u00f3n del 75% de los coches privados para 2050"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 22 de junio del 2023.-<\/strong> Seg\u00fan informa la revista Autopista, el Foro Econ\u00f3mico Mundial (WEF) llama a las ciudades a una reducci\u00f3n del 75% de los coches privados para 2050\u00a0porque, argumentan,\u00a0la electrificaci\u00f3n del transporte privado no es suficiente<\/strong>\u00a0para cumplir con los compromisos adquiridos en el Acuerdo de Par\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

El Foro de Davos, como se conoce a esta organizaci\u00f3n no gubernamental internacional, adem\u00e1s de reducir a m\u00e1s de la mitad el n\u00famero de veh\u00edculos particulares, van un paso y m\u00e1s all\u00e1 y aseguran que tambi\u00e9n es necesario reducir el n\u00famero de veh\u00edculos en las carreteras en menos de 30 a\u00f1os. Y\u00a0no importa que sean de combusti\u00f3n, h\u00edbridos o el\u00e9ctricos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La propuesta del Foro Econ\u00f3mico Mundial parte de un informe publicado en mayo en colaboraci\u00f3n con Visa. En \u00e9l predicen ya un parque mundial de 2.100 millones de coches en 205<\/strong>0 lo que har\u00eda necesario que, para cumplir con las directrices clim\u00e1ticas, habr\u00eda que recortarlo a 500 millones, es decir, una reducci\u00f3n del 75%. Pero, adem\u00e1s, implica una disminuci\u00f3n del parque m\u00f3vil mundial de alrededor de un 65% respecto al nivel actual, situado cerca de los 1.450 millones.  <\/p>\n\n\n\n

El estudio tambi\u00e9n se\u00f1ala que si seguimos con la tendencia actual de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos, en 2050 se emitir\u00edan 4.600 millones de toneladas de CO2, cifra que podr\u00eda reducirse hasta los 3.900 millones<\/strong> de seguirse las recomendaciones del Foro de Davos. Adem\u00e1s, lograr\u00eda reducir el asma o las muertes prematuras<\/strong>, y que incluso lograr\u00eda ahorros de 5 billones de d\u00f3lares para la econom\u00eda mundial.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo lo quieren conseguir? Pues con un nuevo modelo de transporte, denominado SEAM, basado en veh\u00edculos compartidos, el\u00e9ctricos, conectados y automatizados<\/strong>. Seg\u00fan el informe, esta forma de movilidad mitigar\u00eda el 80% de las emisiones por pasajero, liberar\u00eda el 75% del espacio urbano o disminuir\u00eda los costes de transporte en un 40%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El WEF tambi\u00e9n aboga por una\u00a0aplicaci\u00f3n generalizada a nivel mundial, ya que “ninguna ciudad o empresa puede alcanzar esta visi\u00f3n por su cuenta”<\/strong>. As\u00ed, hacen un llamamiento para tejer “fuertes relaciones p\u00fablico-privadas de colaboraci\u00f3n” para encontrar soluciones “sensibles al contexto” de la movilidad y que permitan “un futuro sostenible para las ciudades”.<\/p>\n\n\n\n

El estudio, sin embargo,\u00a0pasa por alto los riesgos o consecuencias que podr\u00edan derivarse de esta dr\u00e1stica decisi\u00f3n\u00a0<\/strong>de eliminar el transporte privado o de una acelerada electrificaci\u00f3n. Adem\u00e1s, no tienen en cuenta la libre decisi\u00f3n de las familias por tener un veh\u00edculo privado, los elevados costes econ\u00f3micos y sociales de planificar centralmente un proceso de estas caracter\u00edsticas, as\u00ed como los efectos econ\u00f3micos como consecuencia de la asfixia a la industria del autom\u00f3vil, con todas las implicaciones de destrucci\u00f3n de riqueza y empleo que ello acarrear\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Information by Autopista <\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n