{"id":8409,"date":"2023-07-19T09:54:36","date_gmt":"2023-07-19T07:54:36","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=8409"},"modified":"2023-07-19T09:54:36","modified_gmt":"2023-07-19T07:54:36","slug":"seat-construira-una-planta-de-ensamblaje-de-baterias-en-martorell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/seat-construira-una-planta-de-ensamblaje-de-baterias-en-martorell\/","title":{"rendered":"SEAT construir\u00e1 una planta de ensamblaje de bater\u00edas en Martorell"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 19 de julio del 2023.-<\/strong> Seg\u00fan informa <strong><a href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\">El Economista<\/a><\/strong>, la segunda convocatoria del Proyecto Estrat\u00e9gico para la Recuperaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n Econ\u00f3mica del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico y Conectado (Perte_VEC)&nbsp;ha echado hoy a andar. La ventanilla se ha abierto para concurrir a proyectos relacionados con la producci\u00f3n de bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed aligncenter is-type-video is-provider-dailymotion wp-block-embed-dailymotion\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Seat construir\u00e1 en Martorell una nueva planta para ensamblar celdas de bater\u00edas\" frameborder=\"0\" width=\"800\" height=\"452\" src=\"https:\/\/geo.dailymotion.com\/player.html?video=x8mkxq2&#038;\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Seat ha sido la primera en presentar un proyecto<\/strong>. Y es que esta segunda convocatoria, abierta hasta el 15 de septiembre y dotada con 837 millones de euros, tiene un&nbsp;<strong>sistema de concurrencia simple<\/strong>. Es decir, prima el orden de llegada. As\u00ed, cada uno de los proyectos presentados podr\u00e1n beneficiarse de hasta 300 millones. Por este motivo, la automovil\u00edstica espa\u00f1ola, propiedad del Grupo Volkswagen, ha presentado un proyecto para construir una planta de ensamblaje de bater\u00edas en Martorell.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\/banca-finanzas\/noticias\/12374863\/07\/23\/revolut-entra-en-la-remuneracion-del-ahorro-con-un-34-a-nuevos-clientes.html?utm_source=internal&amp;utm_medium=recomendador\"><\/a>La planta contar\u00e1 con una superficie de 64.000 metros cuadrados y las obras empezar\u00e1n &#8220;en las pr\u00f3ximas semanas y&nbsp;<strong>est\u00e1 previsto que finalicen en 2025<\/strong>&#8220;, ha apuntado Griffiths.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Esta planta estar\u00e1 conectada con el Taller 10, donde fabricaremos algunos de los coches el\u00e9ctricos del Grupo Volkswagen,&nbsp;<strong>incluyendo el Cupra Raval<\/strong>. Esto ayudar\u00e1 a optimizar los procesos log\u00edsticos y a reducir la huella de carbono&#8221;, ha a\u00f1adido el presidente brit\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n<p>El presidente de Seat tambi\u00e9n ha reconocido que tanto Seat como el Grupo Volkswagen est\u00e1n destinando &#8220;grandes recursos para conseguir una movilidad sostenible&#8221;. Por ello, el mandam\u00e1s de Seat ha pedido &#8220;<strong>crear un marco legal que asegure las inversiones del sector e impulse la competitividad<\/strong>&#8220;. As\u00ed, Griffiths considera que la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada es &#8220;imprescindible&#8221; para acelerar la transformaci\u00f3n, &#8220;y en Espa\u00f1a ya se han dado algunos pasos en la buena direcci\u00f3n&#8221;.&nbsp;<br><br>El directivo brit\u00e1nico se ha referido a la medida del Gobierno de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\/economia\/noticias\/12342362\/06\/23\/el-gobierno-aprueba-hoy-una-desgravacion-del-15-en-el-irpf-para-la-compra-de-vehiculos-electricos-.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">desgravar el 15% del IRPF para la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>. Aunque Griffiths ha apostillado que esta iniciativa ha de complementarse con &#8220;m\u00e1s inversi\u00f3n para ampliar la infraestructura de recarga&#8221;. Y no es de extra\u00f1ar, ya que&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\/energia\/noticias\/12293173\/05\/23\/las-energeticas-tienen-bloqueados-casi-la-mitad-de-sus-puntos-de-recarga.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Espa\u00f1a se sit\u00faa a la cola de Europa en penetraci\u00f3n del veh\u00edculo electrificado y en puntos de recarga<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>En la primera edici\u00f3n del Perte_VEC, del cual tan solo se agotaron el 26,6% de los 2.795 millones disponibles,&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\/motor\/noticias\/12085404\/12\/22\/Seat-y-Fagor-elevan-las-ayudas-del-Perte-del-coche-electrico-tras-una-nueva-propuesta-de-resolucion.html\" target=\"_blank\">Seat recibi\u00f3 357 millones de euros<\/a>&nbsp;para el&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\/motor\/noticias\/12133874\/02\/23\/El-proyecto-de-Volkswagen-y-Seat-generara-145000-empleos-y-2400-millones-de-euros-para-el-Estado.html\" target=\"_blank\">proyecto&nbsp;<em>Future: Fast Forward<\/em><\/a>. De hecho, supuso el presupuesto m\u00e1s elevado de los 10 que se presentaron en la primera convocatoria. As\u00ed, de los 357 millones, 216,9 millones correspondieron a subvenciones y otros 140 millones a pr\u00e9stamos al 0% de inter\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Information by <strong><a href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\">El Economista<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 19 de julio del 2023.- Seg\u00fan informa El Economista, la segunda convocatoria del Proyecto Estrat\u00e9gico para la Recuperaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n Econ\u00f3mica del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico y Conectado (Perte_VEC)&nbsp;ha echado hoy a andar. La ventanilla se ha abierto para concurrir a proyectos relacionados con la producci\u00f3n de bater\u00edas. 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