{"id":8500,"date":"2023-09-13T06:31:55","date_gmt":"2023-09-13T04:31:55","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=8500"},"modified":"2023-09-13T06:31:55","modified_gmt":"2023-09-13T04:31:55","slug":"los-beneficios-del-hidrogeno-rosa-para-los-vehiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/los-beneficios-del-hidrogeno-rosa-para-los-vehiculos\/","title":{"rendered":"Los beneficios del “hidr\u00f3geno rosa” para los veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 13 de setiembre del 2023.- <\/strong>Seg\u00fan la revista Motor 16, hemos de diferenciar entre los distintos tipos de hidr\u00f3geno, ya que\u00a0su color determinar\u00e1 su utilidad en el camino hacia la\u00a0neutralidad clim\u00e1tica.<\/strong>\u00a0Si el hidr\u00f3geno es un gas que no tiene color, \u00bfpor qu\u00e9 hablamos de hidr\u00f3geno verde, azul, gris, etc.?<\/p>\n\n\n\n

El hidr\u00f3geno es el elemento m\u00e1s abundante del universo pero siempre se encuentra acompa\u00f1ado de otros. Para poder obtenerlo resulta necesario separarlo de dichos elementos. El tipo de energ\u00eda que se utiliza en el proceso (y su procedencia, renovable o no), determina el color que le otorgamos.<\/strong> De esta manera, nos encontramos con hidr\u00f3geno verde, rosa-violeta-rojo, amarillo, blanco, turquesa, negro-gris, azul y marr\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Esta codificaci\u00f3n por colores probablemente tenga fecha de caducidad. Con vistas a un futuro neutro en carbono, tendremos que ir reemplazando las opciones menos respetuosas con el medio ambiente, que se han venido utilizando tradicionalmente en procesos industriales, por alternativas que emiten menos gases a la atm\u00f3sfera, hasta llegar a un escenario 100 % verde. En este contexto, el hidr\u00f3geno verde ser\u00e1 el protagonista.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Comisi\u00f3n Europea facilitar\u00e1 que el hidr\u00f3geno producido a partir de energ\u00eda nuclear,<\/strong> el rosa, se considere \u201chidr\u00f3geno renovable\u201d. Espa\u00f1a y Alemania no estaban de acuerdo con esta postura. Sin embargo, Francia y otros ocho pa\u00edses s\u00ed lo apoyaban. De hecho, proyectos como el hidroducto Barcelona-Marsella, peligraban sin esta consideraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En el verano de 2021 la Comisi\u00f3n Europea present\u00f3 un paquete legislativo masivo sobre propuestas\u00a0 clim\u00e1ticas y energ\u00e9ticas para poner en marcha el\u00a0Pacto Verde Europeo<\/strong><\/a>. Estas medidas, conocidas como \u00abFit for 55\u00bb, colocan a la UE en un camino para alcanzar la neutralidad clim\u00e1tica de una manera justa, rentable y competitiva para 2050.<\/p>\n\n\n\n

La definici\u00f3n de hidr\u00f3geno renovable para el hidr\u00f3geno rosa no est\u00e1 en consonancia con la postura de Espa\u00f1a y Alemania. Ambos pa\u00edses quer\u00edan evitar la energ\u00eda nuclear para producir hidr\u00f3geno,<\/strong> dejando como hidr\u00f3geno verde el generado s\u00f3lo con fuentes renovables. Adem\u00e1s, Alemania considera que el primer paso l\u00f3gico, con respecto al hidr\u00f3geno, ser\u00eda: \u201cponer en marcha la econom\u00eda del hidr\u00f3geno\u201d.<\/p>\n\n\n\n

De momento, el verde no es comercialmente rentable. Sin embargo, su desarrollo, se estima, llegar\u00e1 a los 10 millones de toneladas producidas en territorio comunitario en 2030. Eso equivale al 14% de la producci\u00f3n de energ\u00eda de la UE, para lo que se necesitar\u00e1n 500 teravatios-hora.<\/p>\n\n\n\n

La Directiva de Energ\u00eda Renovable de la UE (RED 3) est\u00e1 actualmente en tr\u00e1mite. Esta directiva plantea que el 42% del utilizado en la industria en 2030 se produzca con energ\u00edas renovables. El 60% para 2035.<\/p>\n\n\n\n

En el verano de 2021 la Comisi\u00f3n Europea present\u00f3 un paquete legislativo masivo sobre propuestas\u00a0 clim\u00e1ticas y energ\u00e9ticas para poner en marcha el\u00a0Pacto Verde Europeo<\/strong><\/a>. Estas medidas, conocidas como \u00abFit for 55\u00bb, colocan a la UE en un camino para alcanzar la neutralidad clim\u00e1tica de una manera justa, rentable y competitiva para 2050.<\/p>\n\n\n\n

Alemania y Espa\u00f1a han reconocido como limpio el producido con electricidad nuclear por sus bajas emisiones de carbono. Sin embargo, la posici\u00f3n del Gobierno Espa\u00f1ol es clara. Indican que rechazan considerar los combustibles bajos en carbono entre las energ\u00edas renovables.<\/p>\n\n\n\n

Fuentes de MITECO han reiterado la voluntad del Gobierno espa\u00f1ol de seguir trabajando con Francia y el resto de socios de la UE para\u00a0alcanzar soluciones compartidas en este asunto que den acomodo a las distintas realidades de los pa\u00edses.<\/strong>\u00a0Eso s\u00ed asumiendo que los combustibles bajos en carbono no pueden ser equivalentes a los combustibles de origen renovable.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n: Motor 16<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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