{"id":8610,"date":"2023-10-23T15:52:59","date_gmt":"2023-10-23T13:52:59","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=8610"},"modified":"2023-10-23T15:52:59","modified_gmt":"2023-10-23T13:52:59","slug":"cuantos-kilometros-es-necesario-recorrer-para-amortizar-el-precio-extra-de-un-coche-hibrido-hibrido-enchufable-o-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/cuantos-kilometros-es-necesario-recorrer-para-amortizar-el-precio-extra-de-un-coche-hibrido-hibrido-enchufable-o-electrico\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1ntos kil\u00f3metros es necesario recorrer para amortizar el precio extra de un coche h\u00edbrido, h\u00edbrido enchufable o el\u00e9ctrico?"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 23 de octubre del 2023.- <\/strong>La OCU ha realizado una exhaustiva investigaci\u00f3n para llegar a las siguientes conclusiones que ha publicado al revista Motor16<\/a><\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

La OCU se bas\u00f3 en datos homologados proporcionados por los fabricantes, asumiendo costes de seguro y mantenimiento iguales para todos los tipos de motorizaci\u00f3n<\/strong>, aunque en la realidad estos valores pueden variar significativamente. A continuaci\u00f3n, analizaremos las conclusiones de este estudio y c\u00f3mo afectan a la decisi\u00f3n de adquirir un veh\u00edculo electrificado.<\/p>\n\n\n\n

H\u00edbridos enchufables: 75.000 kil\u00f3metros para la amortizaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Los h\u00edbridos enchufables son una alternativa que ofrece la posibilidad de recorrer una parte significativa de los desplazamientos en modo completamente el\u00e9ctrico, lo que reduce a\u00fan m\u00e1s el consumo de combustible. La OCU asume que el 30% del uso se realizar\u00e1 con el motor de gasolina, mientras que el 70% restante depender\u00e1 del motor el\u00e9ctrico. Esto se basa en un escenario de uso realista en el que el veh\u00edculo se recargue diariamente o con alta frecuencia. En estas condiciones, se necesitar\u00eda recorrer al menos 75.000 kil\u00f3metros para amortizar el sobrecoste de un h\u00edbrido enchufable en comparaci\u00f3n con un veh\u00edculo de motorizaci\u00f3n convencional.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es importante destacar que si la recarga diaria no es factible, estos veh\u00edculos pueden ser menos eficientes que los h\u00edbridos convencionales debido al tama\u00f1o y el peso de sus bater\u00edas. Por lo tanto, la decisi\u00f3n de compra debe basarse en las condiciones de uso espec\u00edficas de cada conductor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La adopci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados, ya sean h\u00edbridos, h\u00edbridos enchufables o el\u00e9ctricos<\/a>, ha ido en constante aumento en los \u00faltimos a\u00f1os<\/strong>. La Organizaci\u00f3n de Consumidores y Usuarios (OCU) ha elaborado un estudio que arroja luz sobre este asunto, evaluando cu\u00e1ntos kil\u00f3metros es necesario recorrer para amortizar el precio extra de un coche h\u00edbrido, h\u00edbrido enchufable o el\u00e9ctrico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La OCU se bas\u00f3 en datos homologados proporcionados por los fabricantes, asumiendo costes de seguro y mantenimiento iguales para todos los tipos de motorizaci\u00f3n<\/strong>, aunque en la realidad estos valores pueden variar significativamente. A continuaci\u00f3n, analizaremos las conclusiones de este estudio y c\u00f3mo afectan a la decisi\u00f3n de adquirir un veh\u00edculo electrificado.<\/p>\n\n\n\n

Coches el\u00e9ctricos: 70.000 kil\u00f3metros y una advertencia<\/h2>\n\n\n\n

Los coches el\u00e9ctricos son los m\u00e1s limpios y eficientes en t\u00e9rminos de emisiones y consumo de energ\u00eda. Seg\u00fan la OCU, para amortizar el sobrecoste de un coche el\u00e9ctrico en comparaci\u00f3n con un veh\u00edculo de gasolina, se necesitar\u00eda recorrer unos 70.000 kil\u00f3metros. <\/strong>Sin embargo, la OCU advierte que para que el precio de un coche el\u00e9ctrico sea competitivo, es esencial contar con un punto de carga en el domicilio. El uso de cargadores p\u00fablicos puede disparar los costos de carga y, por lo tanto, afectar negativamente a la amortizaci\u00f3n del sobrecoste.<\/p>\n\n\n\n

La infraestructura de carga es un aspecto fundamental en la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y su disponibilidad y comodidad pueden variar significativamente seg\u00fan la ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica. Por lo tanto, los conductores que consideren la compra de un coche el\u00e9ctrico deben asegurarse de tener acceso a un punto de carga conveniente en su hogar o lugar de trabajo<\/strong>\u00a0para aprovechar al m\u00e1ximo las ventajas de este tipo de veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

H\u00edbridos convencionales: 110.000 kil\u00f3metros para amortizar<\/h2>\n\n\n\n

Uno de los tipos de veh\u00edculos electrificados m\u00e1s comunes en el mercado son los h\u00edbridos convencionales, que combinan un motor de combusti\u00f3n con un motor el\u00e9ctrico para reducir el consumo de combustible y las emisiones. Seg\u00fan la OCU, el sobrecoste medio de un coche h\u00edbrido en comparaci\u00f3n con su equivalente de motor gasolina es de aproximadamente 2.500 euros<\/strong>. Para amortizar este sobrecoste, el conductor necesitar\u00eda recorrer al menos 110.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Hay que tener en cuenta que\u00a0esta cifra es un promedio<\/strong>\u00a0y puede variar seg\u00fan el tipo de uso, la marca y el modelo del veh\u00edculo, as\u00ed como las condiciones de mantenimiento y seguros. Sin embargo, es un punto de referencia importante para aquellos que consideran la compra de un h\u00edbrido convencional.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n de Motor16<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n