{"id":8654,"date":"2023-11-08T14:04:04","date_gmt":"2023-11-08T13:04:04","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=8654"},"modified":"2023-11-08T14:04:04","modified_gmt":"2023-11-08T13:04:04","slug":"el-34-de-los-vehiculos-que-debian-haber-pasado-la-itv-el-ano-pasado-no-lo-hicieron-una-cifra-que-ha-aumentado-un-275-desde-los-ultimos-cinco-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/el-34-de-los-vehiculos-que-debian-haber-pasado-la-itv-el-ano-pasado-no-lo-hicieron-una-cifra-que-ha-aumentado-un-275-desde-los-ultimos-cinco-anos\/","title":{"rendered":"“El 34% de los veh\u00edculos que deb\u00edan haber pasado la ITV el a\u00f1o pasado no lo hicieron, una cifra que ha aumentado un 27,5% desde los \u00faltimos cinco a\u00f1os”"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 8 de noviembre del 2023.-<\/strong> Seg\u00fan informa Eurotaller,<\/a><\/strong> son datos publicados por la\u00a0Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Entidades Colaboradoras de la\u00a0Administraci\u00f3n en la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos<\/a>\u00a0(Aeca-ITV), de acuerdo al an\u00e1lisis de los datos publicados por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo sobre las inspecciones t\u00e9cnicas a veh\u00edculos realizadas en el pa\u00eds en el a\u00f1o 2022.<\/p>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos que menos han pasado la ITV fueron las furgonetas y camiones de m\u00e1s de 3.500 kg, el 28,8% no lo superaron<\/strong>. Despues, autobuses y autocares tuvieron un 25,7% de suspensos, y las furgonetas y camiones de menos de 3.500 kg tuvieron un 24,4% de ITVs desfavorables. Los veh\u00edculos agr\u00edcolas son los que se encuentran en mejor estado, con el 85,8% de inspecciones favorables.<\/p>\n\n\n\n

El 18,6% de los veh\u00edculos no superan la ITV en primera inspecci\u00f3n por cuatro incidencias: alumbrado y se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong>; ejes, ruedas, neum\u00e1ticos y suspensi\u00f3n<\/strong>, emisiones contaminantes<\/strong> y frenos<\/a>. En el caso del alumbrado y se\u00f1alizaci\u00f3n es el que detecta m\u00e1s defectos graves con un 24%, seguido del 21% en los ejes, ruedas, neum\u00e1ticos y suspensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, las emisiones contaminantes significaron el 19% de los rechazos en la ITV. Este problema viene motivado por un incorrecto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones contaminantes<\/strong>, una cifra que ha aumentado tres puntos en el \u00faltimo a\u00f1o, lo que demuestra el papel clave que desempe\u00f1a la ITV para mejorar la calidad el aire, identificando aquellos veh\u00edculos cuyas emisiones excedan los l\u00edmites marcados por la normativa.<\/p>\n\n\n\n

Desde Aeca-ITV tambi\u00e9n han recordado que la edad del parque de veh\u00edculos, al cierre del a\u00f1o 2022, era de 14,9 a\u00f1os<\/strong>, una cifra que ha aumentado un 10,4% en los \u00faltimos cinco a\u00f1os. \u201cEl hecho de tener veh\u00edculos cada vez m\u00e1s antiguos circulando, unido a un incumplimiento en la ITV superior al 30%, tiene que despertar una gran preocupaci\u00f3n en las autoridades, pues se trata de una situaci\u00f3n que tiene efectos muy negativos en la seguridad vial y en el medioambiente\u201d, ha asegurado ante la prensa Guillermo Magaz, director gerente de Aeca-ITV.<\/p>\n\n\n\n

Datos de la DGT muestran la relaci\u00f3n que hay entre la ITV, la antig\u00fcedad del veh\u00edculo y su seguridad. De acuerdo con los \u00faltimos datos oficiales,\u00a0entre 2019 y 2021 aument\u00f3 un 24% el n\u00famero de turismos implicados en siniestros viales con fallecidos que ten\u00edan m\u00e1s de 10 a\u00f1os y sin ITV en vigor<\/strong>. En cuanto a motocicletas, la cifra alcanza un 26% y, en el caso de los veh\u00edculos industriales, el crecimiento fue del 163%.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n de EuroTaller <\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n