{"id":8697,"date":"2023-11-21T14:18:37","date_gmt":"2023-11-21T13:18:37","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=8697"},"modified":"2023-11-21T14:18:37","modified_gmt":"2023-11-21T13:18:37","slug":"el-transporte-de-vehiculos-por-carretera-barco-y-tren-repunto-un-26-en-2022-segun-anfac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/el-transporte-de-vehiculos-por-carretera-barco-y-tren-repunto-un-26-en-2022-segun-anfac\/","title":{"rendered":"El transporte de veh\u00edculos por carretera, barco y tren repunt\u00f3 un 2,6% en 2022, seg\u00fan Anfac"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 21 de noviembre del 2023.-<\/strong> El transporte de veh\u00edculos por carretera, barco y tren creci\u00f3 un 2,6% en 2022, hasta los 4,59 millones de unidades, tras dos a\u00f1os consecutivos de ca\u00eddas, aunque sigue lejos de los 5,5 millones de autom\u00f3viles desplazados en 2019, antes de la pandemia del Covid-19, seg\u00fan los datos de los informes anuales de valoraci\u00f3n log\u00edstica que elabora la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac).<\/p>\n\n\n\n

“La implicaci\u00f3n de las principales econom\u00edas en el conflicto (la invasi\u00f3n rusa de Ucrania) ha supuesto un fuerte impacto sobre las cadenas log\u00edsticas, dificultando la recuperaci\u00f3n del sector del autom\u00f3vil”, ha valorado este martes la asociaci\u00f3n en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n

En concreto, el transporte de veh\u00edculos a trav\u00e9s de los servicios log\u00edsticos mar\u00edtimos ha experimentado un crecimiento del 9,2% (2,2 millones de unidades), que crece tras tres a\u00f1os de “continuos descensos”, y la v\u00eda ferroviaria se ha incrementado un 10,9% (550.000 unidades), mientras que la opci\u00f3n por carretera se ha reducido un 6,5% (1,81 millones de unidades), motivada, seg\u00fan Anfac, por la “contracci\u00f3n del transporte internacional”.<\/p>\n\n\n\n

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Innovaci\u00f3n Megatruck SETRAM para 11 veh\u00edculos<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seg\u00fan el informe, el transporte mar\u00edtimo ha supuesto el 48,4% del total de los 4,59 millones de desplazamientos de veh\u00edculos, mientras que el transporte por carretera ha representado el 39,5% y el ferrocarril el 12,1%.<\/p>\n\n\n\n

Las cifras tambi\u00e9n apuntan que en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior el transporte por carretera ha reducido su cuota en 3,8 puntos porcentuales, mientras que la v\u00eda mar\u00edtima se ha incrementado en 2,9 puntos y la ferroviaria en 0,9 puntos.<\/p>\n\n\n\n

Acerca de los motivos del descenso registrado en el transporte por carretera, Anfac ha destacado que la situaci\u00f3n ha sido “complicada” en Espa\u00f1a, con una p\u00e9rdida del 25% de los camiones portaveh\u00edculos en comparaci\u00f3n con 2019, debido a la baja actividad que “ha lastrado” la producci\u00f3n y el mercado desde la crisis sanitaria.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, ha incidido en que el transporte por ferrocarril no ha tenido un mayor crecimiento debido a los problemas ocasionados por la falta de maquinistas, vagones y m\u00e1quinas.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la valoraci\u00f3n que las marcas de autom\u00f3viles realizan de cada uno de los tipos de transporte, la v\u00eda mar\u00edtima es la que ha obtenido una mayor puntuaci\u00f3n, en concreto, un promedio de 3,9 sobre un total de 5, un punto menos que hace un a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, en el informe se analizan los ochos puertos espa\u00f1oles m\u00e1s relevantes (Barcelona, M\u00e1laga, Pasaia, Sagunto, Santander, Tarragona, Valencia y Vigo) en materia de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de veh\u00edculos y a trav\u00e9s de los cuales se canaliza el 81,2% de las unidades transportadas por v\u00eda mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Santander ocupa la primera posici\u00f3n con una puntuaci\u00f3n de 4,4, seguido por el de Tarragona y Sagunto, que comparten la segunda posici\u00f3n con un 4,2, Pasaia (Guipuzcoa) es la tercera (4,1). Barcelona, Valencia y Vigo ocupan la cuarta posici\u00f3n con un 3,7 cada uno, y M\u00e1laga es la \u00faltima con un 3,5.<\/p>\n\n\n\n

En tanto, el transporte por carretera obtuvo una puntuaci\u00f3n de 3,7 puntos, igual que hace un a\u00f1o mientras que la opci\u00f3n ferroviaria obtuvo una valoraci\u00f3n media por parte de las marcas de 3,2 sobre 5, una d\u00e9cima menos que en 2021.<\/p>\n\n\n