{"id":8887,"date":"2024-02-08T13:51:23","date_gmt":"2024-02-08T12:51:23","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=8887"},"modified":"2024-02-08T13:51:23","modified_gmt":"2024-02-08T12:51:23","slug":"impacto-en-los-concesionarios-de-la-electrificacion-del-parque-automovilistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/impacto-en-los-concesionarios-de-la-electrificacion-del-parque-automovilistico\/","title":{"rendered":"Impacto en los concesionarios de la electrificaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 8 de febrero del 2024.-<\/strong> Seg\u00fan informaci\u00f3n publicada por GANVAM<\/a><\/strong>, a cierre de 2023, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores de Veh\u00edculos (GANVAM), se registraron 12.569 turismos el\u00e9ctricos matriculados; un 53% m\u00e1s de matriculaciones que en 2022. En Espa\u00f1a, se observa un cambio hacia lo el\u00e9ctrico. Las ayudas gubernamentales y los incentivos ecol\u00f3gicos contribuyen a este aumento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Ante la creciente demanda de consumidores preocupados por el medio ambiente, el mercado automotriz debe acelerar su oferta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y proponer soluciones de movilidad m\u00e1s sostenibles. Por lo tanto, fabricantes y concesionarios deben evolucionar su oferta de servicios para satisfacer las necesidades espec\u00edficas asociadas con estas nuevas motorizaciones.<\/p>\n\n\n\n

El mercado se dinamiza con la electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos. Con la adopci\u00f3n de las ZFE-m (Zonas de Bajas Emisiones), todos los usuarios deben poseer un veh\u00edculo acorde a su uso. La venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos debe convertirse r\u00e1pidamente en una prioridad para todos los distribuidores. Esta es una oportunidad de crecimiento para los actores existentes. Se espera que esta tendencia contin\u00fae en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, con un aumento en el n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2025. Se prev\u00e9 que para 2036, el 27% de las motorizaciones ser\u00e1n el\u00e9ctricas en comparaci\u00f3n con un parque automotor tradicional envejecido.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 del dinamismo aportado por la electrificaci\u00f3n, ofrecer veh\u00edculos el\u00e9ctricos permite a los concesionarios tener una imagen positiva y respetuosa con el medio ambiente. Esto se convierte en una ventaja competitiva frente a consumidores cada vez m\u00e1s sensibles a las cuestiones medioambientales y atrae a una nueva clientela preocupada por reducir su impacto ambiental.<\/p>\n\n\n\n

Las ayudas gubernamentales, junto con la prima a la conversi\u00f3n y el incentivo ecol\u00f3gico, motivan a particulares y profesionales a dar el paso, y esperan tener interlocutores capaces de responder eficazmente a sus demandas.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de muchos beneficios, \u00bfcu\u00e1les son los otros impactos para los distribuidores? La profesi\u00f3n debe responder a la demanda de los consumidores y seguir esta tendencia de electrificaci\u00f3n tanto en flotas profesionales como particulares. Sin embargo, esta nueva tendencia obliga a los concesionarios a revisar su modelo econ\u00f3mico y encontrar otras fuentes de ingresos para hacer frente a una esperada disminuci\u00f3n de los ingresos.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos requieren menos mantenimiento debido a la simplificaci\u00f3n de la cadena de transmisi\u00f3n y la ausencia de ciertas piezas de desgaste comunes (embrague, correa de distribuci\u00f3n, etc.). Esto representa una p\u00e9rdida de ingresos en el servicio postventa de los concesionarios. Sin embargo, la motorizaci\u00f3n h\u00edbrida o h\u00edbrida enchufable mantiene por el momento el flujo de actividades, aunque agrega restricciones para los talleres.<\/p>\n\n\n\n

A esto se suma la problem\u00e1tica relacionada con la recepci\u00f3n de modelos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. Los concesionarios se ven obligados a adaptar sus instalaciones con puntos de recarga y la adquisici\u00f3n de equipo espec\u00edfico para el mantenimiento y manipulaci\u00f3n de las bater\u00edas. La reorganizaci\u00f3n de sus espacios de venta, necesaria para destacarse de la competencia, genera inversiones costosas.<\/p>\n\n\n\n

El mantenimiento de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico tambi\u00e9n requiere habilidades espec\u00edficas. Por lo tanto, los distribuidores de autom\u00f3viles deben desarrollar las habilidades de sus equipos para contar con recursos humanos adaptados a estas nuevas necesidades.<\/p>\n\n\n\n

Los mec\u00e1nicos y t\u00e9cnicos de los servicios de mantenimiento deben adquirir nuevas competencias relacionadas con estos tipos de motorizaci\u00f3n. De hecho, los sistemas el\u00e9ctricos como las bater\u00edas y los componentes electr\u00f3nicos requieren una experiencia especializada para garantizar su mantenimiento y reparaci\u00f3n. La intervenci\u00f3n en este tipo de veh\u00edculos tambi\u00e9n requiere cumplir con normas de seguridad particulares debido a los riesgos de electrocuci\u00f3n o incendio asociados con estas tecnolog\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

La electrificaci\u00f3n de las flotas de veh\u00edculos representa un desaf\u00edo importante para los concesionarios. Esta transici\u00f3n ofrece oportunidades de crecimiento al tiempo que refuerza su imagen ecol\u00f3gica. Sin embargo, implica cuestionar los modelos econ\u00f3micos tradicionales y conlleva una inversi\u00f3n significativa en la formaci\u00f3n del personal.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: GANVAM<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n