{"id":8945,"date":"2024-03-13T12:55:18","date_gmt":"2024-03-13T11:55:18","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=8945"},"modified":"2024-03-13T12:55:18","modified_gmt":"2024-03-13T11:55:18","slug":"anfac-avance-en-la-electrificacion-del-parque-de-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/anfac-avance-en-la-electrificacion-del-parque-de-automoviles\/","title":{"rendered":"ANFAC: Avance en la electrificaci\u00f3n del parque de autom\u00f3viles"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 13 de marzo del 2024.- Seg\u00fan informa la patronal de la autom\u00f3vil, ANFAC,<\/a><\/strong> Espa\u00f1a sigue progresando en el desarrollo de electromovilidad, tal y como refleja los\u00a011.173 nuevos puntos de recarga instalados durante 2023<\/strong>, hasta alcanzar\u00a0un total de 29.301<\/strong>, seg\u00fan el\u00a0Bar\u00f3metro de Electromovilidad 2023 de ANFAC<\/strong><\/a>, presentado por el director general de la asociaci\u00f3n, Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall, junto al\u00a0Informe de Veh\u00edculo Electrificado 2023.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Espa\u00f1a avanza en materia de electrificaci\u00f3n, pero todav\u00eda lentamente y lejos del ritmo del conjunto de la Uni\u00f3n Europea. A pesar del fuerte crecimiento en puntos de recarga en 2023, el volumen de puntos de recarga logrado se ha situado lejos de los 45.000 fijados<\/strong> como objetivo para el a\u00f1o pasado si queremos alcanzar las metas marcadas en el PNIEC y en el Fit for 55.<\/p>\n\n\n\n

Durante el 2023, el indicador global de electromovilidad del Bar\u00f3metro de ANFAC (que valora la penetraci\u00f3n de los veh\u00edculos electrificados y la instalaci\u00f3n de infraestructuras de recarga de acceso p\u00fablico) ha alcanzado una valoraci\u00f3n total de 14,1 puntos, lo que supone un crecimiento de 3,7 puntos respecto al a\u00f1o anterior. <\/strong>A pesar del incremento, la media europea logra un mejor ritmo situ\u00e1ndose en una valoraci\u00f3n de 27,4 puntos sobre 100, superando en 13,3 puntos a la media nacional.<\/p>\n\n\n\n

Tal y como record\u00f3 ANFAC en su Foro ANFAC \u201cJuntos hacia el Futuro\u201d<\/strong><\/a> \u201cla nueva movilidad solo ser\u00e1 sostenible si consideramos el veh\u00edculo cero emisiones como parte de la soluci\u00f3n, y no como un problema\u201d. El retraso en la penetraci\u00f3n del veh\u00edculo electrificado es sustancial: solo representaron el 12% de la cuota del mercado en 2023, mientras que la media europea est\u00e1 en el 22,3%, tal y como se se\u00f1ala en el Informe de Veh\u00edculo Electrificado<\/strong>. Por ello, Wayne Griffiths, presidente de la asociaci\u00f3n, record\u00f3 en el Foro ANFAC la necesidad por parte del Gobierno de poner en marcha medidas que contribuyan a acelerar las ventas de electrificados. Solo de esta forma, \u201cEspa\u00f1a podr\u00e1 mantener su competitividad y posici\u00f3n como segundo fabricante de veh\u00edculos en Europa\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En el 2023, el indicador de penetraci\u00f3n del veh\u00edculo electrificado logra una valoraci\u00f3n media de 21,5 puntos<\/strong>, que supone un incremento de 4,6 a lo largo del 2023. En el \u00edndice europeo, Espa\u00f1a se sit\u00faa tambi\u00e9n a la cola solo por delante de Italia (19,5), Hungr\u00eda (17,8) y Rep\u00fablica Checa (14,7). La media europea est\u00e1 en un 40,4 sobre 100 y crece 4 puntos.<\/p>\n\n\n\n

El caso alem\u00e1n ha impactado en general en los resultados del \u00edndice europeo, El fin de las ayudas a los PHEV le ha supuesto al pa\u00eds germano una ca\u00edda de 7,2 puntos en 2023. Esto ha permitido que Espa\u00f1a, con una mejora del 4,6, haya conseguido recortar 6 d\u00e9cimas frente a la media UE-27. En lo que respecta al resto de pa\u00edses, destaca el aumento de Pa\u00edses Bajos (+15,6), Portugal (+16,3) y Francia (+9,5). En el caso de Portugal, el notable aumento experimentado durante el 2023, le ha permitido colocarse ya en la cuarta posici\u00f3n del ranking por delante de Francia y Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n

En 2023, en Espa\u00f1a se vendieron 124.628 veh\u00edculos electrificados, con un aumento del 47% respecto al 2022, alcanzando el 11% del mercado. Tal y como se destaca en el Informe de Veh\u00edculo Electrificado<\/strong>, dentro del mercado de turismos electrificados, que cerr\u00f3 2023 con 113.784 unidades, las ventas dirigidas al canal de empresas representaron el 51,3% del mercado total de electrificados. Dentro de este canal, el 14,8% de las ventas son de turismos electrificados, mientras que los canales de particular y alquilador se sit\u00faan en torno al 10%. Por tanto, casi uno de cada dos turismos electrificados es adquirido por las empresas. De ah\u00ed que desde ANFAC se urgiera al Gobierno en el pasado Foro ANFAC a tomar medidas fiscales que incentiven la compra de estos veh\u00edculos por parte de las empresas con, por ejemplo, la bonificaci\u00f3n del 100% del IVA.<\/p>\n\n\n\n

Si miramos al resto de veh\u00edculos la electrificaci\u00f3n avanza, aunque a ritmos desiguales y todav\u00eda con bajos vol\u00famenes de ventas. El caso m\u00e1s destacable son los autobuses urbanos con 538 nuevas matriculaciones y que representan el 14,3% de las ventas, impulsadas por la apuesta de las ciudades por la movilidad sostenible y la renovaci\u00f3n por flotas de buses electrificados. Por su parte, los comerciales ligeros electrificados suponen el 6,8% de las ventas en 2023, con 9.965 unidades. Por el contrario, el ritmo es muy bajo en las ventas de industriales electrificados, que apenas llegan al 1,2%, con 341 ventas.<\/p>\n\n\n\n

Si la penetraci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados en nuestro pa\u00eds no avanza al ritmo deseado, tampoco lo hace la infraestructura de recarga en 2023, y de nuevo, Espa\u00f1a se queda en los \u00faltimos puestos del ranking. 2023 cierra conuna valoraci\u00f3n de 6,7 puntos sobre 100 en el indicador de infraestructura de recarga<\/strong>, que representa un aumento de 2,8 puntos seg\u00fan el Bar\u00f3metro de electromovilidad de ANFAC. Un crecimiento m\u00ednimo que hace que nuestro pa\u00eds se sit\u00fae muy lejos del ritmo de desarrollo de la media europea que anota un crecimiento de 4,8 puntos, hasta alcanzar una valoraci\u00f3n total de 14,4 puntos. Una puntuaci\u00f3n que sit\u00faa a Espa\u00f1a 7,7 puntos por debajo del promedio europeo. Por su parte, hay que destacar los avances logrados por Pa\u00edses Bajos y Noruega que lideran el ranking, 71,1 y 60,4 puntos respectivamente, quintuplicando y cuadriplicando la media de Europa.<\/p>\n\n\n\n

Durante 2023, la infraestructura de recarga de acceso p\u00fablico ha alcanzado los 29.301 puntos<\/strong>, lo que en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior supone un notable aumento de 11.173 nuevos puntos de recarga<\/strong>, siendo el mayor crecimiento anual registrado desde la publicaci\u00f3n del primer Bar\u00f3metro de la Electromovilidad de ANFAC en 2019.<\/p>\n\n\n\n

Desde ANFAC se se\u00f1ala que, al n\u00famero de puntos, hay que a\u00f1adirle, el atributo de la calidad, esto es la potencia, siendo necesario fomentar el despliegue de la recarga ultrarr\u00e1pida, para reducir los tiempos de recarga de los veh\u00edculos electrificados. En este sentido, aunque todav\u00eda queda camino por recorrer es muy destacable el crecimiento de los puntos de recarga ultrarr\u00e1pida que se ha producido, habi\u00e9ndose cerrado el a\u00f1o con un total de 827 puntos nuevos con potencias de al menos 150 kW. Por su parte, en Espa\u00f1a no existen puntos de carga de acceso p\u00fablico dedicados espec\u00edficamente a veh\u00edculo pesado, ni en t\u00e9rminos de potencia ni en t\u00e9rminos de accesibilidad.<\/p>\n\n\n\n

De igual manera, cabe destacar que adicionalmente a la red actual, hay identificados 7.728 puntos de recarga de acceso p\u00fablico fuera de servicio<\/strong>, bien por encontrarse en mal estado, averiados o que a\u00fan no se han podido conectar a la red de distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica. Esta cifra representa el 21% de la infraestructura total, aunque hay que se\u00f1alar que respecto al tercer trimestre se han reducido en 1.141 puntos de recarga con incidencias<\/strong>. Desde la entidad calculan que, si estos puntos estuviesen operativos, en nuestro pa\u00eds habr\u00eda 37.029 puntos de recarga de acceso p\u00fablico. Y de ser as\u00ed, Espa\u00f1a pasar\u00eda de 6,7 a 8,6 puntos en el indicador de infraestructura de recarga del Bar\u00f3metro de electromovilidad de ANFAC, con lo que superar\u00eda a Portugal e Italia.<\/p>\n\n\n\n

Es importante destacar que ANFAC, desde la primera edici\u00f3n de este Bar\u00f3metro, utiliza datos para Espa\u00f1a procedentes de fuentes privadas (Electromaps) y realiza un an\u00e1lisis detallado de los mismos, descartando aquellos puntos de recarga de acceso p\u00fablico que no est\u00e1n operativos y que no permiten carga simult\u00e1nea<\/strong> (la normativa europea define punto de recarga como un interfaz para la recarga de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico a la vez o para el cambio de bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico a la vez), mientras que para el resto de los pa\u00edses se usan los publicados por EAFO. El dato usado para Espa\u00f1a no necesariamente coincide con el de EAFO, pues desde la asociaci\u00f3n se considera m\u00e1s preciso el an\u00e1lisis realizado con fuentes privadas y ante la falta de informaci\u00f3n actualizada de la plataforma oficial de puntos a nivel nacional,<\/p>\n\n\n\n

ANFAC, como representante de los fabricantes de autom\u00f3viles, es consciente de la urgencia e importancia que la entrada del veh\u00edculo electrificado y una red de recarga de acceso p\u00fablico con suficiente capilaridad, cantidad y calidad tiene para Espa\u00f1a y el sector, por ello, en el marco del Foro ANFAC \u201cJuntos hacia el Futuro\u201d<\/a> present\u00f3 un conjunto de medidas 360\u00ba con las que potenciar el mercado electrificado, consolidar la posici\u00f3n industrial de Espa\u00f1a y avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible. La patronal aboga por la sustituci\u00f3n urgente del actual MOVES por un plan con ayudas directas, el establecimiento de Centro Estatal para el despliegue de infraestructuras de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y repostaje de veh\u00edculos alternativos (CEIRVEA) como instrumento de apoyo prioritario para la planificaci\u00f3n y seguimiento -coordinado por Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible-, una fiscalidad que incentive la compra del veh\u00edculo de cero y bajas emisiones, especialmente en las empresas, y por \u00faltimo, reforzar la actual pol\u00edtica industrial para potenciar las fortalezas industriales de Espa\u00f1a y  atraer nuevas inversiones y proyectos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl sector est\u00e1 comprometido con una movilidad sostenible donde el veh\u00edculo electrificado sea el principal vector de este nuevo ecosistema. Los datos de recarga este a\u00f1o son positivos, y los ciudadanos deben saber que es posible circular sin problemas con un veh\u00edculo el\u00e9ctrico por el territorio. Sin embargo, no estamos yendo al ritmo que deber\u00edamos. Nos hemos quedado muy lejos de esos 45.000 puntos de recarga marcados para lograr los objetivos del PNIEC para 2030 y este a\u00f1o la exigencia aumenta hasta los 64.000, dos veces la red actual. El despliegue de puntos de recarga interurbanos lleva m\u00e1s tiempo que el deseado y, si no aceleramos y resolvemos la falta de coordinaci\u00f3n y gobernanza, el binomio mercado-infraestructura se desacopla. Por eso hay que acelerar y fijar objetivos vinculantes no a 2030, sino ya para 2024, 2025 y as\u00ed a\u00f1o tras a\u00f1o. La Ley de movilidad Sostenible deber\u00eda ser la herramienta para conseguir esa gobernanza\u201d, se\u00f1ala Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall, director general de ANFAC<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este \u00edndice demuestra adem\u00e1s que Europa se rompe en dos en materia de electrificaci\u00f3n, con pa\u00edses como Alemania y Portugal liderando la penetraci\u00f3n del veh\u00edculo electrificado y, otros, como Espa\u00f1a, Italia, Hungr\u00eda o Rep\u00fablica Checa en el vag\u00f3n de cola.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTenemos un problema real al que debemos hacer frente como pa\u00eds. Si queremos ser un hub de electromovilidad, necesitamos que las ayudas a la electrificaci\u00f3n sean estructurales hasta que su penetraci\u00f3n sea masiva en el mercado. No puede ser que estemos agotando los m\u00e1s de 1.200 millones de ayudas a la compra de electrificados pero que buena parte de ellas no hayan llegado al ciudadano. Hemos de ser \u00e1giles y otorgar la ayuda en el momento de la compra; en los pa\u00edses con menos recursos, como Espa\u00f1a, hemos de conseguir entre todos que el dinero se mueva m\u00e1s r\u00e1pido\u201d, contin\u00faa L\u00f3pez-Tafall.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLo cierto es que, sin un mercado fuerte por encima del mill\u00f3n de unidades de turismos vendidas al a\u00f1o, ser\u00e1 dif\u00edcil elevar la cuota de electrificaci\u00f3n. Creo que en el Foro ANFAC se vio que fabricantes y Administraci\u00f3n estamos juntos en este esfuerzo. Es el momento de tomar decisiones fuertes y en ANFAC confiamos en que sea as\u00ed\u201d, remach\u00f3 el director general de ANFAC.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n: ANFAC<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fotograf\u00eda: ANFAC <\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Barcelona, 13 de marzo del 2024.- Seg\u00fan informa la patronal de la autom\u00f3vil, ANFAC, Espa\u00f1a sigue progresando en el desarrollo de electromovilidad, tal y como refleja los\u00a011.173 nuevos puntos de recarga instalados durante 2023, hasta alcanzar\u00a0un total de 29.301, seg\u00fan el\u00a0Bar\u00f3metro de Electromovilidad 2023 de ANFAC, presentado por el director general de la asociaci\u00f3n, Jos\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":8947,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"","_yoast_wpseo_metadesc":"","footnotes":""},"categories":[8032],"tags":[237,402,38,2337,8033,8034,8035,47,48],"class_list":["post-8945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aumento-numero-de-puntos-de-recarga","tag-anfac","tag-automoviles","tag-coches","tag-coches-electricos","tag-incremento-puntos-de-recarga","tag-numero","tag-puntos-de-carga","tag-turismos","tag-utilitarios"],"acf":[],"yoast_head":"\nANFAC: Avance en la electrificaci\u00f3n del parque de autom\u00f3viles - 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