{"id":8954,"date":"2024-03-18T15:40:56","date_gmt":"2024-03-18T14:40:56","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=8954"},"modified":"2024-03-18T15:40:56","modified_gmt":"2024-03-18T14:40:56","slug":"el-sector-de-la-posventa-de-la-automocion-factura-un-64-anual-mas-hasta-los-14-100-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/el-sector-de-la-posventa-de-la-automocion-factura-un-64-anual-mas-hasta-los-14-100-millones\/","title":{"rendered":"El sector de la posventa de la automoci\u00f3n factura un 6,4% anual m\u00e1s, hasta los 14.100 millones"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 18 de marzo del 2024.-<\/strong> El sector de la posventa de la automoci\u00f3n factur\u00f3 14.100 millones de euros en 2023, un 6,4% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, debido al aumento de los precios de los recambios, seg\u00fan se refleja en el informe ‘Reciclando la posventa’, presentado este mi\u00e9rcoles por la compa\u00f1\u00eda tecnol\u00f3gica, Solera.<\/p>\n\n\n\n

El informe tambi\u00e9n detalla que del total de facturaci\u00f3n, en torno a 9.300 millones corresponden a la parte de mec\u00e1nica, frente a los casi 4.800 millones de carrocer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

En concreto, el importe medio del recambio creci\u00f3 un 6,2% y acumula un crecimiento del 21% en precio en los tres \u00faltimos a\u00f1os, encareciendo de este modo la factura final por una reparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, el recambio supone ya casi 6 de 10 euros de la facturaci\u00f3n total de una reparaci\u00f3n, por lo que aumenta su incidencia en el precio final.<\/p>\n\n\n\n

Solera indica que “es clave y saludable que una parte del crecimiento del sector provenga tambi\u00e9n de un mayor volumen de reparaciones”. Sin embargo, para que eso ocurra, se\u00f1ala que es necesario un rejuvenecimiento del parque que, “hoy por hoy, est\u00e1 lejos de ser una realidad”.<\/p>\n\n\n\n

La empresa destaca que los coches de m\u00e1s de 15 a\u00f1os son casi la mitad del parque automovil\u00edstico en Espa\u00f1a, y han aumentado un 4% su presencia en calles y carreteras, por lo que “se acent\u00faa el envejecimiento” y enfila al parque a una edad media de entre 15 y 16 a\u00f1os en un corto plazo. De hecho, se\u00f1ala Solera, hay 5 millones de coches que circulan con matr\u00edcula con c\u00f3digo provincial.<\/p>\n\n\n\n

Solera tambi\u00e9n indica que, en lugar de la creencia generalizada de que “a m\u00e1s a\u00f1os, m\u00e1s taller”, esta situaci\u00f3n en realidad impacta negativamente en el taller, debido a que un coche de 15 a\u00f1os en adelante recorre en torno a 12.000 kil\u00f3metros anuales, frente a los m\u00e1s de 18.000 kil\u00f3metros de uno de hasta 5 a\u00f1os. A menos rodaje, menor desgaste y mantenimientos.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, la empresa destaca que un coche, cuantos m\u00e1s a\u00f1os tiene, dado que la reparaci\u00f3n puede superar su valor real, implica que solo se repara aquello imprescindible para seguir rodando, sin olvidar que la cobertura de la p\u00f3liza en estas edades suele optar por da\u00f1os a terceros \u00fanicamente.<\/p>\n\n\n