{"id":9034,"date":"2024-06-12T11:37:38","date_gmt":"2024-06-12T09:37:38","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=9034"},"modified":"2024-06-12T11:37:38","modified_gmt":"2024-06-12T09:37:38","slug":"bruselas-estudia-aranceles-del-25-para-los-coches-electricos-chinos-a-partir-de-julio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/bruselas-estudia-aranceles-del-25-para-los-coches-electricos-chinos-a-partir-de-julio\/","title":{"rendered":"Bruselas establecer\u00e1 aranceles del 25% para los coches el\u00e9ctricos chinos a partir de julio"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 12 de junio del 2024.- <\/strong> Seg\u00fan informa Diario del Motor,  la Uni\u00f3n Europea impondr\u00e1 nuevos aranceles a los coches fabricados en China que, a la espera de c\u00f3mo lo repercutir\u00e1n sus respectivas marcas e importadores, necesariamente encarecer\u00e1n su precio final. Seg\u00fan publica\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/0545ed62-c4b9-4e8a-80fa-c9f808e18385\">Financial Times<\/a>, que cita a fuentes conocedoras de los movimientos que se est\u00e1n produciendo en Bruselas,\u00a0<strong>se espera que se imponga un arancel adicional del 25%<\/strong>, que\u00a0<strong>comenzar\u00eda a aplicarse el pr\u00f3ximo mes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Los afectados, en principio, ser\u00edan coches fabricados en China. Tambi\u00e9n se apunta a que los aranceles se aplicar\u00e1n a los coches el\u00e9ctricos, de manera que a\u00fan no sabemos qu\u00e9 consecuencias podr\u00eda tener esta medida en otros muchos coches fabricados en China que est\u00e1n llegando a Europa y que no son completamente el\u00e9ctricos, sino de gasolina, h\u00edbridos, o h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n\n\n\n<p>Europa quiere acabar con el chollo de los coches fabricados en China y lo har\u00e1 por la v\u00eda de los aranceles que se incrementar\u00e1n el mes que viene, con un arancel adicional del 25%<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2021\/03\/mg_gama_2021_2-6178fe1d6dfee-720x382.webp\"><\/a>El MG ZS es el coche fabricado en China m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p>La medida llega inmediatamente despu\u00e9s de que en Estados Unidos se impusiera un arancel del 100%, lo que a efectos pr\u00e1cticos significa dejar completamente fuera del mercado a aquellos coches y marcas a las que sean de aplicaci\u00f3n estas tarifas. En Europa no se esperan aranceles tan elevados, que impedir\u00edan llevar a cabo los planes de expansi\u00f3n de todo un aluvi\u00f3n de marcas chinas, y de coches de marcas occidentales fabricados en China, que han irrumpido en Europa en los \u00faltimos a\u00f1os, aunque necesariamente s\u00ed lo dificultar\u00edan.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/autos-transportation\/eu-impose-multi-billion-euro-tariffs-chinese-evs-ft-reports-2024-06-12\/\">Reuters<\/a>&nbsp;apunta que ni los responsables de exteriores de la Uni\u00f3n Europea, ni de la Rep\u00fablica China, habr\u00edan hecho comentarios al respecto de esta noticia.<\/p>\n\n\n\n<p>Recordemos que la imposici\u00f3n de aranceles llegar\u00eda despu\u00e9s de que la Uni\u00f3n Europea alertara en septiembre de 2023 de la&nbsp;<strong>\u00abdistorsi\u00f3n en el mercado\u00bb que estaba provocando el \u00abaluvi\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos baratos que inundan los mercados globales\u00bb<\/strong>, y las condiciones que lo habr\u00edan propiciado, acusando a China de subvencionar a su industria para ser m\u00e1s competitiva en Europa. As\u00ed lo habr\u00eda expresado la propia Ursula von der Leyen.<\/p>\n\n\n\n<p>A partir de julio es de esperar que todos estos coches fabricados en China, por marcas chinas pero tambi\u00e9n europeas, se encarezca.<\/p>\n\n\n\n<p>La Uni\u00f3n Europea inici\u00f3 as\u00ed una investigaci\u00f3n para identificar esas posibles pr\u00e1cticas anticompetitivas, y en funci\u00f3n de ellas proceder a establecer un mecanismo para compensarlo, que a todas luces ser\u00e1 la imposici\u00f3n de nuevos aranceles. A pesar de que las conclusiones de esta investigaci\u00f3n no se esperan hasta finales de este a\u00f1o 2024, todo apunta a que Europa impondr\u00e1 aranceles mucho antes. En este punto es inevitable recordar que, m\u00e1s all\u00e1 de las pr\u00e1cticas que se hayan identificado en la industria china, en la que algunos fabricantes siguen estando bajo capital p\u00fablico del estado chino,\u00a0<strong>Europa tambi\u00e9n est\u00e1 beneficiando a su industria, a marcas y f\u00e1bricas de coches, con importantes inversiones p\u00fablicas<\/strong>, que van de las ayudas a la compra de veh\u00edculos, a la inversi\u00f3n en proyectos para mejorar y levantar nuevas f\u00e1bricas, o cr\u00e9ditos en condiciones ventajosas. Algunas de las marcas europeas tambi\u00e9n cuentan con capital p\u00fablico entre sus inversionistas.<\/p>\n\n\n\n<p>Por si no fuera poco, los propios fabricantes chinos tambi\u00e9n se est\u00e1n beneficiando del capital p\u00fablico de la Uni\u00f3n Europea, gracias a los fondos europeos que facilitar\u00e1n, entre otros, proyectos como el de recuperaci\u00f3n de la Zona Franca de Barcelona, en el que se instalar\u00e1 Chery, con sus marcas Omoda y JAECOO, y la resurgida EBRO, para volver a fabricar coches en la que en otro tiempo fuera la f\u00e1brica de Nissan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 12 de junio del 2024.- Seg\u00fan informa Diario del Motor, la Uni\u00f3n Europea impondr\u00e1 nuevos aranceles a los coches fabricados en China que, a la espera de c\u00f3mo lo repercutir\u00e1n sus respectivas marcas e importadores, necesariamente encarecer\u00e1n su precio final. 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