Barcelona, 21 de agosto del 2024.- Al menos este es el resultado obtenido en el Grupo Renault. Seg\u00fan ha publicado la revista Autopista:<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Argus ha conseguido\u00a0desvelar los precios de las bater\u00edas instaladas en los veh\u00edculos electrificados nuevos del Grupo Renault en Francia en 2024<\/strong>, el valor de una\u00a0bater\u00eda puede llegar incluso a ser m\u00e1s de la mitad del de un coche el\u00e9ctrico<\/strong>, aunque la proporci\u00f3n var\u00eda mucho entre veh\u00edculos, y tambi\u00e9n puede oscilar claramente en funci\u00f3n al fabricante, la qu\u00edmica, la capacidad y otras caracter\u00edsticas propias de cada conjunto. Los coches h\u00edbridos montan bater\u00edas a partir de 3.500\u00a0\u20ac<\/p>\n\n\n\n El precio desvelado por el portal cifra el importe de cada acumulador de postventa con impuestos incluidos, una suma fiscalmente deducible por las empresas que disponen de una flota electrificada. Seg\u00fan estos datos, en el grupo Renault concretamente el valor de las bater\u00edas de sus coches oscila entre los 3.500 euros de la m\u00e1s barata a los 25.000 \u20ac de las bater\u00edas m\u00e1s caras<\/strong> instaladas en sus veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n Actualmente, Renault emplea en su gama de veh\u00edculos puros el\u00e9ctricos bater\u00edas de iones de litio NMC (n\u00edquel-manganeso-cobalto)<\/strong>, fabricadas por el proveedor surcoreano LG<\/strong>. Por su parte, la oferta de coches h\u00edbridos de la marca se nutre de bater\u00edas chinas o japonesas<\/strong>. El informe excluye las bater\u00edas peque\u00f1as empleadas en coches de combusti\u00f3n con tecnolog\u00eda micro-h\u00edbrida.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed, las m\u00e1s baratas son l\u00f3gicamente las m\u00e1s peque\u00f1as, utilizadas para los veh\u00edculos h\u00edbridos convencionales HEV<\/strong>: Clio, Captur, Arkana, Symbioz, Dacia Jogger o Dacia Duster. Con potencias de 1,2 kWh de capacidad y un voltaje de 230 V<\/strong>, tienen un precio de 3.500 euros<\/strong>. Por su parte, los veh\u00edculos m\u00e1s grandes, como Austral, Espace o Rafale,<\/strong> tambi\u00e9n con estos sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbridos, optan a bater\u00edas de algo m\u00e1s de capacidad (1,7 kWh), costando 500 euros m\u00e1s<\/strong> para un total de 4.000 euros por bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Los el\u00e9ctricos puros de Renault, entre 20.000 y 25.000 \u20ac por bater\u00eda<\/p>\n\n\n\n Por su parte, si nos vamos ya a los coches 100% el\u00e9ctricos y con bater\u00edas grandes de 87 kWh y 400 V,<\/strong> como la del Renault Scenic E-Tech Long Range, el precio asciende ya a nada menos que 25.000 euros<\/strong>, para un coche que se vende en el mercado en Espa\u00f1a en el entorno de los 45.500 euros. Bastante m\u00e1s por tanto del doble del valor del coche cuesta la bater\u00eda en este caso. Entre medias, la gama 100% el\u00e9ctrica de Renault ofrece bater\u00edas de 60 kWh, que puede costar desde 20.000 euros en un M\u00e9gane E-Tech a 22.000 euros en el Scenic<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Si nos detenemos ya en los nuevos coches el\u00e9ctrico que llegan a los segmentos m\u00e1s bajos del grupo, reparamos que, seg\u00fan L\u2019Argus, la bater\u00eda de 52 kWh del Renault 5 E-Tech cuesta 14.400 euros<\/strong> y consta de celdas Envision producidas en China y ensambladas en Douai, en Francia. Curiosamente este precio es m\u00e1s del doble del que cuesta la bater\u00eda de 26,8 kWh que equipa el Dacia Spring<\/strong>, ensamblada \u00edntegramente en China por el fabricante local Sunwoda y que tiene un valor oficial de 7.000 euros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n L’Argus concluye su informe asegurando que el Grupo Renault ya trabaja en abaratar estos precios de las bater\u00edas, recurriendo a nueva tecnolog\u00eda LFP (litio-hierro-fosfato) producidas por LG y CATL<\/strong> para sus futuros modelos el\u00e9ctricos que empleen capacidades de menos de 60 kWh. Estrenadas en 2026 en el pr\u00f3ximo Twingo, deber\u00edan rebajar mucho sus tarifas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Barcelona, 21 de agosto del 2024.- Al menos este es el resultado obtenido en el Grupo Renault. Seg\u00fan ha publicado la revista Autopista: L\u2019Argus ha conseguido\u00a0desvelar los precios de las bater\u00edas instaladas en los veh\u00edculos electrificados nuevos del Grupo Renault en Francia en 2024, el valor de una\u00a0bater\u00eda puede llegar incluso a ser m\u00e1s de […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":9093,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"","_yoast_wpseo_metadesc":"","footnotes":""},"categories":[206],"tags":[6996,38,21,68,56,4918,27,29],"class_list":["post-9177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad-automovil-industria-sector","tag-bateria","tag-coches","tag-distribucion-nacional-coches","tag-electricos","tag-logistica-integral-automovil","tag-precios","tag-setram","tag-transporte-coches"],"acf":[],"yoast_head":"\n