{"id":9198,"date":"2024-08-29T11:02:55","date_gmt":"2024-08-29T09:02:55","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=9198"},"modified":"2024-08-29T11:02:55","modified_gmt":"2024-08-29T09:02:55","slug":"la-antiguedad-del-parque-de-automoviles-aumenta-hasta-los-142-anos-y-es-uno-de-los-mas-viejos-de-la-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/la-antiguedad-del-parque-de-automoviles-aumenta-hasta-los-142-anos-y-es-uno-de-los-mas-viejos-de-la-ue\/","title":{"rendered":"La antig\u00fcedad del parque de autom\u00f3viles aumenta hasta los 14,2 a\u00f1os y es uno de los m\u00e1s viejos de la UE"},"content":{"rendered":"\n<p>Barcelona, 29 de agosto de 2024.- <strong>La edad media del parque de autom\u00f3viles en Espa\u00f1a<\/strong>\u00a0vuelve a aumentar en 2023 y\u00a0<strong>alcanza los 14,2 a\u00f1os de antig\u00fcedad<\/strong>, tal y como se\u00f1ala el \u00faltimo\u00a0<a href=\"https:\/\/anfac.com\/informe2023\/\">Informe Anual 2023<\/a>, elaborado por la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (ANFAC). Espa\u00f1a contin\u00faa teniendo uno de los parques m\u00e1s envejecidos de Europa superando la media de edad del continente de 12,3 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p>De los m\u00e1s de 30 millones de veh\u00edculos que circulaban por Espa\u00f1a en 2023, es preocupante que cerca de 15 millones fueran de 15 o m\u00e1s a\u00f1os de antig\u00fcedad. Y es que seg\u00fan datos de ANFAC, en el \u00faltimo a\u00f1o&nbsp;<strong>por cada turismo nuevo matriculado, se han vendido cerca de 1,3 turismos de m\u00e1s de 10 a\u00f1os,&nbsp;<\/strong>desviando el mercado hacia veh\u00edculos de mayor antig\u00fcedad que retrasan la renovaci\u00f3n del parque y lastran el cumplimiento de los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones exigidos desde Europa.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto al\u00a0<strong>parque de veh\u00edculos en base a las etiquetas de la DGT, los Etiqueta 0 han aumentado un 50,9% su presencia en 2023 y los Etiqueta ECO un 31%.<\/strong>\u00a0Sin embargo, este tipo de veh\u00edculos tan solo representa un 5,7% del total del parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol. Por su parte,\u00a0<strong>los veh\u00edculos con Etiqueta C han aumentado un 6,1% con respecto al a\u00f1o pasado, con 10.793.282 unidades.\u00a0<\/strong>Mientras que\u00a0<strong>los veh\u00edculos sin distintivo medioambiental constituyeron el 29,4% del total, y los etiqueta B representaron el 29,8% del parque, sumando cerca de 18,1 millones de veh\u00edculos<\/strong>. No obstante, los veh\u00edculos sin etiqueta cayeron un 2% respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan subraya la asociaci\u00f3n, es necesario retirar de circulaci\u00f3n los veh\u00edculos antiguos tanto por motivos de seguridad vial como de sostenibilidad. De hecho, un veh\u00edculo Euro 6d (el nivel actual para veh\u00edculos nuevos) emite un 70% menos de NOx y un 30% menos de CO2 en comparaci\u00f3n con un veh\u00edculo de 14 a\u00f1os<a href=\"https:\/\/anfac.com\/actualidad\/la-antiguedad-del-parque-de-automoviles-en-espana-aumenta-hasta-los-142-anos-y-es-uno-de-los-mas-envejecidos-de-la-ue\/#_ftn1\">[1]<\/a>&nbsp;de antig\u00fcedad, que es la edad media del parque automovil\u00edstico en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan los datos recogidos en el Informe Anual 2023 de la asociaci\u00f3n, durante el a\u00f1o pasado en Espa\u00f1a,&nbsp;<strong>las emisiones medias de CO2 durante 2023, alcanzaron los 117g CO2\/km recorrido,<\/strong>&nbsp;seg\u00fan los datos sacados de las matriculaciones de turismos nuevos conforme el Procedimiento WLTP.&nbsp;<strong>Esto supone un descenso del 2,87% respecto al a\u00f1o anterior,&nbsp;<\/strong>una cifra que representa el continuo avance en el sector impulsado por las marcas que trabajan hacia un mercado libre de emisiones.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto al parque de veh\u00edculos por fuentes de energ\u00eda, los&nbsp;<strong>el\u00e9ctricos puros&nbsp;<\/strong>suman un total de&nbsp;<strong>170.410 veh\u00edculos<\/strong>, que supone un incremento del&nbsp;<strong>54,9% respecto al a\u00f1o anterior<\/strong>. A pesar de este aumento, representan \u00fanicamente el&nbsp;<strong>0,5% del parque total.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Por su parte, los&nbsp;<strong>h\u00edbridos enchufables (PHEV)<\/strong>&nbsp;en 2023 circulaban&nbsp;<strong>196.734 veh\u00edculos<\/strong>, un&nbsp;<strong>46,8%&nbsp;<\/strong>m\u00e1s que el a\u00f1o anterior y suponiendo el&nbsp;<strong>0,6% del parque total&nbsp;<\/strong>en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan la patronal, para continuar una tendencia positiva en materia de electrificaci\u00f3n es necesario mejorar la calidad (estaciones de carga ultrarr\u00e1pida de m\u00e1s de 150kW), cantidad y capilaridad de estaciones de recarga de acceso p\u00fablico disponibles. Durante el primer trimestre de 2024,<strong>&nbsp;seg\u00fan los datos del&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/anfac.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Barometro-Electromovilidad-2024-T1.pdf\"><strong>Bar\u00f3metro de Electromovilidad de ANFAC<\/strong><\/a><strong>, la infraestructura de recarga de acceso p\u00fablico ha alcanzado los 32.422 puntos de recarga operativos en Espa\u00f1a, 3.121&nbsp;<\/strong>m\u00e1s que en los datos de cierre de 2023, sin embargo,&nbsp;<strong>el 75% de los puntos de acceso sigue siendo de carga lenta o inferior a 22kW<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>A hilo de la publicaci\u00f3n de estos datos,&nbsp;<strong>Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall, director general de ANFAC<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 que \u201cCada a\u00f1o, nos preocupa m\u00e1s el envejecimiento de nuestro parque automovil\u00edstico. En 2023, la edad media de los veh\u00edculos ha superado los 14 a\u00f1os. En la \u00faltima d\u00e9cada, la antig\u00fcedad de nuestros coches ha aumentado en m\u00e1s de 3 a\u00f1os. Es crucial revitalizar el mercado y superar la barrera del mill\u00f3n de unidades, que nos permita introducir veh\u00edculos nuevos m\u00e1s sostenibles y seguros. Desde ANFAC, insistimos en la importancia de mejorar la eficiencia del MOVES con incentivos directos para la compra y garantizar su continuidad para el 2025.De igual modo, hay que promover una fiscalidad que incentive y favorezca la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos electrificados. Estas acciones, junto con un respaldo claro de la administraci\u00f3n p\u00fablica, son mensajes claros de apoyo al cambio que deben servir para convencer a los ciudadanos de que cualquier veh\u00edculo nuevo es superior a uno viejo, no solo en t\u00e9rminos de sostenibilidad, sino tambi\u00e9n en eficiencia y, sobre todo, en seguridad\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 29 de agosto de 2024.- La edad media del parque de autom\u00f3viles en Espa\u00f1a\u00a0vuelve a aumentar en 2023 y\u00a0alcanza los 14,2 a\u00f1os de antig\u00fcedad, tal y como se\u00f1ala el \u00faltimo\u00a0Informe Anual 2023, elaborado por la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (ANFAC). 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