Barcelona, 2 de setiembre del 2024.- Miguel L\u00f3pez, Iberia Sales Manager de Nextlane ha analizado en la revista Posventa la irrupci\u00f3n de las marcas asi\u00e1ticas en el mercado espa\u00f1ol, como un desaf\u00edo convertido en oportunidad. Sus tesis son las siguientes: <\/p>\n\n\n\n
El sector de la venta y posventa de veh\u00edculos en Espa\u00f1a se encuentra sumido en una etapa de profundos cambios tanto de forma como de fondo<\/strong>. Mientras por un lado la manera en la que funcionan los concesionarios comienza a cambiar con la llegada del modelo agente, un nuevo sistema de venta directa de veh\u00edculos<\/strong>; tambi\u00e9n aparecen nuevos actores en el mercado que representan un gran reto, como lo son los coches de marcas asi\u00e1ticas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cada vez se hace m\u00e1s tangible la fuerza que han tomado estas marcas no s\u00f3lo en nuestro pa\u00eds, sino en todo el continente europeo, especialmente por su apuesta hacia el veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong>. De hecho, de acuerdo con datos de la consultora Bloomberg, las marcas asi\u00e1ticas acapararon el 11% del mercado europeo de coches el\u00e9ctricos en junio, con un r\u00e9cord de matriculaciones. Un fen\u00f3meno que seguir\u00e1 creciendo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Por su parte, un estudio de la consultora MSI prev\u00e9 que para el a\u00f1o 2025 los coches provenientes de China, India, Jap\u00f3n, Corea y Rusia copar\u00e1n el 27,5% del mercado espa\u00f1ol y para el 2030 alcanzar\u00e1n el 29,5%.<\/strong> Un crecimiento que supondr\u00e1, por otro lado, una disminuci\u00f3n del peso de las marcas europeas en el mercado a nivel nacional<\/strong>, pasando de ocupar el67,7% del total en 2025 al 65,6% en el 2030. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Se trata, sin embargo, de cifras que podr\u00edan variar en los pr\u00f3ximos meses<\/strong>, cuando comenzar\u00e1n a sentirse las consecuencias de las recientes medidas aprobadas por la Uni\u00f3n Europea contra los coches chinos<\/strong>. Hay que recordar que desde el pasado 5 de julio los veh\u00edculos el\u00e9ctricos manufacturados en China deben abonar unos aranceles adicionales de hasta el 37,6% de su valor<\/strong>, todo esto para, seg\u00fan la Comisi\u00f3n Europea, compensar las \u201cventajas injustas\u201d de las que se benefician en el pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pese a todos estos cambios y que cuando hablamos de marcas asi\u00e1ticas no nos referimos \u00fanicamente a aquellas provenientes de China, los cierto es que el sector de la venta y posventa de veh\u00edculos en Espa\u00f1a tiene y debe seguir de cerca este crecimiento<\/strong> que est\u00e1n atravesando los veh\u00edculos provenientes de China, India, Jap\u00f3n, Corea y Rusia y no dejar escapar la oportunidad que pueden representar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Y es que el aumento en sus ventas responde a varios factores clave<\/strong> como lo son su bajo precio, la calidad del producto<\/strong>, as\u00ed como una amplia oferta de modelos<\/strong>; ya que se espera que en los pr\u00f3ximos meses tan solo las marcas chinas cuenten con m\u00e1s de 40 modelos en el mercado espa\u00f1ol. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Pero hay un elemento m\u00e1s que hace muy atractivas a las marcas de veh\u00edculos asi\u00e1ticas: su gran oferta en veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>. China es el mayor fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el mayor productor de bater\u00edas del mundo<\/strong>. Dado que desde la Uni\u00f3n Europea se ha apostado de forma contundente por la electromovilidad<\/strong> y por medios de transporte provenientes de energ\u00edas alternativas, es l\u00f3gico que los ciudadanos opten cada vez m\u00e1s por este tipo de veh\u00edculos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sin embargo, para que los concesionarios y talleres de automoci\u00f3n puedan realmente explotar las ventajas<\/strong> que representan estos nuevos actores dentro del mercado espa\u00f1ol, especialmente en un mercado tan competitivo, no pueden descuidar la atenci\u00f3n al cliente.<\/strong> Siempre hay que tener presente que los clientes son una ventana a terceros que las empresas de posventa tienen que aprovechar. Su experiencia puede llevarle a recomendarlo, o desaconsejar, a otros posibles nuevos clientes. Ofrecer una atenci\u00f3n al cliente de calidad ayuda a incrementar la confianza y la credibilidad en la marca que el concesionario representa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En el caso de las marcas asi\u00e1ticas, es clave hacer especial hincapi\u00e9 en ello y que los conductores que desean adquirir estos veh\u00edculos sepan que cuentan con un respaldo tanto en el proceso de compra como en la posventa. Para lograrlo la tecnolog\u00eda es la herramienta fundamental<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Barcelona, 2 de setiembre del 2024.- Miguel L\u00f3pez, Iberia Sales Manager de Nextlane ha analizado en la revista Posventa la irrupci\u00f3n de las marcas asi\u00e1ticas en el mercado espa\u00f1ol, como un desaf\u00edo convertido en oportunidad. 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