{"id":9215,"date":"2024-09-04T09:54:43","date_gmt":"2024-09-04T07:54:43","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=9215"},"modified":"2024-09-04T09:54:43","modified_gmt":"2024-09-04T07:54:43","slug":"asi-es-el-nuevo-cupra-terramar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/asi-es-el-nuevo-cupra-terramar\/","title":{"rendered":"As\u00ed es el nuevo Cupra Terramar"},"content":{"rendered":"\n<p>Barcelona, 4 de setiembre del 2024.-   Periodismo del Motor ha publicado una extensa rese\u00f1a con todas las caracter\u00edsticas del nuevo SUV Cupra Terramar:<\/p>\n\n\n\n<p>Tenemos aqu\u00ed un\u00a0<a href=\"https:\/\/periodismodelmotor.com\/tag\/suv\/\">SUV<\/a>\u00a0de\u00a0<strong>4,54 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,58 metros de alto<\/strong>, por tanto, insertado en el segmento C-SUV, uno de los m\u00e1s competitivos en Europa. Sin renunciar a la habitual vocaci\u00f3n deportiva de la marca espa\u00f1ola, el Terramar es m\u00e1s pr\u00e1ctico que el Formentor, al contar con un interior m\u00e1s amplio y un maletero de mayor capacidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Inicialmente, est\u00e1 disponible con un motor de gasolina, otro Mild Hybrid con etiqueta ECO y otro h\u00edbrido enchufable con etiqueta CERO emisiones. Se fabricar\u00e1 en la planta de Gy\u00f6r, Hungr\u00eda y&nbsp;<strong>llegar\u00e1 al mercado a finales de este a\u00f1o<\/strong>. En el momento de lanzamiento habr\u00e1 una versi\u00f3n limitada a 1337 unidades denominada&nbsp;<strong>America&#8217;s Cup<\/strong>, con detalles decorativos espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n<p>El nuevo Cupra Terramar est\u00e1 construido sobre la&nbsp;<strong>plataforma MQB Evo<\/strong>&nbsp;y, como es habitual en Martorell, toma el nombre de alg\u00fan lugar de Espa\u00f1a. Esta vez no es un municipio, sino el antiguo aut\u00f3dromo ovalado y peraltado ubicado en Sitges, en desuso desde los a\u00f1os 50. Uno de los&nbsp;<a href=\"https:\/\/periodismodelmotor.com\/15-circuitos-carreras-abandonados\/392263\/\">circuitos abandonados<\/a>&nbsp;que te mostramos aqu\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p>Est\u00e9ticamente, tenemos un SUV medio de proporciones cl\u00e1sicos, con un morro alto y plano, una elevada l\u00ednea de cintura y una zaga inclinada. El techo no es totalmente recto, sino que cae ligeramente a partir del pilar B, lo que le aporta cierto aspecto coup\u00e9, aunque sin llegar al nivel del Formentor.<\/p>\n\n\n\n<p>El frontal luce el nuevo lenguaje de dise\u00f1o de Cupra, caracterizada por los faros con la graf\u00eda LED en forma de tri\u00e1ngulos y que le aporta una mirada muy agresiva. El paragolpes es muy prominente, est\u00e1 unido al cap\u00f3 e integra una gran parrilla en forma trapezoidal. En la zaga, las \u00f3pticas LED con iluminaci\u00f3n tridimensional est\u00e1n unidas por una infinite light con el logo de Cupra iluminado en el medio. Completan el dise\u00f1o unas llantas de 18,19 y 20 pulgadas con atrevidos dise\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p>Pasamos al interior del Cupra Terramar y encontramos un ambiente muy deportivo que transmite una sensaci\u00f3n de estar muy bien hecho. Los materiales empleados para el revestimiento de todas las partes son de calidad y el tacto de los pocos botones f\u00edsicos que hay es bueno. En general, destaca el dise\u00f1o moderno, los asientos confortables, el espacio a bordo y un&nbsp;<strong>maletero de 540 litros, ampliables hasta 630 litros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El salpicadero est\u00e1 presidido por una&nbsp;<strong>pantalla t\u00e1ctil de 12,9<\/strong>&nbsp;<strong>pulgadas<\/strong>&nbsp;para el sistema multimedia, compatible con Apple Car Play y Android Auto, con varios botones f\u00edsicos para acceder directamente a algunas funciones y con superficies que permiten ajustar el volumen del sonido y la temperatura del climatizador. Funciona bien, pero siempre es mejor que, al menos, el m\u00f3dulo de la climatizaci\u00f3n est\u00e9 separado y tenga controles f\u00edsicos.<\/p>\n\n\n\n<p>La otra&nbsp;<strong>pantalla es de 10,25 pulgadas<\/strong>&nbsp;y hace de cuadro de instrumentos configurable. Opcionalmente, puede tener un Head-Up Display con realidad aumentada que proyecta sobre el parabrisas la informaci\u00f3n m\u00e1s relevante relativa a la conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>En el momento de su lanzamiento, el Cupra Terramar estar\u00e1 disponible con tres mec\u00e1nicas, aunque m\u00e1s adelante llegar\u00e1n dos hasta completar un total de cinco, todas de gasolina con o sin electrificaci\u00f3n, con cambio autom\u00e1tico DSG de siete relaciones y tracci\u00f3n delantera o total.<\/p>\n\n\n\n<p>Ahora mismo, la gama empieza con un&nbsp;<strong>1.5 TSI de 150 CV<\/strong>&nbsp;con tracci\u00f3n delantera que hace de versi\u00f3n de acceso. Este motor est\u00e1 disponible tambi\u00e9n con tecnolog\u00eda microh\u00edbrida de 48 voltios, lo que le permite obtener la&nbsp;<strong>etiqueta ECO de la DGT<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Luego tenemos la&nbsp;<strong>versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable eHybrid, con 272 CV<\/strong>&nbsp;y hasta 120 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica WLTP, gracias a una bater\u00eda de 19,7 kWh de capacidad \u00fatil que, adem\u00e1s, se puede cargar con corriente alterna a hasta 11 kW y con continua a hasta 50 kW, pasando del 0 al 80 % en 26 minutos. Esta variante tiene&nbsp;<strong>etiqueta CERO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s adelante llegar\u00e1 un motor\u00a0<strong>2.0 TSI de 204 CV<\/strong>\u00a0con tracci\u00f3n integral 4Drive y la variante con la vocaci\u00f3n m\u00e1s deportiva de todas, el\u00a0<strong>Cupra Terramar VZ, con 265 CV<\/strong>\u00a0y tracci\u00f3n total. Dependiendo de la versi\u00f3n, puede equipar amortiguadores de dureza variable DCC de dos v\u00e1lvulas, mientras que las versiones VZ puedes incluir un equipo de frenos\u00a0<strong>Akebono<\/strong> con discos de 375 mil\u00edmetros de di\u00e1metro y pinzas delanteras de seis pistones.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/periodismodelmotor.com\/cupra-terramar-2\/407708\/cupra-terramar-6\/\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 4 de setiembre del 2024.- Periodismo del Motor ha publicado una extensa rese\u00f1a con todas las caracter\u00edsticas del nuevo SUV Cupra Terramar: Tenemos aqu\u00ed un\u00a0SUV\u00a0de\u00a04,54 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,58 metros de alto, por tanto, insertado en el segmento C-SUV, uno de los m\u00e1s competitivos en Europa. 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