{"id":9234,"date":"2024-09-11T10:23:23","date_gmt":"2024-09-11T08:23:23","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=9234"},"modified":"2024-09-11T10:23:23","modified_gmt":"2024-09-11T08:23:23","slug":"los-puntos-de-recarga-crecen-un-10-en-el-ultimo-trimestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/los-puntos-de-recarga-crecen-un-10-en-el-ultimo-trimestre\/","title":{"rendered":"Los puntos de recarga crecen un 10% en segundo trimestre"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 11 de setiembre de 2024.-<\/strong>  ANFAC ha publicado un detallado informe sobre la situaci\u00f3n de la red de recarga p\u00fablica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos:<\/p>\n\n\n\n<p>Espa\u00f1a contin\u00faa el camino hacia la electrificaci\u00f3n,\u00a0<strong>los puntos de recarga de acceso p\u00fablico han aumentado un 10% con respecto al trimestre anterior hasta los 35.698 puntos, lo que supone 3.276 puntos m\u00e1s<\/strong>, seg\u00fan los datos extra\u00eddos del \u00faltimo\u00a0<a href=\"https:\/\/anfac.com\/publicaciones\/barometro-electromovilidad-2o-trimestre-2024\/\"><strong>Bar\u00f3metro de la Electromovilidad publicado por ANFAC<\/strong><\/a>, correspondiente al segundo trimestre de 2024.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, el Bar\u00f3metro registra un aumento de cuatro d\u00e9cimas en el&nbsp;<strong>indicador global de electromovilidad<\/strong>&nbsp;(que valora la penetraci\u00f3n de los veh\u00edculos electrificados y la instalaci\u00f3n de infraestructuras de recarga de acceso p\u00fablico) hasta alcanzar los&nbsp;<strong>15,1 puntos<\/strong>. Aunque el \u00edndice ha experimentado un aumento con respecto al informe anterior, la media europea casi duplica a la espa\u00f1ola: 29,1 frente a 15,1.<\/p>\n\n\n\n<p>En la reciente&nbsp;<a href=\"https:\/\/anfac.com\/actualidad\/notas-y-comunicados-generales\/anfac-se-reune-con-el-presidente-de-gobierno-para-potenciar-la-transformacion-de-la-industria\/\">reuni\u00f3n celebrada entre el presidente del Gobierno, Pedro S\u00e1nchez, y el nuevo presidente de ANFAC, Josep Mar\u00eda Recasens<\/a>, la asociaci\u00f3n traslad\u00f3 al Ejecutivo su prioridad en acelerar el proceso de electrificaci\u00f3n y la descarbonizaci\u00f3n en nuestro pa\u00eds, as\u00ed como la voluntad del sector de seguir fomentando la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada en el despliegue de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde la asociaci\u00f3n recuerdan que las ventas de turismos electrificados necesitan reactivarse si Espa\u00f1a quiere cumplir sus objetivos de reducci\u00f3n de emisiones. La cuota de mercado de este tipo de turismos se situ\u00f3 en agosto de 2024 en 10,9% con un descenso del 18,6% en sus ventas. En este sentido,&nbsp;<strong>el director general de ANFAC, Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall<\/strong>, ha recordado que \u201cEsperamos que se anime el mercado en el \u00faltimo cuatrimestre con la renovaci\u00f3n de los fondos del Plan MOVES III y la continuidad de la deducci\u00f3n fiscal del 15% en el IRPF de 3.000\u20ac por la compra de un coche el\u00e9ctrico hasta final de a\u00f1o. Estamos en el mejor momento para comprar un veh\u00edculo de este tipo en lo que ayudas se refiere\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u00f3pez-Tafall, por otra parte, tambi\u00e9n ha insistido en que \u201ces necesario dar un mensaje al ciudadano de estabilidad en las ayudas. Hoy ni siquiera sabemos si en 2025 va a haber un plan MOVES\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>En relaci\u00f3n con el indicador global de electromovilidad se puede observar que seis comunidades aut\u00f3nomas crecen por encima de la media (15,1): Madrid, Navarra, Catalu\u00f1a, Castilla-La Mancha, Islas Baleares y Castilla y Le\u00f3n, dos m\u00e1s que el trimestre anterior. En cuanto al crecimiento intertrimestral, las regiones que experimentan un aumento m\u00e1s acusado son Navarra, (1,6 puntos), Castilla-La Mancha (1 punto) y Extremadura, Castilla y Le\u00f3n y Canarias, con 0,8 puntos. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En el segundo trimestre de 2024,&nbsp;<strong>el indicador de penetraci\u00f3n del veh\u00edculo electrificado ha obtenido una valoraci\u00f3n de 21,4 puntos sobre 100<\/strong>. Esto supone una reducci\u00f3n de tres d\u00e9cimas con respecto al trimestre anterior. Este dato es producto del descenso en la matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados, que se deja notar cada vez m\u00e1s en este bar\u00f3metro. En este sentido, encontramos siete regiones que registran ca\u00eddas en su evoluci\u00f3n. Sin embargo, la Comunidad Foral de Navarra destaca positivamente con un crecimiento de m\u00e1s de un punto (1,2), recortando as\u00ed su distancia con la Comunidad de Madrid. Por el contrario, Islas Baleares, Asturias y Comunidad Valenciana registran las mayores ca\u00eddas, con una reducci\u00f3n de 0,9, 0,9 y 0,8 puntos, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto al \u00edndice europeo, Espa\u00f1a se sit\u00faa por delante de Hungr\u00eda (20,0), Italia (19,3) y Rep\u00fablica Checa (16,0). De media, en la Uni\u00f3n Europea este indicador ha retrocedido cuatro d\u00e9cimas con respecto al trimestre anterior. Alemania, que elimin\u00f3 los planes de est\u00edmulo a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a finales de 2023, experimenta la ca\u00edda m\u00e1s destacada (1,7 puntos). Por el contrario, Portugal contin\u00faa al alza y en esta ocasi\u00f3n supera a Francia y Alemania gracias a un incremento de 1,1 puntos.<\/p>\n\n\n\n<p>En la primera mitad del a\u00f1o se vendieron 55.883 turismos electrificados, lo que supone un 20% del cumplimiento del objetivo anual de este ejercicio, establecido en 280.000. Lo que deja claramente a Espa\u00f1a muy lejos de los objetivos establecidos por el Fit for 55.<\/p>\n\n\n\n<p>La infraestructura de recarga de veh\u00edculos es otro de los puntos a trabajar. En el segundo trimestre del a\u00f1o,&nbsp;<strong>el indicador de infraestructura de recarga obtiene una valoraci\u00f3n de 8,7 puntos sobre 100.<\/strong>&nbsp;Es muy positiva que la variaci\u00f3n sobre los tres meses anteriores sea significativa (m\u00e1s de 1 punto), pero en paralelo es importante<\/p>\n\n\n\n<p>reducir el alto&nbsp;<strong>n\u00famero de puntos de recarga instalados fuera de servicio que ha aumentado un 5,8%, pasando de 8.645 a 9.145 puntos inactivos<\/strong>. La red de puntos de recarga espa\u00f1ola ser\u00eda mucho m\u00e1s extensa de no ser por estos puestos que ahora no est\u00e1n operativos, ya sea porque no est\u00e1n en buen estado, no funcionan de forma correcta o que directamente no se han conectado a la red de distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica. Estos suponen un 20,4% sobre los 44.843 puntos instalados en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>El Bar\u00f3metro de ANFAC muestra que Espa\u00f1a no var\u00eda su posici\u00f3n en el ranking europeo con respecto a la edici\u00f3n anterior en recarga, con una puntuaci\u00f3n de 8,7. Solo por detr\u00e1s de nuestro pa\u00eds encontramos a Italia (8,6), Rep\u00fablica Checa (6,1) y Hungr\u00eda (4,1). Por su parte, la media europea crece dos puntos durante estos tres meses, situ\u00e1ndose en 18 puntos.<\/p>\n\n\n\n<p>En el \u00e1mbito nacional, destacan los crecimientos en Asturias (+2,2), Navarra (+2) y Castilla-La Mancha (+1,2). Asimismo, la evoluci\u00f3n que se aprecia en los distintos puntos de la geograf\u00eda espa\u00f1ola es asim\u00e9trica, lo que incrementa las diferencias entre comunidades aut\u00f3nomas.<\/p>\n\n\n\n<p>En este segundo tramo del 2024,&nbsp;<strong>la infraestructura de recarga de acceso p\u00fablico ha aumentado hasta llegar a los 35.698 puntos de recarga operativos<\/strong>. Esto significa que hay 3.276 m\u00e1s que en los datos correspondientes al informe del primer trimestre, lo que se traduce en un crecimiento mayor al registrado de enero a marzo de 2024.<\/p>\n\n\n\n<p>La&nbsp;<strong>red de carga ultrarr\u00e1pida superior o igual a 150 kW aumenta en 309 nuevos puntos de recarga<\/strong>. En la actualidad, Espa\u00f1a dispone&nbsp;<strong>de 2.412 puntos que cuentan con esta potencia<\/strong>, lo que representa el 6,7% del total de la red. Por tanto, el n\u00famero de cargadores con esta potencia sigue siendo escaso. Se hace necesario el avance de este tipo de cargadores para poder acercar los tiempos de recarga a los de repostaje de un veh\u00edculo convencional, as\u00ed como para facilitar el desarrollo de la actividad de veh\u00edculos de mercanc\u00edas y de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo,&nbsp;<strong>el 29% de la infraestructura de recarga de acceso p\u00fablico en nuestro pa\u00eds cuenta con una potencia superior a 22kW<\/strong>. Seg\u00fan los objetivos estimados por ANFAC, el 51% de los puntos de recarga deber\u00eda contar con potencias superiores a los 22 kW en 2024. Por tanto, en el 71% de los puntos de recarga con los que cuenta en Espa\u00f1a el tiempo de espera para la recarga est\u00e1 estimado en unas 3 horas. En este segundo trimestre se han instalado 1.045 puntos de recarga con potencia de 22 kW o inferior.<\/p>\n\n\n\n<p>ANFAC apuesta por el establecimiento de una serie de herramientas de colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada que faciliten un despliegue de la red de puntos de carga en capilaridad, cantidad y calidad, como la creaci\u00f3n de un Centro Estatal gestionado por el Ministerio de Transportes que est\u00e9 al cargo de supervisar, coordinar y garantizar el desarrollo de esta red nacional. &nbsp;Adem\u00e1s, es fundamental mejorar el actual mapa de infraestructura de carga, puesto en marcha por el Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, con informaci\u00f3n exacta y en tiempo real de ubicaci\u00f3n, disponibilidad, funcionamiento y precios de la energ\u00eda en los cargadores disponibles en el territorio nacional. &nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEstamos avanzando, pero hemos de dar m\u00e1s confianza al usuario. Hay un n\u00famero elevado de puntos de recarga p\u00fablicos en nuestras carreteras, pero por desgracia nadie los ve porque no est\u00e1n se\u00f1alizados: esto es ineficiente. Es por lo que en nuestra reciente reuni\u00f3n le hemos solicitado al Gobierno la puesta en marcha&nbsp;<strong>de un plan de choque para se\u00f1alizar antes de enero de 2025 la red de recarga ya existente en las carreteras del Estado, y dar as\u00ed confianza al usuario.&nbsp;<\/strong>En Espa\u00f1a ha habido experiencias de cambio urgente de se\u00f1ales por motivos varios, como la eficiencia energ\u00e9tica; acelerar la electrificaci\u00f3n merecer\u00eda ahora un esfuerzo similar<strong>\u201d<\/strong>, destaca&nbsp;<strong>Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall, director general de ANFAC.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>De igual manera,&nbsp;<strong>L\u00f3pez-Tafall&nbsp;<\/strong>se\u00f1alo que \u201cLa electrificaci\u00f3n no es un hecho inalcanzable. Francia y Portugal han demostrado que, con un sistema de ayudas, tanto econ\u00f3micas como fiscales y divulgativas, se puede acelerar. M\u00e1xime viendo que el freno de ventas de veh\u00edculos con enchufe en Alemania demuestra que el est\u00edmulo p\u00fablico econ\u00f3mico sigue siendo necesario. Por ello, debemos seguir trabajando juntos, administraci\u00f3n y sector privado, y poniendo a disposici\u00f3n de los ciudadanos y empresas ayudas sencillas y eficaces. Solo as\u00ed no perderemos un tren esencial no solo para una movilidad sostenible, sino tambi\u00e9n para la econom\u00eda espa\u00f1ola, dado que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico es un vector trasversal que involucra crecimiento de actividad para tecnol\u00f3gicas, energ\u00edas renovables, ingenier\u00edas de software y hardware y todo el universo de start-up\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 11 de setiembre de 2024.- ANFAC ha publicado un detallado informe sobre la situaci\u00f3n de la red de recarga p\u00fablica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos: Espa\u00f1a contin\u00faa el camino hacia la electrificaci\u00f3n,\u00a0los puntos de recarga de acceso p\u00fablico han aumentado un 10% con respecto al trimestre anterior hasta los 35.698 puntos, lo que supone 3.276 puntos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":7516,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"","_yoast_wpseo_metadesc":"","footnotes":""},"categories":[8220],"tags":[8219,237,7665,32,8221,5228,8222,8223,27,6429,1770],"class_list":["post-9234","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-barometro-sobre-electromovilidad","tag-3o-trimestre","tag-anfac","tag-barometro","tag-blog-setram","tag-electromovivlidad","tag-informe","tag-punto-de-acceso","tag-red-de-recarga","tag-setram","tag-situacion","tag-vehiculos-electricos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Los puntos de recarga crecen un 10% en segundo trimestre - Log\u00edstica Automoci\u00f3n &amp; 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