Barcelona, 25 de setiembre del 2024.- El director general de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac), Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall, ha pedido este martes m\u00e1s agilidad al Gobierno y tomar medidas “m\u00e1s r\u00e1pidas” a la hora de otorgar nuevas ayudas o prorrogar las existentes a la compra del coche el\u00e9ctrico y la renovaci\u00f3n del parque m\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n
“Todav\u00eda no tenemos escalada la tecnolog\u00eda y lo normal es que el el\u00e9ctrico sea algo m\u00e1s caro, pero necesitamos ayudar a la demanda y que el Plan Moves se extienda en el tiempo”, ha asegurado el directivo.<\/p>\n\n\n\n
Preguntado sobre las relaciones con el Ejecutivo central tras la dimisi\u00f3n del ya expresidente de la patronal y actual consejero delegado de Seat\/Cupra, Wayne Griffiths, por la falta de apoyo del Gobierno a la movilidad el\u00e9ctrica, L\u00f3pez-Tafall ha reiterado que las negociaciones con Moncloa “siempre han sido buenas” ya que los objetivos son “compartidos”: cumplir con la reducci\u00f3n de emisiones y la descarbonizaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n\n\n\n
“Tenemos una relaci\u00f3n magn\u00edfica, el mismo objetivo, pero velocidades diferentes”, ha comentado. En todo caso, considera L\u00f3pez-Tafall que lo que se necesita son “medidas ambiciosas” ya que el ritmo de descarbonizaci\u00f3n “es cada vez mayor” y la competencia “cada vez m\u00e1s fuerte”.<\/p>\n\n\n\n
Precisamente, respecto del desembarco de los fabricantes chinos en el mercado automovil\u00edstico europeo, el director general de Anfac se ha mostrado confiado en que la llegada de nuevas marcas ser\u00e1 positiva, porque el objetivo es “racionalizar la situaci\u00f3n y atraer la inversi\u00f3n china a Espa\u00f1a para aportar y crear valor aqu\u00ed”.<\/p>\n\n\n\n
“Tenemos que contar con un comercio en igualdad de condiciones, pero no hay que cerrar la puerta al mercado chino”, ha aseverado a cuenta de los aranceles, para a\u00f1adir que lo m\u00e1s “inteligente” es “reequilibrar laS relaciones entre Europa y China” y no plantearse soluciones como las resueltas por Estados Unidos y Canad\u00e1, que han cuadrUplicado sus aranceles sobre la importaci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos o avanzado que no circular\u00e1n por las carreteras de estos pa\u00edses los coches fabricados en el gigante asi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto de las negociaciones entre Gobierno, sindicatos y CEOE sobre la reducci\u00f3n de la jornada laboral a 37,5 horas, el director general de la patronal de los fabricantes de automoci\u00f3n ha hecho un llamamiento al entendimiento por todas las partes ya que, de lo contrario, se ver\u00e1 afectada la competitividad de la econom\u00eda espa\u00f1ola.<\/p>\n\n\n\n
“La salida a este problema consiste en encontrar una negociaci\u00f3n pactada para que la competitividad no se vea comprometida”, ha sentenciado L\u00f3pez-Tafall al respecto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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