{"id":9474,"date":"2025-02-20T12:21:36","date_gmt":"2025-02-20T11:21:36","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=9474"},"modified":"2025-02-20T12:21:36","modified_gmt":"2025-02-20T11:21:36","slug":"ganvam-el-40-de-las-matriculaciones-seran-hibridos-no-enchufadles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/ganvam-el-40-de-las-matriculaciones-seran-hibridos-no-enchufadles\/","title":{"rendered":"GANVAM: &#8220;El 40% de las matriculaciones ser\u00e1n h\u00edbridos no enchufables&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p>Barcelona, 20 de febrero de 2025.- En un contexto marcado por la transici\u00f3n hacia la movilidad cero emisiones, la Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores y Reparadores de Veh\u00edculos (GANVAM) estima que <strong>el 40% de las matriculaciones que se registren en 2025 -a\u00f1o en el que se prev\u00e9 superar los 1,04 millones de unidades (+2,5%)- corresponder\u00e1n a modelos h\u00edbridos no enchufables<\/strong>, superando por segundo a\u00f1o a los de gasolina, que se situar\u00e1n en el entorno del 32%, reduciendo su cuota en m\u00e1s de cinco puntos con respecto a 2024.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed lo anticip\u00f3 hoy la patronal de sector de la distribuci\u00f3n en la tercera edici\u00f3n de su encuentro anual \u201cGANVAM Mercado\u201d en el que comparte con la prensa c\u00f3mo prev\u00e9 que sea el comportamiento de las ventas de veh\u00edculos, en este caso, en el periodo 2025-2030; un escenario en el que el diesel, que tradicionalmente dominaba el mercado automovil\u00edstico espa\u00f1ol, ir\u00e1 perdiendo protagonismo. As\u00ed en 2025 sus matriculaciones se situar\u00e1n en el entorno del 7% del total, cuando hace apenas seis a\u00f1os (en 2019) supon\u00edan el 28% y hace diez (2015) concentraba hasta el 62,8%.<\/p>\n\n\n\n<p>Por su parte, las previsiones apuntan a que la cuota de turismos electrificados (BEV y PHEV) se situar\u00e1 entre el 14% y el 17% aproximadamente en 2025, lo que, si bien es un avance, sigue siendo un ritmo insuficiente para cumplir con los objetivos de descarbonizaci\u00f3n marcados, lo que exige la puesta en marcha de medidas aceleradoras.<\/p>\n\n\n\n<p>Para el presidente de GANVAM, Gerardo Caba\u00f1as, \u201csi bien todo apunta a que la reactivaci\u00f3n de las ayudas del Moves con car\u00e1cter retroactivo es inminente, sigue siendo necesaria una revisi\u00f3n de los planteamientos actuales para aumentar su eficacia. En este sentido, hace falta un plan de incentivo a la demanda que, con una gesti\u00f3n centralizada de ayudas directas exentas de tributaci\u00f3n y cumpliendo con el principio de neutralidad tecnol\u00f3gica, ponga al ciudadano en el centro, garantizando una movilidad eficiente para todos. Con los objetivos tan ambiciosos que tenemos, no nos podemos permitir que haya grandes capas de la poblaci\u00f3n que se queden fuera de esta movilidad por motivos econ\u00f3micos. De ah\u00ed que los planes deban tener tambi\u00e9n en cuenta el veh\u00edculo de ocasi\u00f3n joven como palanca dinamizadora\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed, en un a\u00f1o marcado por la entrada en vigor de la normativa CAFE, GANVAM defiende la necesidad de revisar las estrategias de descarbonizaci\u00f3n basadas en sanciones y apostar por un enfoque tecnol\u00f3gico diverso para acelerar la consecuci\u00f3n de objetivos: \u201ces preciso cumplir el principio de neutralidad tecnol\u00f3gica porque descarbonizar no es solo electrificar, descarbonizar no es reducir tecnolog\u00edas, sino emisiones\u201d, afirm\u00f3 Caba\u00f1as.<\/p>\n\n\n\n<p>De hecho, en opini\u00f3n de GANVAM, si bien la prohibici\u00f3n a 2035 de vender veh\u00edculos de combusti\u00f3n ir\u00e1 ajustando la oferta comercial e incrementar\u00e1 la cuota de modelos cero emisiones en el mercado, el escenario tendencial dibuja una cuota de electrificados que, aunque al alza, resulta incompatible con el cumplimiento de los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones planteados por la UE.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Evoluci\u00f3n del mercado de furgonetas, industriales y dos ruedas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Durante el encuentro, no solo se analiz\u00f3 la evoluci\u00f3n del mercado de turismos. As\u00ed, las matriculaciones de veh\u00edculos comerciales ligeros mantendr\u00e1n un crecimiento sostenido en el entorno del 2% hasta 2030, impulsadas por la modernizaci\u00f3n de las flotas y el impacto de las nuevas normativas de emisiones.<\/p>\n\n\n\n<p>Respecto al mercado de veh\u00edculos industriales, despu\u00e9s de que cerrara ya 2024 con cifras un 30% superiores a los niveles prepandemia, se espera que tienda hacia un volumen de equilibrio de unas 30.000 unidades anuales, si bien los objetivos de electrificaci\u00f3n pueden ralentizar su dinamismo debido a los elevados costes de adaptaci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Por su parte, los veh\u00edculos de dos ruedas, que siguen ganando protagonismo como soluci\u00f3n de movilidad urbana, mantendr\u00e1n una evoluci\u00f3n positiva. As\u00ed, a cierre de 2025 rozar\u00e1n las 240.000 unidades matriculadas, lo que supone alrededor de un 1,7% m\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 20 de febrero de 2025.- En un contexto marcado por la transici\u00f3n hacia la movilidad cero emisiones, la Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores y Reparadores de Veh\u00edculos (GANVAM) estima que el 40% de las matriculaciones que se registren en 2025 -a\u00f1o en el que se prev\u00e9 superar los 1,04 millones de unidades (+2,5%)- corresponder\u00e1n a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":9053,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"","_yoast_wpseo_metadesc":"","footnotes":""},"categories":[8398],"tags":[3549,8213,21,238,56,8399,26,27,29],"class_list":["post-9474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hibridos-no-enchufables-en-2025","tag-3549","tag-8213","tag-distribucion-nacional-coches","tag-ganvam","tag-logistica-integral-automovil","tag-numero-hibridos-no-enchufables","tag-portavehiculos","tag-setram","tag-transporte-coches"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>GANVAM: &quot;El 40% de las matriculaciones ser\u00e1n h\u00edbridos no enchufables&quot; 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