Barcelona, 6 de marzo del 2025.- La Federaci\u00f3n de asociaciones de concesionarios de la automoci\u00f3n (Faconauto) ha pedido un cambio “urgente” en el sector de la automoci\u00f3n y ha propuesto la puesta en marcha de un plan fiscal y de incentivos con dos v\u00edas de actuaci\u00f3n, seg\u00fan ha detallado la presidenta de la patronal, Marta Bl\u00e1zquez, en su intervenci\u00f3n en la inauguraci\u00f3n del Congreso Faconauto 2025.<\/p>\n\n\n\n
“Trabajemos por construir sobre lo que est\u00e1 bien, sobre lo que funciona, sobre un tejido empresarial, desde los clientes y concesionarios, los componentes, las energ\u00e9ticas, los bancos, todo lo que merece la pena, para que las pol\u00edticas vayan muy enfocadas a defender este sector”, ha abogado Bl\u00e1zquez.<\/p>\n\n\n\n
La presidenta de Faconauto ha afirmado que el sector no puede permitirse seguir igual. “Si seguimos igual, tendremos los mismos resultados y solo tenemos seis meses para hacerlo”, ha comentado.<\/p>\n\n\n\n
En concreto, la asociaci\u00f3n ha propuesto una v\u00eda estructural vinculada a una fiscalidad favorable para la implantaci\u00f3n del veh\u00edculo, y otra coyuntural, con incentivos para la renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico ligados a emisiones, inspirado en el modelo de ayudas previstas para los damnificados por la DANA.<\/p>\n\n\n\n
De hecho, sobe el Plan Reinicia Auto+ ha valorado que haya sido “un plan generoso en sus planteamientos. Cogiendo todas las tecnolog\u00edas, hasta coches de tres a\u00f1os, y con una cosa que al sector nos ha gustado, que es la gesti\u00f3n centralizada a trav\u00e9s de los profesionales. Porque es la manera de que esa ayuda llegue al consumidor lo antes posible. Y as\u00ed se ha hecho. Hemos pasado una prueba de aprendizaje”, ha comentado.<\/p>\n\n\n\n
En su propuesta, el plan estructural, seg\u00fan Faconauto, deber\u00eda estar ligado a la fiscalidad ofreciendo incentivos a las empresas mediante bonificaciones en el IVA y el Impuesto de Sociedades. Por otro lado, el plan coyuntural seguir\u00eda el modelo de la Comunidad Valenciana, garantizando ayudas inmediatas a la renovaci\u00f3n de veh\u00edculos bas\u00e1ndose en sus emisiones y para todas las tecnolog\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Este plan tendr\u00eda que tener una dotaci\u00f3n econ\u00f3mica importante para llegar a una base amplia de ciudadanos. “No se trata de excluir, sino de incluir. De facilitar la transici\u00f3n para todos los ciudadanos”, ha remarcado Bl\u00e1zquez.<\/p>\n\n\n\n
El objetivo de ambos planes es impulsar la electrificaci\u00f3n hasta alcanzar el 25% de cuota y renovar un parque automovil\u00edstico envejecido y contaminante, sin poner en riesgo la producci\u00f3n ni el empleo.<\/p>\n\n\n\n
Para ello, ha defendido un pa\u00eds conciliador, que garantice una transici\u00f3n ecol\u00f3gica equitativa, evitando brechas de movilidad entre comunidades aut\u00f3nomas y asegurando que todos los ciudadanos tengan las mismas oportunidades de acceso a la nueva movilidad.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, la presidenta de la asociaci\u00f3n ha destacado el trabajo que ha desarrollado Faconauto con las comunidades aut\u00f3nomas que ya est\u00e1n avanzando en este sentido con iniciativas propias para renovar el parque m\u00f3vil como Galicia, Cantabria, La Rioja y la Comunidad de Madrid.<\/p>\n\n\n\n
“No podemos depender de estrategias fragmentadas. Necesitamos una pol\u00edtica com\u00fan que garantice todos los ciudadanos tengan acceso a la movilidad sostenible, sin importar d\u00f3nde vivan”, ha sostenido.<\/p>\n\n\n\n
“EUROPA HA ESCUCHADO”<\/p>\n\n\n\n
En referencia a las propuestas de la Comisi\u00f3n Europea conocidas este mi\u00e9rcoles para el autom\u00f3vil, Bl\u00e1zquez se ha felicitado de que “Europa ha escuchado” al sector del autom\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n
“Parece que se han le\u00eddo el ‘Informe Draghi’… y nos han escuchado. Nosotros valoramos positivamente esa flexibilidad que le est\u00e1 dando (la Comisi\u00f3n Europea) a la industria y ese apoyo al sector porque no hay otro camino”, ha apuntado Bl\u00e1zquez.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n ha dicho que es necesaria “una respuesta com\u00fan”. “Por eso yo pienso que es el momento del pragmatismo y del sentido com\u00fan”, ha reiterado.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, ha dicho que es imprescindible que el Parlamento Europeo y el Consejo aprueben cuanto antes las medidas “que dar\u00e1n estabilidad al sector y claridad a los ciudadanos, evitando una Europa a dos velocidades que perjudique a determinados mercados y ralentice las inversiones necesarias”.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, Bl\u00e1zquez ha subrayado que el objetivo debe ser claro: “consolidar un sector fuerte que contin\u00fae siendo un motor econ\u00f3mico y social, sin que la descarbonizaci\u00f3n se convierta en un freno para su crecimiento”.<\/p>\n\n\n\n
IMPACTO ECON\u00d3MICO DE LOS CONCESIONARIOS <\/p>\n\n\n\n
Durante su intervenci\u00f3n, Bl\u00e1zquez ha remarcado “que no hay futuro sin los concesionarios”, a los cuales se ha referido “como valientes” en un momento en el que hay un “tsunami regulatorio” y tras saberse que las cifras de rentabilidad de los concesionarios “no llega al 1%”.<\/p>\n\n\n\n
En este sentido, ha presentado las principales cifras del ‘Estudio del Impacto econ\u00f3mico de los concesionarios’ que ha elaborado la consultora Atrevia y que concluye que los concesionarios de automoci\u00f3n tienen un impacto econ\u00f3mico clave en Espa\u00f1a, con una contribuci\u00f3n total de 56.123 millones de euros, equivalente al 3,7% del PIB.<\/p>\n\n\n\n
Este impacto se desglosa en 45.030 millones de euros de impacto directo, 5.794 millones de impacto indirecto y 5.298 millones de impacto inducido, con Madrid, Catalu\u00f1a y Andaluc\u00eda concentrando m\u00e1s del 60% de este total.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, el sector aporta 5.803 millones de euros en impuestos a la Hacienda P\u00fablica, representando el 0,9% del presupuesto nacional, con 2.151 millones en impuestos directos y 3.652 millones en aportes indirectos, como IVA e impuesto de matriculaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En t\u00e9rminos de empleo, los concesionarios generan casi 500.000 puestos de trabajo en Espa\u00f1a, de los cuales 159.168 son empleos directos y 333.612 indirect<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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