Barcelona, 20 de mayo del 2025.- La Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores y Reparadores de Veh\u00edculos (GANVAM) ha trasladado al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo la necesidad urgente de impulsar la normativa espec\u00edfica que regule el acceso al dato generado por el veh\u00edculo conectado. En una nueva reuni\u00f3n mantenida con el subdirector general de Calidad y Seguridad Industrial, Jos\u00e9 Manuel Prieto, la patronal de la distribuci\u00f3n ha resaltado que definir este marco es clave para garantizar la competitividad de las pymes del sector, m\u00e1xime cuando la conectividad representa una oportunidad de negocio que GANVAM cifra en m\u00e1s de 15.000 millones de euros anuales.<\/p>\n\n\n\n
Esta normativa espec\u00edfica para la automoci\u00f3n -que a Espa\u00f1a llegar\u00e1 con la actualizaci\u00f3n de la normativa de homologaci\u00f3n de tipos del Ministerio de Industria- debe definir cuanto antes c\u00f3mo acceder a los datos generados por el veh\u00edculo conectado, a sus funciones y recursos para no lastrar la competitividad de un sector en transformaci\u00f3n como es el de la automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
De esta forma, en un momento en el que la movilidad vive un cambio de paradigma que GANVAM define como el paso \u201cdel acero al dato\u201d o, lo que es lo mismo, del veh\u00edculo en propiedad al pago por uso de servicios asociados a la movilidad conectada, la patronal defiende la necesidad de acompa\u00f1ar a las 42.000 pymes y 35.000 aut\u00f3nomos del sector de la venta y reparaci\u00f3n de veh\u00edculos en su reorientaci\u00f3n de negocio.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, una vez que GANVAM -como miembro de la junta directiva de CECRA, patronal europea del comercio y reparaci\u00f3n integrada por m\u00e1s de 300.000 empresas del sector- ha conseguido que la legislaci\u00f3n europea Data Act (Reglamento UE 2854\/2023 relativo a las normas en materia de acceso equitativo a los datos y su utilizaci\u00f3n) reconozca la importancia del acceso al dato como factor de competencia (el dato es del usuario), la asociaci\u00f3n defiende como siguiente paso la puesta en marcha de esta normativa espec\u00edfica de acceso al dato para la automoci\u00f3n que permita a todas las pymes del sector de la distribuci\u00f3n, y en igualdad de condiciones, desarrollar propuestas de valor en torno a reparaciones predictivas, diagn\u00f3sticos en remoto o servicios por suscripci\u00f3n, garantizando precios m\u00e1s competitivos para el consumidor.<\/p>\n\n\n\n
En este sentido, la Comisi\u00f3n Europea se comprometi\u00f3 presentar una propuesta sobre DATA ACT para el sector automoci\u00f3n en 2023, precisamente en el marco del congreso anual eXpo GANVAM. En palabras del director general de GANVAM, Fernando Migu\u00e9lez, \u201ceste retraso supone inseguridad jur\u00eddica para las pymes del sector, as\u00ed como un lastre al desarrollo de un sector econ\u00f3mico estrat\u00e9gico. En concreto, esta ley espec\u00edfica permitir\u00e1 a los proveedores de servicios posventa competir en igualdad de condiciones con los servicios ofrecidos por los fabricantes, lo que se traducir\u00e1 en una mayor oferta\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNi fabricantes ni distribuidores por separado seremos capaces de construir un modelo de movilidad que responda a las expectativas del cliente digital. Hay que tener visi\u00f3n conjunta para que el modelo al que vamos tenga m\u00e1s valor que el que dejamos atr\u00e1s y tambi\u00e9n para evitar grietas por las que se cuelen actores tecnol\u00f3gicos que, sin aportar valor en nuestro mercado, se queden con los beneficios de este nuevo modelo. Como pa\u00eds, no nos lo podemos permitir\u201d, afirm\u00f3 Migu\u00e9lez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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