Barcelona, 5 de agosto de 2025.- Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Espa\u00f1a alcanzaron las 708.139 unidades hasta julio, lo que supone un incremento del 14,3% respecto al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior, seg\u00fan los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) publicados este martes.<\/p>\n\n\n\n
El alza de las ventas de turismos electrificados y el impulso adicional en la zona DANA, gracias al Plan Reinicia Auto+, est\u00e1n permitiendo que el mercado haya tenido registros positivos durante todo el a\u00f1o. En todo caso, respecto a 2019, \u00faltimo a\u00f1o de referencia antes del Covid-19, la ca\u00edda es de un 14%.<\/p>\n\n\n\n
Solo en julio, se matricularon 98.337 veh\u00edculos en Espa\u00f1a, lo que equivale a un incremento del 17,09% respecto al mismo mes de 2024, aunque un menor n\u00famero de unidades vendidas frente a junio, cuando se quedaron en 119.125 matriculaciones.<\/p>\n\n\n\n
Por canales, los clientes particulares adquirieron 50.696 turismos y todoterrenos en julio, un 23,6% m\u00e1s en t\u00e9rminos interanuales, mientras que las empresas matricularon 37.322 unidades en el s\u00e9ptimo mes del a\u00f1o (+18,1%). De su lado, las firmas de ‘rent a car’ adquirieron 10.319 ejemplares en el mercado nacional en julio, lo que supone una ca\u00edda del 9,4% en valores interanuales.<\/p>\n\n\n\n
En el sumatorio de lo que va de a\u00f1o, el canal de particulares creci\u00f3 un 19,4% en matriculaciones, hasta las 307.556 unidades, mientras que el de empresas lo hizo un 11%, hasta las 235.286 unidades. Los ‘rent a car’, por su parte, matricularon 165.297 turismos, lo que significa un 10,3% m\u00e1s interanual.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, el ‘renting’ matricul\u00f3 en julio de este a\u00f1o 22.864 turismos, un 13,1% m\u00e1s sobre el a\u00f1o pasado. En lo que va de a\u00f1o, el renting sube un 0,7% con 173.685 registros hasta el momento.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, las matriculaciones de veh\u00edculos comerciales ligeros alcanzaron en julio las 17.509 unidades, lo que supone un alza del 17,2% respecto al mismo mes del a\u00f1o pasado. En el total del a\u00f1o crecen un 12%, hasta las 112.420 unidades.<\/p>\n\n\n\n
Por tipolog\u00eda, los derivados, furgonetas y ‘pickup’ aumentaron un 12,4% interanual en el s\u00e9ptimo mes de 2025, hasta las 9.567 unidades. Mientras, los furgones y camiones con chasis ligeros lograron en junio las 7.942 matriculaciones, un ascenso del 23,6% en valores interanuales.<\/p>\n\n\n\n
En la suma del primer semestre del a\u00f1o, los derivados, furgonetas y ‘pickup’ crecieron un 13,4%, hasta las 49.303 unidades y los furgones y camiones con chasis ligeros crecen hasta el momento un 8,8%, hasta las 45.608 unidades.<\/p>\n\n\n\n
Mientras, en el mes de julio, los veh\u00edculos industriales registraron un ca\u00edda del 6% interanual con 2.460 unidades, mientras que los autobuses, autocares y microbuses, con 173 ventas al sexto mes de 2025, tuvieron una ca\u00edda del 33,5%.<\/p>\n\n\n\n
La patronal de la automoci\u00f3n en Espa\u00f1a refleja que hasta julio las matriculaciones de veh\u00edculos industriales, autobuses, autocares y microbuses caen un 12,2%, con un total 18.852 unidades, de las cuales 16.504 pertenecen a los veh\u00edculos industriales (-12,5%) y 2.595 a autobuses, autocares y microbuses (-9,5%).<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a las ventas por tipos de combustible, en julio, la cifra se ha quedado en 8.812 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, si bien supone un aumento de m\u00e1s del 130%. En el caso de los modelos h\u00edbridos enchufables (PHEV), se anotaron 12.190 ventas, un 176,0% m\u00e1s en comparativa con julio del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n
En el total del mes, los electrificados (BEV+PHEV) suponen una de cada cinco ventas (el 21,4%) y con un total de 21.002 comercializaciones consiguen un crecimiento del 155%. En el total del a\u00f1o ya suman 123.315 ventas de el\u00e9ctricos puros e h\u00edbridos enchufables, superando ya en el s\u00e9ptimo mes de este a\u00f1o las ventas totales registradas durante todo 2024.<\/p>\n\n\n\n
Los h\u00edbridos no enchufables (HEV) se mantienen en el mes de julio como la motorizaci\u00f3n m\u00e1s popular con una cuota del 33,8% y 40.028 ventas, un 15,9% m\u00e1s sobre el a\u00f1o anterior. En el agregado anual, lideran el a\u00f1o con 293.978 entregas, un 30,2% m\u00e1s en valores interanuales.<\/p>\n\n\n\n
Los veh\u00edculos de combusti\u00f3n contin\u00faan su tendencia a la baja, y en el caso de los de gasolina caen en matriculaciones en julio un 6,6% interanual, con 28.153 entregas, aunque retienen una cuota de mercado del 23,8%, siguiendo como la segunda motorizaci\u00f3n el mes pasado en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n
Los coches de esta motorizaci\u00f3n tambi\u00e9n caen un 12,6% en t\u00e9rminos interanuales en los siete primeros meses de 2025 y contabilizan 216.432 unidades matriculadas.<\/p>\n\n\n\n
El di\u00e9sel, de su lado, se desploma en julio de este a\u00f1o un 38,6%, hasta las 5.237 unidades matriculadas, y queda con una cuota de mercado del 4,4% situ\u00e1ndose como la quinta motorizaci\u00f3n en junio, delante de los coches de gas. Hasta junio, los coches de di\u00e9sel caen un 37,9% anual con 39.482 unidades.<\/p>\n\n\n\n
Las matriculaciones de veh\u00edculos de gas avanzan un 54,5% en t\u00e9rminos interanuales en julio, hasta las 3.917 unidades, con lo que consiguen una cuota de mercado del 3,3%. Asimismo, los coches que utilizan gas matriculan 34.931 unidades en los siete meses que van de a\u00f1o, un 91,3% m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en julio suben hasta los 102,8 gramos de CO2 por kil\u00f3metro recorrido, un 13,8% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2024. En el acumulado de 2025, las emisiones medias se sit\u00faan en 106,7%, un 9,4% menos que en el mismo periodo de 2024.<\/p>\n\n\n\n
Con los resultados de junio, el mercado nacional consigue once meses consecutivos en pleno crecimiento. Desde Anfac, valoran positivamente estos resultados y el avance de la electrificaci\u00f3n en el parque de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
“Julio ha sido el quinto mes consecutivo en el que nos situamos en el entorno de las 100.000 entregas. Es un dato positivo y nos mantiene en la idea de cerrar el a\u00f1o sobre 1,1 millones de turismos nuevos vendidos. Ser\u00eda deseable que se mantuviera esta tendencia al alza y con crecimientos de doble d\u00edgito hasta final de a\u00f1o”, ha resaltado el director de comunicaci\u00f3n de Anfac, F\u00e9lix Garc\u00eda”.<\/p>\n\n\n\n
De su lado, el director de comunicaci\u00f3n de Faconauto, Ra\u00fal Morales, ha valorado el crecimiento “s\u00f3lido” del mercado de la automoci\u00f3n en estos primeros siete meses.<\/p>\n\n\n\n
Mientras que la directora de comunicaci\u00f3n de Ganvam, Tania Puche, ha destacado que las matriculaciones mantienen en julio su tendencia al alza, con vol\u00famenes acordes al mercado natural que permiten seguir creciendo a doble d\u00edgito y continuar estrechando la brecha con respecto a los niveles prepandemia. “Con este ritmo, es factible cerrar el a\u00f1o en el entorno de los 1,1 millones de unidades matriculadas”, ha apuntado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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