{"id":9942,"date":"2010-03-11T18:02:01","date_gmt":"2010-03-11T18:02:01","guid":{"rendered":"http:\/\/setram.wordpress.com\/?p=18"},"modified":"2010-03-11T18:02:01","modified_gmt":"2010-03-11T18:02:01","slug":"frente-a-la-coyuntura-trabajo-bien-hecho-calidad-colaboradores-formacion-y-respeto-al-medio-ambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/frente-a-la-coyuntura-trabajo-bien-hecho-calidad-colaboradores-formacion-y-respeto-al-medio-ambiente\/","title":{"rendered":"\u201cFrente a la coyuntura, trabajo bien hecho, calidad, colaboradores, formaci\u00f3n y respeto al medio ambiente\u201d"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

DECLARACIONES DE DANIEL TARRAGONA, PRESIDENTE DEL GRUPO SETRAM EN INAUGURACI\u00d3N NUEVO EVV Y CELEBRACI\u00d3N 25 ANIVERSARIO<\/strong><\/span><\/p>\n

\u201c3 millones de veh\u00edculos han pasado por la terminal de veh\u00edculos de SETRAM desde 1988. SETRAM factur\u00f3 en el 2007 100 millones de euros, 4% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior\u201d<\/em><\/span><\/p>\n

\u201cEn Calaf tenemos la previsi\u00f3n de construir un apartadero ferroviario para la expedici\u00f3n y recepci\u00f3n de veh\u00edculos por tren. Y unas instalaciones de 9.000 m2 cubiertos destinadas a servicios auxiliares del autom\u00f3vil, incluso la subasta de veh\u00edculos VO\u201d<\/em><\/span><\/p>\n

Barcelona, 11 de marzo del 2010.- El Grupo Log\u00edstico SETRAM <\/strong>inaugur\u00f3 su nuevo Espacio Vertical de Veh\u00edculos (EVV) en el Puerto de Barcelona y aprovech\u00f3 la ocasi\u00f3n para celebrar su 25 aniversario. Este EVV ha supuesto una inversi\u00f3n de 12 millones de euros para 100.000 m2 repartidos en cinco plantas y una capacidad para 5.000 veh\u00edculos. Daniel Tarragona<\/strong>, presidente de SETRAM, estuvo acompa\u00f1ado de Manuel Villalante<\/strong>, Director General de Transporte Terrestre de la Generalitat de Catalu\u00f1a, Jordi Valls<\/strong>, presidente del Puerto de Barcelona. El Monse\u00f1or Jes\u00fas Tarragona fue el encargado de bendecir y clausurar el acto principal de inauguraci\u00f3n del EVV. Daniel Tarragona, presidente de SETRAM explic\u00f3: Las obras se iniciaron en agosto del 2007 y en octubre del 2008 ya lo estamos utilizando. Sobre sus caracter\u00edsticas, la ubicaci\u00f3n de este nuevo EVV en la calle Zeta ya est\u00e1 a pie de calle y ferrocarril, adem\u00e1s gracias a la construcci\u00f3n de una rampa desde la tercera planta hemos conseguido conexi\u00f3n directa a los barcos, para la estiba y desestiba de los veh\u00edculos. La capacidad anterior al nuevo EVV era de 150.000 m2, sumados a los 100.000 m2 que hoy inauguramos, podremos almacenar hasta 14.000 veh\u00edculos. Hay que recordar que cada a\u00f1o transportamos un total de 500.000 coches\u201d.\u00a0Jordi Valls,<\/strong> Presidente del Puerto de Barcelona, asegur\u00f3 en la inauguraci\u00f3n del EVV de SETRAM: \u201cEsta inversi\u00f3n de SETRAM es lo que el Puerto de Barcelona, a pesar de la crisis, quiere desarrollar en el futuro, es decir, mantener sus niveles de inversi\u00f3n. Tenemos que trabajar todos, no tanto con la inversi\u00f3n en infraestructura, que es muy importante, como con las mejoras en la gesti\u00f3n de calidad que requiere cualquier operador log\u00edstico y cualquier operador portuario\u201d.<\/em><\/span><\/em><\/p>\n

Por su parte, Manuel Villalante<\/strong>, Director General de Transporte Terrestre de la Generalitat de Catalu\u00f1a, subray\u00f3: \u201cAnte la actual coyuntura yo quiero ser optimista y para comparar cifras es mejor que veamos el ciclo econ\u00f3mico desde el a\u00f1o 2000, respecto a mediados de los a\u00f1os 90 y al d\u00eda de hoy. La evoluci\u00f3n no es tan mala, y la econom\u00eda hay que medirla en ciclos largos. Ahora debemos aprovechar para posicionarnos mejor para cuando se llegue la recuperaci\u00f3n. Por otra parte, las inversiones p\u00fablicas en el Puerto de Barcelona se van a seguir manteniendo. Catalu\u00f1a o es log\u00edstica o no ser\u00e1 econ\u00f3micamente hablando. El sector log\u00edstico necesita de unos requisitos que cumple SETRAM: Innovaci\u00f3n, Internacionalizaci\u00f3n, Intermodal y Formaci\u00f3n\u201d. <\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
TERMINALES Y CAMPAS<\/strong><\/td>\nDISTRIBUCI\u00d3N SETRAM<\/strong> <\/td>\n<\/tr>\n
PUERTO DE BARCELONA<\/td>\n250.000 m2<\/td>\n<\/tr>\n
CALAF<\/td>\n250.000 m2<\/td>\n<\/tr>\n
SETRAMPARK CATALU\u00d1A<\/td>\n180.000 m2<\/td>\n<\/tr>\n
PONTES (PORTUGAL)<\/td>\n110.000 m2<\/td>\n<\/tr>\n
SEVILLA<\/td>\n110.000 m2<\/td>\n<\/tr>\n
SOTO DEL REAL (MADRID)<\/td>\n120.000 m2<\/td>\n<\/tr>\n
TOTAL<\/strong> <\/td>\n1.020.000 m2<\/strong>Fuente: SETRAM, www.setram.com<\/strong><\/p>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Historia de 25 a\u00f1os<\/strong><\/p>\n

Daniel Tarragona revis\u00f3 la historia de SETRAM desde sus inicios: \u201cAntonio Lamua y yo con los socios franceses (STVA) e italianos (Ambrosetti Autologistics) empezamos en 1982 con 12 camiones portacoches para transportar los veh\u00edculos de SEAT (entonces Fiat) hasta la frontera con Francia, para cargarlos en el ferrocarril con destino Italia. Es decir, hac\u00edamos transporte intermodal, tan de moda hoy en d\u00eda. Muy pronto, la expansi\u00f3n fue primero nacional y luego internacional. Tambi\u00e9n fuimos pioneros en el transporte de coches prototipos para presentar en Ferias y nuevos modelos secretos. Hoy seguimos con esa l\u00ednea de negocio con camiones polivalentes y vers\u00e1tiles. El siguiente paso, para estar en toda la cadena de suministro de un veh\u00edculo, comenzamos la inversi\u00f3n en campas log\u00edsticas. En 1988 hicimos la primera Terminal de Autom\u00f3viles en el Puerto de Barcelona, donde somos empresa estibadora. Y este a\u00f1o llegaremos a los 3 millones de veh\u00edculos que habr\u00e1n pasado por nuestra terminal. En este sentido, estamos prestando labores de outsourcing al final de la cadena de producci\u00f3n de SEAT en Martorell por medio de nuestra empresa STOCKAUTO. Y tambi\u00e9n realizamos transporte y manutenci\u00f3n interna en el sector sider\u00fargico para grupos de primera l\u00ednea por medio de nuestras filiales DEAL y GESLOG\u201d.<\/em><\/p>\n

Nuevas Inversiones y anticrisis<\/strong><\/p>\n

El presidente de SETRAM adelant\u00f3 uno de los proyectos m\u00e1s inmediatos de este grupo log\u00edstico: \u201cEn Calaf tenemos la previsi\u00f3n de construir un apartadero ferroviario para la expedici\u00f3n y recepci\u00f3n de veh\u00edculos por tren. Y unas instalaciones de 9.000 m2 cubiertos destinadas a servicios auxiliares del autom\u00f3vil, incluso la subasta de veh\u00edculos VO a trav\u00e9s de nuestra empresa Autoflotas\u201d.<\/em> Respecto a la actual coyuntura, Daniel Tarragona explic\u00f3 su receta anticrisis:<\/p>\n

    \n
  • Especial atenci\u00f3n al trabajo bien hecho.<\/li>\n
  • Cuidar, sobre todo, la calidad.<\/li>\n
  • Respetar la labor de todos los colaboradores, porque todos son necesarios.<\/li>\n
  • Invertir en formaci\u00f3n de todo el personal, a todos los niveles.<\/li>\n
  • Respeto con el medio ambiente.<\/li>\n<\/ul>\n

    Tras los discursos institucionales, SETRAM celebr\u00f3 una comida conmemorativa de su veinticinco aniversario en el mismo EVV que finaliz\u00f3 con actuaciones art\u00edsticas representativas de los valores de su lema corporativo: \u201c25 a\u00f1os de agilidad en movimiento\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Daniel Tarragona revis\u00f3 la historia de SETRAM desde sus inicios: \u201cAntonio Lamua y yo con los socios franceses (STVA) e italianos (Ambrosetti Autologistics) empezamos en 1982 con 12 camiones portacoches para transportar los veh\u00edculos de SEAT (entonces Fiat) hasta la frontera con Francia, para cargarlos en el ferrocarril con destino Italia. Es decir, hac\u00edamos transporte intermodal, tan de moda hoy en d\u00eda. Muy pronto, la expansi\u00f3n fue primero nacional y luego internacional. Tambi\u00e9n fuimos pioneros en el transporte de coches prototipos para presentar en Ferias y nuevos modelos secretos. Hoy seguimos con esa l\u00ednea de negocio con camiones polivalentes y vers\u00e1tiles. El siguiente paso, para estar en toda la cadena de suministro de un veh\u00edculo, comenzamos la inversi\u00f3n en campas log\u00edsticas. En 1988 hicimos la primera Terminal de Autom\u00f3viles en el Puerto de Barcelona, donde somos empresa estibadora. Y este a\u00f1o llegaremos a los 3 millones de veh\u00edculos que habr\u00e1n pasado por nuestra terminal. En este sentido, estamos prestando labores de outsourcing al final de la cadena de producci\u00f3n de SEAT en Martorell por medio de nuestra empresa STOCKAUTO. Y tambi\u00e9n realizamos transporte y manutenci\u00f3n interna en el sector sider\u00fargico para grupos de primera l\u00ednea por medio de nuestras filiales DEAL y GESLOG\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":405,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"","_yoast_wpseo_metadesc":"","footnotes":""},"categories":[202],"tags":[89,90,92,93,94,95,96,97,98,99,100,101,102,38,103,200,104,105,106,21,108,107,110,111,201,113,114,115,116,117,119,120,203,204,122,123,124,56,125,126,127,205,128,130,131,132,133,134,135,136,137,138,139,140,26,141,142,143,144,145,146,147,148,149,150,151,152,153,154,155,156,157,158,159,160,161,162,163,164,165,166,167,168,182,169,170,171,29,172,173,174,175,176,177,178,180,181,183,47,184,185,186,187,188,189,190,191,192,193,194],"class_list":["post-9942","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-inauguracion-nuevo-evv-2008","tag-89","tag-300-unidades-portavehiculos","tag-650-000-unidades","tag-almacenamiento-coches","tag-almacenamiento-turismos","tag-almacenamiento-vehiculos","tag-automotive-logistics","tag-automotive-manufacturers","tag-automotive-traffic","tag-baleares-y-canarias","tag-cabotaje-francia-transporte-coches","tag-cabotaje-transporte-automoviles","tag-cadena-de-fabricacion","tag-coches","tag-competividad-logistica-automoviles","tag-daniel-tarragona","tag-descarga","tag-distribucion-directa-a-concesionario","tag-distribucion-internacional-coches","tag-distribucion-nacional-coches","tag-espacio-vertical-vehiculos","tag-espana-fabricante-coches","tag-european-vehicle-logistics","tag-evv-z-2008","tag-facturacion","tag-formacion-lotes","tag-furgoneta-acabada-transporte","tag-gestion-automoviles","tag-global-logistic-operator","tag-gps","tag-impuestos-directos-coches","tag-impuestos-indirectos-coches","tag-inversiones-grupo-setram","tag-jordi-valls","tag-lectura-rfid","tag-logistica-automocion","tag-logistica-coches","tag-logistica-integral-automovil","tag-logistica-inversa","tag-logistica-vehiculo-acabado","tag-manipulacion-vehiculos","tag-manuel-villalante","tag-mercado-europeo-automoviles","tag-montaje-de-accesorios","tag-multimodal-logistic-operator","tag-nacimiento-setram","tag-operaciones-valor-anadido-para-vehiculos","tag-operador-logistico-multimodal-de-la-automocion","tag-pda","tag-plan-pive","tag-plan-pive-1","tag-pontes-portugal","tag-port-of-barcelona","tag-portacoches","tag-portavehiculos","tag-pre-entrega-coches-a-concesionarios","tag-pre-entrega-vehiculos-a-concesionario","tag-prevision-venta-automoviles","tag-puerto-barcelona","tag-puertos-del-estado","tag-recaudacion-impuestos-sobre-automovil","tag-recepcion","tag-renting","tag-reparacion-chapa-y-pintura","tag-retorno-transporte-coches-con-triangulaciones-y-cabotajes","tag-retornos-transporte-vehiculos","tag-servicio-peritaje-vehiculos","tag-servicios-pdi","tag-setram-group","tag-setram-logistica-automovil","tag-soto-del-real-madrid","tag-superficie-almacenaje-1-000-000-m2","tag-supply-chain-automovil","tag-terminal-automoviles","tag-terminal-automoviles-setram","tag-terminal-calaf","tag-terminal-cheste","tag-terminal-port-de-barcelona","tag-terminal-puerto-de-sevilla","tag-terminal-santa-perpetua","tag-terminal-setram-puerto-de-barcelona","tag-terminales-setram","tag-the-logistic-processes","tag-trafico-coches-maritimo","tag-transport-of-vehicles","tag-transporte-capilar-automoviles","tag-transporte-capilar-coches","tag-transporte-coches","tag-transporte-coches-a-concesionarios","tag-transporte-coches-contabilizar-cada-viaje-por-vehiculo-completo","tag-transporte-coches-de-fabrica-a-concesionario","tag-transporte-coches-internacional-de-fabrica-a-concesionario","tag-transporte-europeo-coches","tag-transporte-internacional-automoviles","tag-transporte-internacional-coches","tag-transporte-nacional-automoviles","tag-transporte-vehiculos-por-camion","tag-tren-o-barco","tag-turismos","tag-uso-tecnologias-de-la-informacion-gestion-coches","tag-vehiculo-acabado-transporte","tag-vehiculo-pesado-transporte","tag-vehiculos","tag-vehiculos-de-devolucion-empresas-rent-a-car","tag-vehiculos-de-importacion","tag-vehiculos-gestionados","tag-venta-de-coches-en-espana","tag-venta-mundial-de-automoviles","tag-vilamalla","tag-zona-logistica-compoud"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u201cFrente a la coyuntura, trabajo bien hecho, calidad, colaboradores, formaci\u00f3n y respeto al medio ambiente\u201d - 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