{"id":9985,"date":"2012-04-12T14:07:48","date_gmt":"2012-04-12T14:07:48","guid":{"rendered":"http:\/\/setram.wordpress.com\/?p=278"},"modified":"2012-04-12T14:07:48","modified_gmt":"2012-04-12T14:07:48","slug":"35-millones-de-automoviles-cambian-de-pais-cada-ano-en-la-union-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/35-millones-de-automoviles-cambian-de-pais-cada-ano-en-la-union-europea\/","title":{"rendered":"3,5 millones de autom\u00f3viles cambian de pa\u00eds cada a\u00f1o en la Uni\u00f3n Europea"},"content":{"rendered":"<div><\/div>\n<p style=\"text-align:justify;\"><strong>Barcelona, 12 de abril del 2012.-<\/strong> El<a href=\"http:\/\/www.cincodias.com\/articulo\/empresas\/importar-coches-usados-sera-facil\/20120405cdscdiemp_14\/\"> diario econ\u00f3mico Cinco D\u00edas<\/a> ha publicado hoy la siguiente informaci\u00f3n sobre las cifras de exportaci\u00f3n de autom\u00f3viles intracomunitarias. Hasta un total de 3,5 millones de coches cambian de pa\u00eds cada a\u00f1o. A continuaci\u00f3n, reproducimos \u00edntegramente la informaci\u00f3n de Cinco D\u00edas por su inter\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">La matriculaci\u00f3n de un veh\u00edculo usado en otro pa\u00eds supone el 8% del total de transferencias de veh\u00edculos que se realizan en la UE. En total, seg\u00fan la CE, m\u00e1s de 3,5 millones de autom\u00f3viles cambian de nacionalidad cada a\u00f1o, bien porque sus propietarios se trasladan al extranjero o porque se venden a residentes de otro pa\u00eds.\u00a0Alemania es el mayor exportador neto de veh\u00edculos usados, con casi 1,6 millones de unidades, seg\u00fan el estudio de impacto realizado por el departamento de Antonio Tajani, comisario europeo de Industria, como paso previo al proyecto de reglamento aprobado ayer por la Comisi\u00f3n para facilitar esa emigraci\u00f3n. El pa\u00eds del comisario, Italia, ocupa la segunda plaza, aunque a mucha distancia: 432.000 veh\u00edculos exportados.\u00a0El principal mercado para la segunda mano transnacional es Polonia, que importa 1,1 millones de autos o el 30% del total. Le siguen Grecia (con 400.000 unidades) y Lituania (con 3,3 millones de habitantes importa 250.000 veh\u00edculos de segunda mano).\u00a0Espa\u00f1a solo import\u00f3 82.000 unidades en el a\u00f1o analizado por la CE (2010), pero el reglamento tendr\u00e1 repercusiones porque se trata de uno de los principales mercados de coches de alquiler (con 225.000 unidades de un total de 1,4 millones en toda la UE, seg\u00fan la CE). Espa\u00f1a cuenta, adem\u00e1s, con cientos de miles de residentes extranjeros que, en ciertas condiciones, podr\u00e1n mantener la placa de matr\u00edcula de su pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Facilidades para importar coches usados<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Seg\u00fan informa Cino D\u00edas, ese coche de lujo con solo 5.000 kil\u00f3metros que alguna entidad financiera se quita de en medio a precio de ganga en Luxemburgo. O esa furgoneta de aire hippy pero prestaciones de cinco estrellas que en Alemania cambia de manos por unos pocos miles de euros. Llev\u00e1rselos a Espa\u00f1a es una tentaci\u00f3n, pero puede convertirse en una pesadilla de papeleos en varios idiomas y controles t\u00e9cnicos que acaban encareciendo la compra. Un laberinto kafkiano que la Comisi\u00f3n Europea (CE) propuso ayer desenredar con un reglamento que elimina tr\u00e1mites y suprime, salvo en casos excepcionales, la obligaci\u00f3n de que el veh\u00edculo pase una inspecci\u00f3n t\u00e9cnica en el pa\u00eds de destino.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">La reforma, que necesita el visto bueno del Consejo de Ministros de la UE y del Parlamento Europeo para entrar en vigor, podr\u00eda generar un ahorro de m\u00e1s de 400 euros por cada veh\u00edculo importado por particulares o empresas. Y reducir dr\u00e1sticamente los plazos de rematriculaci\u00f3n, que ahora se prolongan como media durante cinco semanas.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Para el diario econ\u00f3mico Cinco D\u00edas, como primera medida, el reglamento armoniza en 30 d\u00edas el periodo de validez de las placas de matr\u00edcula provisionales que permiten conducir el veh\u00edculo desde el punto de venta hasta el domicilio del comprador. Durante ese periodo, las autoridades de los dos Estados (las jefaturas provinciales de Tr\u00e1fico en el caso de Espa\u00f1a) se transmitir\u00e1n v\u00eda electr\u00f3nica todos los datos relativos a la identificaci\u00f3n y estado del veh\u00edculo, lo que permitir\u00e1 emitir una nueva matr\u00edcula sin necesidad de m\u00e1s papeleos. Se elimina tambi\u00e9n la obligaci\u00f3n de pasar una nueva inspecci\u00f3n t\u00e9cnica en el pa\u00eds de importaci\u00f3n, que solo podr\u00e1 rechazar la matriculaci\u00f3n en caso flagrante de deterioro del autom\u00f3vil comprado en el extranjero.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">La norma tambi\u00e9n pretende favorecer a las personas que trasladen su residencia a otro pa\u00eds y se lleven su propio veh\u00edculo. Se les concede seis meses para realizar los tr\u00e1mites de la nueva matriculaci\u00f3n, pero sin apenas papeleo f\u00edsico ni controles adicionales.\u00a0Entre los sectores m\u00e1s beneficiados por la propuesta, seg\u00fan Bruselas, figuran tambi\u00e9n las compa\u00f1\u00edas de coches de alquiler, a las que se autorizar\u00e1 a trasladar temporalmente parte de su flota de un pa\u00eds a otro, para cubrir picos de demanda, sin necesidad de proceder a una nueva matriculaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Todos estos cambios, seg\u00fan el departamento de Industria de la CE, que dirige el comisario Antonio Tajani, aspiran a modernizar un sistema. &#8220;Lo que deber\u00eda ser un simple tr\u00e1mite de matriculaci\u00f3n contin\u00faa siendo en el siglo XXI un procedimiento administrativo largo y tortuoso con normas diversas y requisitos a veces contradictorios&#8221;, resume el departamento de Tajani.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 12 de abril del 2012.- El diario econ\u00f3mico Cinco D\u00edas ha publicado hoy la siguiente informaci\u00f3n sobre las cifras de exportaci\u00f3n de autom\u00f3viles intracomunitarias. 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