{"id":9988,"date":"2012-05-29T08:34:17","date_gmt":"2012-05-29T08:34:17","guid":{"rendered":"http:\/\/setram.wordpress.com\/?p=290"},"modified":"2012-05-29T08:34:17","modified_gmt":"2012-05-29T08:34:17","slug":"anfac-y-aniacam-piden-en-el-salon-del-automovil-de-madrid-la-supresion-gradual-del-impuesto-de-matriculacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/anfac-y-aniacam-piden-en-el-salon-del-automovil-de-madrid-la-supresion-gradual-del-impuesto-de-matriculacion\/","title":{"rendered":"Anfac y Aniacam piden en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Madrid la supresi\u00f3n gradual del impuesto de matriculaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><em><strong><span style=\"color:#000080;\">Por su inter\u00e9s informativo reproducimos a continuaci\u00f3n la cr\u00f3nica publicada ayer por el <a href=\"http:\/\/www.elmundo.es\"><span style=\"color:#000080;\">Diario el Mundo<\/span><\/a> sobre coloquio entre<a href=\"http:\/\/www.anfac.com\"><span style=\"color:#000080;\"> Anfac<\/span><\/a> y <a href=\"http:\/\/www.aniacam.com\"><span style=\"color:#000080;\">Aniacam<\/span><\/a> dentro del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Madrid.\u00a0<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><strong>Barcelona, 29 de mayo del 2012.-<\/strong> \u00a0Seg\u00fan ha publicado el diario El Mundo, el sector del autom\u00f3vil lanz\u00f3 ayer al tejado del Gobierno nuevas demandas referidas, especialmente, a la fiscalidad y la financiaci\u00f3n.\u00a0Lo hizo en el marco del Sal\u00f3n de Madrid, que abr\u00eda sus puertas y organiz\u00f3 un coloquio con el vicepresidente de la asociaci\u00f3n de constructores Anfac, Mario Armero, y Germ\u00e1n L\u00f3pez-Madrid, presidente de la de importadores Aniacam, haciendo frente com\u00fan ante Industria. Por parte de este departamento acudi\u00f3 Luis Valero, secretario general y que hasta el a\u00f1o pasado fue director general de Anfac. Aunque en algunos planteamientos no lo pareciese.\u00a0Al debate no fueron invitadas ni la federaci\u00f3n de concesionarios Faconauto ni la asociaci\u00f3n de vendedores Ganvam. \u00a0L\u00f3pez-Madrid reclam\u00f3 un desarme gradual del impuesto de matriculaci\u00f3n, al que el sector siempre ha considerado un impuesto de lujo. As\u00ed, en una primera fase quedar\u00edan exentos los coches que emiten entre 121 y 160 gramos de CO<sub>2<\/sub>\u00a0por kil\u00f3metro -pagan un 4,75%-, y m\u00e1s tarde, los que emiten de 161 a 200 gramos. S\u00f3lo aqu\u00e9llos que est\u00e9n por encima de ese \u00faltimo dato, mayormente autom\u00f3viles de gran cilindrada, seguir\u00edan pagando.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Otro cambio fiscal importante ser\u00eda permitir que los particulares se pudieran desgravar, aunque no llegara a la amplitud de las empresas, la compra de un veh\u00edculo mediante\u00a0<em>renting<\/em>. Adem\u00e1s de dinamizar el mercado, introducir\u00eda un factor permanente de renovaci\u00f3n del parque cada cuatro o cinco a\u00f1os. \u00a0El mensaje de Armero fue m\u00e1s al fondo del asunto, asegurando que \u00abel autom\u00f3vil no aguanta m\u00e1s fiscalidad\u00bb de la que ya soporta, que supuso unos ingresos de 23.000 millones en 2011. Aparte de exigir una reordenaci\u00f3n de la misma, demasiado asociada a la compra. \u00a0\u00abNo recomiendo pasarla al lado del uso\u00bb fue la contundente respuesta de Valero. \u00abQuedar\u00eda en manos de los ayuntamientos, y creo que eso es un peligro\u00bb, se\u00f1al\u00f3. Para el secretario de Industria el tema de la fiscalidad es \u00abrecurrente\u00bb y no necesariamente imprescindible. \u00abEl a\u00f1o pasado, el 60% de los coches que se vendieron no pagaron impuesto de matriculaci\u00f3n y el 80%, menos de lo que abonaban con el sistema previo\u00bb al que, desde 2008, lo vincula a las emisiones de CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">La otra gran demanda del sector es com\u00fan a toda la econom\u00eda: la falta de financiaci\u00f3n. En este sentido, Aniacam cree que, m\u00e1s all\u00e1 de los particulares, lo importante es buscar salidas para los concesionarios, ya que \u00abmuchos de ellos est\u00e1n cayendo por la falta de financiaci\u00f3n, pero no de\u00a0<em>stocks<\/em>, sino del circulante\u00bb. \u00a0En este punto, es imprescindible \u00abcontar con un sector financiero que entienda\u00bb esos problemas, aunque Valero apunt\u00f3 una salida factible: la firma, ayer mismo, de una l\u00ednea de financiaci\u00f3n del ICO para las\u00a0<em>pymes<\/em>, respaldada por el Gobierno y a la que se podr\u00edan acoger los concesionarios.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">En cuanto al programa de medidas que ayuden a recuperar y consolidar el mercado que le ha trasladado el sector, el responsable de Industria insisti\u00f3 en que nunca han dejado de considerar al autom\u00f3vil como una industria clave, y lo demuestran los 220 millones de subvenciones que le han correspondido del plan de competitividad, casi la mitad del total.\u00a0El documento saldr\u00eda adelante, asegur\u00f3, si dependiera de Industria, pero \u00abes una decisi\u00f3n conjunta del Ejecutivo\u00bb sobre la que quiso dejar claro que no necesita\u00a0<em>luz verde\u00a0<\/em>alguna<em>\u00a0<\/em>desde Bruselas. Valero, por \u00faltimo, lanz\u00f3 un reproche a su antiguo negocio al recordar que \u00abno hay que mirarse tanto el ombligo\u00bb cuando el contexto general es tan malo.\u00a0El encuentro acab\u00f3 justo antes de la inauguraci\u00f3n, por parte de Esperanza Aguirre, de un sal\u00f3n al que, en el \u00faltimo momento, se le han a\u00f1adido dos marcas m\u00e1s: Jaguar y Land-Rover.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan ha publicado el diario El Mundo, el sector del autom\u00f3vil lanz\u00f3 ayer al tejado del Gobierno nuevas demandas referidas, especialmente, a la fiscalidad y la financiaci\u00f3n. Lo hizo en el marco del Sal\u00f3n de Madrid, que abr\u00eda sus puertas y organiz\u00f3 un coloquio con el vicepresidente de la asociaci\u00f3n de constructores Anfac, Mario Armero, y Germ\u00e1n L\u00f3pez-Madrid, presidente de la de importadores Anicam, haciendo frente com\u00fan ante Industria. 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