{"id":9989,"date":"2012-05-30T08:22:08","date_gmt":"2012-05-30T08:22:08","guid":{"rendered":"http:\/\/setram.wordpress.com\/?p=294"},"modified":"2012-05-30T08:22:08","modified_gmt":"2012-05-30T08:22:08","slug":"entrevista-de-la-revista-comercio-exterior-cex-a-daniel-tarragona-consejero-delegado-del-grupo-setram","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/entrevista-de-la-revista-comercio-exterior-cex-a-daniel-tarragona-consejero-delegado-del-grupo-setram\/","title":{"rendered":"Entrevista de la revista Comercio Exterior (CEX) a Daniel Tarragona, Consejero Delegado del Grupo SETRAM"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000080;\"><em>Reproducimos a continuaci\u00f3n la entrevista de Miguel Jim\u00e9nez a Daniel Tarragona, Consejero Delegado del Grupo SETRAM y de CETM Portaveh\u00edculos, en la revista <a href=\"http:\/\/www.grupodiario.com\">Comercio Exterior<\/a> (CEX) Mayo 2012\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><strong>Barcelona, 30 de mayo del 2012.-<\/strong> \u00a0 \u00a0 Daniel Tarragona Masana naci\u00f3 en 1943 en Lleida. Casado, con dos hijos y cuatro nietos, es Licenciado en Ingenier\u00eda Industrial. Inicio su carrera profesional en 1968 en EISA, para posteriormente trabajar durante siete a\u00f1os en Tradisa. Su primera aventura empresarial fue Strafer, compa\u00f1\u00eda dedicada al transporte intermodal. Luego, en 1982, fue socio fundador de Setram, compa\u00f1\u00eda de la que actualmente es accionista y de la que es presidente y consejero delegado desde 2000. Setram inici\u00f3 su actividad con 12 camiones portacoches y en la actualidad entre propios y contratados trabaja con aproximadamente 300 unidades, operando en el \u00e1mbito de la log\u00edstica del veh\u00edculo acabado y disponiendo de campas log\u00edsticas por toda Espa\u00f1a. Es vicepresidente de la Asociaci\u00f3n de Empresas Estibadoras de Barcelona, miembro del Comit\u00e9 Ejecutivo de CETM y desde febrero de 2011 es presidente de CETM-Portaveh\u00edculos y Log\u00edstica de la Automoci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><strong>\u00bfC\u00f3mo fueron sus inicios en el sector log\u00edstico?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Yo entr\u00e9 primero en el mundo del transporte por carretera ofreciendo y realizando servicios con portaveh\u00edculos. Recuerdo de aquella \u00e9poca que est\u00e1bamos muy lejos de lo que pod\u00edamos ver en el resto de Europa, sobre todo Alemania y Francia. Parec\u00eda imposible lograr tanta actividad en campas log\u00edsticas en ciudades importantes y en puertos, pero hoy ya estamos al m\u00e1s alto nivel en este sentido.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><strong>\u00bfC\u00f3mo naci\u00f3 su vocaci\u00f3n empresarial?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">De mi entorno familiar. Mi padre estudi\u00f3 Magisterio y ejerci\u00f3 como tal, pero dej\u00f3 la docencia para dedicarse a los negocios creando su propia empresa. Mi hermano, 6 a\u00f1os mayor que yo, fue siempre un brillante estudiante y desde muy joven se dedic\u00f3 al mundo de los negocios y concretamente al transporte y la log\u00edstica del fr\u00edo en general. Yo que hice la carrera de Ingeniero Industrial Superior, y ejerc\u00ed durante un peque\u00f1o\u00a0 per\u00edodo de 6 a\u00f1os, no pod\u00eda ser menos.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><strong>\u00bfCu\u00e1ndo se sufre m\u00e1s, cuando se arriesga todo para poner en marcha un proyecto empresarial o cuando una crisis lo pone al l\u00edmite?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Sin duda se sufre m\u00e1s en el segundo caso. Al poner en marcha un nuevo proyecto llevas un grado de ilusi\u00f3n, optimismo y confianza obligatorios, porque de lo contrario no lo habr\u00edas intentado. Sin embargo, en crisis como la actual, en la que te encuentras metido no sabes c\u00f3mo, hay momentos en que te sientes bastante impotente rayando la frustraci\u00f3n. Adem\u00e1s, no hay experiencia en c\u00f3mo salir porque no hay precedente.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><strong>\u00bfQu\u00e9 es lo que mayor satisfacci\u00f3n le reporta del proyecto de Setram despu\u00e9s de tantos a\u00f1os de andadura?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">En Setram he dejado toda mi vida profesional y gran parte de mi vida f\u00edsica. Han sido 30 a\u00f1os intensos donde, gracias a la confianza de mis socios, he podido trabajar a mis anchas desarrollando gran cantidad de proyectos, llegando a crear m\u00e1s de 25 empresas, tanto en Espa\u00f1a como fuera de aqu\u00ed y, aunque algunas de ellas mejor hubiese sido no haberlas hecho, para m\u00ed el balance ha sido muy positivo.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><strong>Y tras una carrera profesional tan prolongada y fruct\u00edfera, \u00bfqu\u00e9 le motiva con 68 a\u00f1os a seguir luchando y trabajando, no ya s\u00f3lo para su empresa sino tambi\u00e9n para el conjunto del sector de los portaveh\u00edculos?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Tengo que confesar que si la situaci\u00f3n de nuestro sector fuese boyante o simplemente aceptable estoy seguro de que ya me habr\u00eda planteado de forma seria el pasar a la jubilaci\u00f3n, pero en las actuales circunstancias y en el fragor diario de los problemas tengo que decir que apenas tengo tiempo de pensar en ello, aunque hay que hacerlo, y es una tarea pendiente que tengo. El estar en la presidencia de CETM Portaveh\u00edculos y Log\u00edstica de la Automoci\u00f3n es por falta de vocaciones para ello y por el inter\u00e9s de mantener ese fuego sagrado que a mi modo de ver no es bueno que desaparezca y, sobre todo, porque mis colegas quieren que est\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><strong>Alguien que ve pasar por sus manos tantos coches diarios, \u00bftermina entendiendo de coches y siendo un apasionado de los coches o todo queda reducido al \u00e1mbito estrictamente profesional?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">No necesariamente tienes que entender de coches por el hecho de tener que transportarlos. Simplificando mucho, podr\u00edamos decir que por nuestra deformaci\u00f3n profesional lo primero que consideramos de los coches son sus dimensiones exteriores, su volumen, de manera que de un determinado modelo lo primero que valoramos es cu\u00e1ntos podremos llevar en una unidad de transporte: si ocho por ejemplo de un determinado modelo, o bien, diez o nueve de otro modelo, antes que pensar en la calidad o la potencia del motor. Pero bueno, tambi\u00e9n es verdad que algo se queda dentro de uno y no puedes dejar de interesarte por todo lo que est\u00e1 relacionado con los coches, que al final es lo que da de comer a nuestro sector.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><strong>\u00bfQu\u00e9 veh\u00edculo utiliza habitualmente?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Un Audi A8, del que estoy muy contento. Tengo que reconocer que siempre me han gustado los coches cu\u00e1nto m\u00e1s grandes mejor, pero ya he llegado al tope. El pr\u00f3ximo ser\u00e1 de dimensiones m\u00e1s peque\u00f1as.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><strong>\u00bfQu\u00e9 le gusta hacer en su tiempo libre?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Mi tiempo libre lo paso con la familia y con mis amigos. Mi principal afici\u00f3n son mis nietos y me gusta andar cuando tengo tiempo (he hecho el Camino de Santiago), me gusta ver programas deportivos por la televisi\u00f3n y escuchar la radio en el coche. Leo el peri\u00f3dico todos los d\u00edas y hago un crucigrama.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><strong>\u00bfAlg\u00fan lugar para perderse, alg\u00fan rinc\u00f3n donde descansar, relajarse y disfrutar?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Vivo en un piso en Barcelona capital, pero de junio a septiembre resido en Castelldefels, cerca de la playa, con un peque\u00f1o jard\u00edn, donde puedo hacer m\u00e1s vida al exterior.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><strong>H\u00e1blenos de sus nietos.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Mis nietos son algo muy especial para m\u00ed, estoy encantado con todos ellos. Tengo 4, que van de los 6 a los 3 a\u00f1os y son lo mejor que tengo. Me satisface pensar las muchas facilidades que ellos han tenido hasta ahora, m\u00e1s que las que tuvimos nosotros, pero tambi\u00e9n me preocupa el futuro que les espera, que no lo tienen tan claro, pero me quedo con lo primero y soy optimista. De mayores me gustar\u00eda que fuesen FELICES, con letras may\u00fasculas, que puedan efectuar un trabajo que les guste y que les d\u00e9 satisfacciones. En ese sentido me gustar\u00eda que tuviesen la misma suerte que he tenido yo, y no me importar\u00eda para nada que esa felicidad la encontrasen en mi actividad o en otra cualquiera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Daniel Tarragona Masana naci\u00f3 en 1943 en Lleida. Casado, con dos hijos y cuatro nietos, es Licenciado en Ingenier\u00eda Industrial. Inicio su carrera profesional en 1968 en EISA, para posteriormente trabajar durante siete a\u00f1os en Tradisa. Su primera aventura empresarial fue Strafer, compa\u00f1\u00eda dedicada al transporte intermodal. Luego, en 1982, fue socio fundador de Setram, compa\u00f1\u00eda de la que actualmente es accionista y de la que es presidente y consejero delegado desde 2000. 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