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Barcelona, 2 de octubre del 2012.-<\/strong> El Ministro de Industria, Energ\u00eda y Turismo, Jos\u00e9 Manuel Soria<\/strong>, ha defendido este lunes que el Plan de Incentivos al Veh\u00edculo Eficiente (PIVE) va a “ayudar” a reactivar la actividad econ\u00f3mica en el subsector del autom\u00f3vil y aumentar\u00e1 la recaudaci\u00f3n por ingresos tributarios.<\/p>\n <\/p>\n El Ministro de Industria \u00a0ha recordado que el objetivo de este programa es retirar del mercado los veh\u00edculos “ineficientes” por su emisi\u00f3n de di\u00f3xido de carbono y alto consumo de combustible –aproximadamente de entre 10 y 12 a\u00f1os. Ante la ca\u00edda de las ventas en septiembre de un 36,8 por ciento, Soria conf\u00eda en que el plan PIVE sirva de revulsivo para un subsector econ\u00f3mico que aporta el 10 por ciento del Producto Interior Bruto (PIB) del pa\u00eds, y ha puesto como ejemplo que este pasado fin de semana se ha “reactivado” el mercado publicitario con multitud de ofertas. Soria ha destacado que por cada euro de inversi\u00f3n p\u00fablica retornar\u00e1n 2,5 v\u00eda ingresos a la Administraci\u00f3n y ha resaltado que los 75 millones del presupuesto no provienen del Ministerio sino del Instituto para la Diversificaci\u00f3n y el Ahorro de Energ\u00eda (IDEA).<\/p>\n El Plan<\/strong> de Incentivos al Veh\u00edculo Eficiente (Plan PIVE) entr\u00f3 en vigor el pasado lunes 1 de octubre, tras la publicaci\u00f3n el s\u00e1bado en el BOE de la resoluci\u00f3n que articula el programa, y despu\u00e9s de que el mercado automovil\u00edstico cerrara septiembre con una ca\u00edda del 38%. El Plan<\/strong> contempla una ayuda de 2.000 euros –mil aportados por el Ejecutivo y los otros mil como m\u00ednimo por las marcas– para la adquisici\u00f3n de un autom\u00f3vil catalogado por el Instituto para la Diversificaci\u00f3n y el Ahorro de Energ\u00eda (IDAE) con las etiquetas A \u00f3 B de eficiencia energ\u00e9tica con un precio m\u00e1ximo de 25.000 euros antes de IVA. Tambi\u00e9n podr\u00e1n beneficiarse de las ayudas los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, h\u00edbridos o h\u00edbridos enchufables o que usen combustible alternativo. En el caso de los el\u00e9ctricos, h\u00edbridos enchufables y de autonom\u00eda extendida se elimina el tope de precio de 25.000 euros para poder acogerse al incentivo. A cambio el automovilista tendr\u00e1 que entregar para el achatarramiento un turismo con una antig\u00fcedad de m\u00e1s de doce a\u00f1os, o bien un veh\u00edculo comercial ligero (furgoneta) con una antig\u00fcedad de m\u00e1s de diez a\u00f1os. El plan contar\u00e1 con una dotaci\u00f3n presupuestaria de 75 millones de euros con cargo al IDAE, y, tras su inmediata entrada en vigor, se aplicar\u00e1 hasta la extinci\u00f3n de este presupuesto o hasta el 31 de marzo de 2013. No obstante, se podr\u00e1n sumar excedentes presupuestarios adicionales previa autorizaci\u00f3n del consejo de administraci\u00f3n del IDAE.<\/p>\n Setiembre 2012<\/strong><\/p>\n \u00a0\u00a0 Este programa de incentivos llega en una situaci\u00f3n cr\u00edtica para el mercado del autom\u00f3vil. De hecho, seg\u00fan fuentes del sector consultadas por Europa Press, las ventas de coches cerraron septiembre con una ca\u00edda del 38% y un volumen de entre 34.000 y 35.000 unidades. El desplome se agrava por el menor n\u00famero de d\u00edas h\u00e1biles en el calendario y por el adelanto a agosto de operaciones por la subida del IVA del 18% al 21% que entr\u00f3 en vigor el 1 de septiembre.<\/p>\n \u00a0\u00a0 A falta de un d\u00eda para el cierre de septiembre, las matriculaciones de autom\u00f3viles bajaban un 24%, con 28.600 unidades. Por canales, las ventas a particulares se derrumbaban un 33%, con 14.700 unidades, y las compras por parte de empresas bajaban un 15%, con 12.300 unidades. En cambio, las ventas de compa\u00f1\u00edas de alquiler despuntaban un 46%, con 1.600 unidades.<\/p>\n \u00a0\u00a0 Por otro lado, tal y como anunci\u00f3 el pasado martes en el Senado el ministro de Industria<\/strong>, Energ\u00eda y Turismo, Jos\u00e9 Manuel Soria, los Presupuestos Generales del Estado de 2013 recogen la pr\u00f3rroga de las ayudas a la compra de coches el\u00e9ctricos, que el pr\u00f3ximo a\u00f1o contar\u00e1n tambi\u00e9n con una dotaci\u00f3n de 10 millones de euros, id\u00e9ntica a la de 2012.<\/p>\n La reacci\u00f3n de ANFAC<\/strong><\/p>\n ANFAC ha emitido la siguiente informaci\u00f3n. El sector del autom\u00f3vil considera un paso en la buena direcci\u00f3n la aprobaci\u00f3n del Plan PIVE (Plan de Incentivos al Veh\u00edculo Eficiente), especialmente en un pa\u00eds como el nuestro que cuenta con el parque automovil\u00edstico m\u00e1s antiguo de Europa solo superado por Grecia. Este Plan moderar\u00e1 la ca\u00edda de ventas en este a\u00f1o 2012 y promover\u00e1 el crecimiento de los veh\u00edculos m\u00e1s eficientes energ\u00e9ticamente, as\u00ed como el rejuvenecimiento del parque. Adem\u00e1s, inyectar\u00e1 una dosis de confianza a la sociedad espa\u00f1ola y aportar\u00e1 a las Arcas P\u00fablicas una recaudaci\u00f3n extra.<\/p>\n Por otro lado, este Plan permitir\u00e1 mantener el tejido empresarial de la red de concesionarios que est\u00e1n sufriendo de manera especial la gravedad de la crisis. Es un paso firme hacia la consolidaci\u00f3n de un sector que es estrat\u00e9gico para la econom\u00eda y la industria de este pa\u00eds. El sector del autom\u00f3vil ha demostrado que tiene el potencial necesario para convertirse en la palanca de crecimiento y generador de la confianza que necesita nuestro pa\u00eds.<\/p>\n Esta medida es un avance importante hacia una pol\u00edtica industrial transversal que ponga en valor tanto los aspectos comerciales como industriales de toda la cadena de valor del sector. El autom\u00f3vil conf\u00eda en nuestro pa\u00eds como emplazamiento industrial y comercial. Este a\u00f1o se han anunciado inversiones por valor de 800 millones de \u20ac y, en este entorno, es fundamental la recuperaci\u00f3n del mercado interior.<\/p>\n Pero el autom\u00f3vil no s\u00f3lo muestra su compromiso atrayendo inversiones, sino tambi\u00e9n en su aspecto medioambiental y de eficiencia energ\u00e9tica. Este Plan, ayudar\u00e1 a que el mercado espa\u00f1ol consolide su posici\u00f3n en Europa como uno de los mercados m\u00e1s eficientes energ\u00e9ticamente. Al mismo tiempo, el PIVE desplegar\u00e1 sus efectos en la renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico, incrementando la seguridad en nuestras carreteras.<\/p>\n Adem\u00e1s, por el \u201cefecto arrastre\u201d, que tradicionalmente tiene el autom\u00f3vil, el Plan ser\u00e1 beneficioso tambi\u00e9n para otros muchos sectores industriales y comerciales: aseguradoras, financieras, talleres, etc., que ver\u00e1n incrementada su actividad.<\/p>\n En definitiva, seg\u00fan ANFAC, el paso que ha dado el Gobierno en un contexto como el actual es importante, es un elemento que va en la buena direcci\u00f3n y que traer\u00e1 consigo efectos positivos para la sociedad, econom\u00eda e industria espa\u00f1ola, generando confianza exterior y posicionando a Espa\u00f1a como emplazamiento industrial y comercial de primer nivel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Ministro de Industria, Energ\u00eda y Turismo, Jos\u00e9 Manuel Soria, ha defendido este lunes que el Plan de 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