por Manuel Carrillo | Sep 22, 2023 | Novedades
Barcelona, 22 de setiembre 2023.- SETRAM, Operador multimodal especializado en logística de automoción para el vehículo terminado desde 1982, ha instalado 16 cargadores eléctricos en la Terminal de Vehículos del Puerto de Barcelona y solicitado acogerse a las ayudas del Plan Moves III. Los cargadores están instalados en las zonas operativas de Campa Zeta y Dársena Sur, además del parking de las oficinas corporativas. Se trata de una actualización del “compromiso por la sostenibilidad” de SETRAM. Ya en 2015, SETRAM incorporó cuatro vehículos eléctricos a su flota para los servicios en la Terminal del Puerto de Barcelona. Posteriormente en 2017, SETRAM obtuvo el certificado ISO 14001 de gestión medioambiental de Bureau Veritas. En 2021, SETRAM logró la certificación ISO 14064 como empresa sostenible en emisiones de gases de efecto invernadero. SETRAM opera la Terminal de Automóviles en el Puerto de Barcelona en régimen de concesión desde 1988. Posee una superficie de 250.000 m², de los cuales 150,000 m² están cubiertos, lo que supone una capacidad para almacenar hasta 13.300 vehículos. Tiene 1.210 ml de línea de atraque y cuatro rampas ro-ro que permiten la carga /descarga de vehículos de un máximo de 6 buques a la vez. Además, dispone de cuatro terminales ferroviarias para operar ocho trenes simultáneamente. Características exclusivas el Plan Moves III El Plan MOVES III significa un gran impulso para la instalación de puntos de recarga. Tiiene diferencias y similitudes con su predecesor, el Plan Moves II, que sigue en vigor. A la hora de presentar la solicitud para obtener la ayuda debes saber que solicitar ambos planes es incompatible y que, aunque el Plan MOVES...
por Manuel Carrillo | May 4, 2023 | Novedades
Barcelona, 12 abril del 2022.- SETRAM, Operador multimodal especializado en logística de automoción para el vehículo terminado desde 1982, participa en el transporte de coches Renault desde sus fábricas hasta Barcelona, y la carga en tren hacia países del Este. La previsión inicial es de 10.000 unidades al año con un tren semanal. Se trata de una operativa por carretera de modelos Renault, procedentes de las fábricas de Valladolid y Palencia, que gestiona la empresa Hoedlmayer, con la colaboración de la flota de portavehículos SETRAM. Una vez en la Terminal de SETRAM en el Puerto de Barcelona, SETRAM realiza la carga de los vehículos en el tren UIC de Hoedlmayer hacia varios países del Este. Compromiso con la sostenibilidad El primer tren desde Barcelona ya ha llegado a Schwertberg (Austria). Durante este proyecto, se ahorran más de 2.115 toneladas de CO2 sobre una base anual, según datos aportados por Hoeldmayer. Por su parte, SETRAM, actualiza su propósito de sostenibilidad con este tráfico tras conseguir reciéntemente la certificación ISO 14064 como empresa sostenible en emisiones de gases de efecto invernadero. A nivel nacional, SETRAM es la primera empresa logística para vehículo terminado en obtener el certificado ISO 14064. SETRAM ha superado todos los trámites en la medición de su huella de carbono, al igual que en el año 2017 con la obtención del certificado ISO 14001. De esta forma, SETRAM lidera un compromiso riguroso con su impacto medioambiental y se convierte en uno de los operadores logísticos más socialmente...
por Manuel Carrillo | Jul 13, 2021 | Novedades
Martorell, 8 de julio del 2021. SEAT S.A. y SETRAM se sitúan a la vanguardia de la logística sostenible por carretera y han estrenado el primer megatruck para el transporte de vehículos en España. Hasta el momento, la compañía usaba este tipo de camiones para el transporte de piezas. Desde ahora, se utilizará también para el traslado por carretera hasta el Puerto de Barcelona de los coches fabricados en SEAT Martorell, disminuyendo así el número de trayectos y, por tanto, mejorando el impacto económico y medioambiental. El megatruck tiene una longitud total de 25,25 metros. Suma una capacidad de carga de 10-11 coches, dependiendo del mix de modelos, frente a los 8-9 del llamado tren de carretera tradicional. Su volumen de transporte anual es de más de 8.600 vehículos, lo que supone una mejora de la productividad diaria en un 12%. Respecto a un camión convencional de 4 ejes, el megatruck permite una reducción de las emisiones de CO2 de un 10% por trayecto y una disminución de los costes logísticos del 11%. La razón principal de esta reducción es la mejora en la eficiencia del consumo de combustible por tonelada trasportada, al verse incrementada la capacidad de carga en 4,75 metros de longitud, lo que permite cargar hasta 3 coches más según el mix de modelos, respecto a los trenes de carretera convencionales. Herbert Steiner, vicepresidente de Producción y Logística de SEAT S.A, ha señalado que “el megatruck elimina 500 circulaciones de camión al año en las rondas de la ciudad y reduce 5,2 toneladas de emisiones de CO2 anuales, lo que implica enormes ventajas en términos de...
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