Las claves del Smart Port: Ciberseguridad, Big Data, Blockchain, Geolocalización, e intermodalidad inteligente
El pasado mes de diciembre, se celebró la cuarta reunión de los miembros de ChainPORT en el Port de Barcelona. En ese encuentro participaron presidentes y directores generales de algunos de los principales puertos internacionales, aunque el protagonismo fue para los CIO y expertos en estrategia digital. Entre los asistentes a la reunión estaban Piet Opstaele (puerto de Amberes); Lance Kaneshiro (puerto de Los Ángeles); Paul Walter (puerto de Rotterdam); Daniel Oliver (puerto de Montreal); Dr. Sebastian Saxe (puerto de Hamburgo) y Chin Yong Ko (puerto de Singapur), así como Huang Heng (puerto de Shanghái). Los seis desafíos que más preocuparon a los CIO durante su encuentro en Barcelona se exponen a continuación.
Deloitte defines the next challenges for the automotive industry until 2030
After nearly a decade of unprecedented growth, the automotive industry may soon encounter a plateau. As disruption in the industry unfolds, automotive suppliers must develop innovative growth strategies to thrive in a completely new environment. There will be significant challenges ahead as traditional revenues for suppliers are at risk; however, there are also new opportunities that may significantly outweigh the risks that suppliers can take advantage of during this growth slowdown.
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en 2018 crecen un 7%, hasta las 1.321.438 unidades
La industria del automóvil cierra el ejercicio del 2018 con un crecimiento positivo del 7%. Sin embargo, las patronales del automóvil han destacado la caída de las matriculaciones en la tendencia de ventas desde el pasado mes de setiembre a diciembre, con las siguientes refelexiones
Study by Transport & Environment: “Transport can and must be decarbonised by 2050 at the very lates”
Decarbonising the entire European economy will require a holistic approach. Most transport modes can be decarbonised following different pathways. However, they have very different implications for the overall energy system. Unless ways are found to exponentially increase the amount of zero emission electricity at low cost it will remain important to minimise the need for additional clean electricity. This means that an approach focused on using the most efficient pathways (direct charging) wherever possible is recommended. Given the much lower efficiencies of hydrogen but in particular electrofuels, these are optimally used only where no other alternatives exists.
2050: Europa pone fecha a la desaparición de los combustibles fósiles
A la mitad del siglo XXI se dejarán de utilizar en la UE el carbón, el petróleo y el gas natural. En el 2050 parece ser la fecha definitiva para utilizar aparatos propulsados con combustibles fósiles. En treinta dos años se deberá llevar la transición en múltiples sectores industriales y domésticos. Toda una revolución energética que pone a la electricidad ( su generación, almacenamiento y distribución) como la gran alternativa.
Menos del 1% de los coches en España son eléctricos: ¿Será suficiente la renovación de todo el parque a partir del 2040?
La mayoría de los países europeos están aprobando las normas que harán posible la transición del automóvil de combustión al eléctrico. Y uno de los aspectos clave es fijar los plazos para este cambio de época en la industria del automóvil. La fecha propuesta por el actual gobierno es 2040, año en el que no se permitirá la matriculación de turismo y vehículos comerciales ligeros con emisiones directas de dióxido de carbono (gasolina, diésel e híbridos). Además, los municipios de más de 50.000 habitantes deberán contar con zonas de bajas emisiones no más tarde de 2023
Head-Up Display: El parabrisas del automóvil será la segunda pantalla gracias a la realidad aumentada
La Realidad Aumentada (RA) se consolida en los parabrisas de los coches, al mismo tiempo que se harán autónomos. Se trata de una tecnología que se proyecta sobre el parabrisas del coche y ofrece toda la información que se solicitemos en cualquier formato de texto y audiovisual. El Economista ha realizado un gran reportaje con todos los detalles de la (RA) en la industria de la automoción
The ethical implications of autonomous driving, to debate and study
The German Government has published a report on the ethical scenario of autonomous driving. A little explored terrain that needs study and debate during the next months. The era of autonomous driving starts, but there are laws and rules to be created. Next, we publish a summary and we invite you to share your opinion in this Blog or in @_setram
El alquiler del automóvil mira hacia el modelo de movilidad urbana más factible
La industria de la automoción vivirá próximamente la mayor revolución desde su nacimiento. La electrificación del parque de automóviles, la conducción autónoma, la concepción del coche como un servicio y no como un objeto patrimonial de consumo, son sólo algunas de las gestiones del cambio más profundas.
El servicio del alquiler del automóvil también registrará su particular transformación dentro de la nueva movilidad urbana. Por esta razón, publicamos hoy la reflexión premonitorio de un experto en este mercado, leída en la revista Fleet People.
The automotive sector provides direct and indirect jobs to 13.3 million Europeans, representing 6.1% of total EU employment
Today, the automotive sector provides direct and indirect jobs to 13.3 million Europeans, representing 6.1% of total EU employment. Moreover, the 3.4 million high-skilled jobs in automotive manufacturing represent 11.3% of the EU’s total manufacturing employment