Barcelona, 11 de mayo de 2026.- Auto Revista ha publicado la siguiente información sobre Stellantis y Zhejiang Leapmotor Technology que están explorando la expansión de su asociación estratégica. Inicialmente ponen el foco en nuevos proyectos para las plantas de Stellantis en Zaragoza y Madrid.
Ambas partes están evaluando la incorporación de una nueva línea para fabricar el nuevo modelo C-SUV BEV de Opel, con el calendario aún en evaluación, incluyendo un posible comienzo de producción en 2028. Esto se sumaría a la producción actual del Peugeot 208 y del Lancia Ypsilon en Figueruelas. Leapmotor también llevaría la producción de su modelo C-SUV B10 a la planta potencialmente en 2026.
Nuevo Opel C-SUV
Como parte de la estrategia de Stellantis para impulsar el crecimiento del mercado europeo de vehículos eléctricos de batería, el nuevo Opel C-SUV, considerado para su fabricación en Figueruelas (planta de producción de Opel desde hace décadas y donde se han producido más de 10 millones de Opel Corsa desde 1982), también se beneficiaría de componentes de origen LPMI altamente competitivos, lo que mejoraría significativamente la accesibilidad para los clientes europeos.
En segundo lugar, Stellantis y Leapmotor también colaborarían en el área de compras a través de LPMI, aprovechando su considerable escala y fortaleza combinadas. El objetivo sería impulsar la competitividad de los precios aprovechando el ecosistema chino de vehículos de nueva energía, mientras se utilizan las capacidades de la cadena de suministro europea para fortalecer la resiliencia y acelerar el tiempo de comercialización de los nuevos modelos.
Nuevo vehículo Leapmotor
Auto Revista añade que para reforzar significativamente el futuro de la planta de Madrid, en Villaverde, la expansión prevista puede incluir la adjudicación de un nuevo vehículo Leapmotor a la planta, incluyendo el posible plazo a partir del primer semestre de 2028.
Esto sería de particular relevancia a la luz del fin previsto de la producción del Citroën C4 en esta planta. Al mismo tiempo, se está estudiando la posible transferencia de la propiedad de la planta a la filial española de LPMI. La fabricación en Villaverde estaría totalmente en línea con los próximos requisitos de Made-in-Europe y los vehículos serían comercializados por LPMI en los mercados de Europa y Oriente Medio y África (MEA).
Cooperación industrial más amplia
Actualmente, asegura Auto Revista, las partes están avanzando en estudios de viabilidad y trabajos de desarrollo previo bajo los acuerdos existentes y continúan las conversaciones hacia una posible cooperación industrial más amplia tal como se describe en este documento, sujeta a la ejecución de acuerdos definitivos y aprobaciones habituales.
El negocio de Leapmotor Internacional (LPMI) ha experimentado una exitosa trayectoria en Europa en los últimos 18 meses. Desde el lanzamiento de los modelos T03 y C10 en 2024, LPMI ha ampliado su presencia en toda la región a más de 850 puntos de venta y servicio, con más de 40.000 entregas en Europa en 2025. En 2025, LPMI expandió sus actividades a Sudamérica, Asia-Pacífico y Oriente Medio y África, y presentó la marca en abril de 2026 en México.
Fuente Fotografía: Auto Revista