Multas por no llevar la pegatina medioambiental en el parabrisas del coche

Barcelona, 12 de marzo del 2024.- Según informa la revista Autopista, la multa por no contar con la pegatina medioambiental de la DGT en tu parabrisas, puede acabar siendo costosa. Desde su introducción en 2016, las pegatinas ambientales de la DGT han generado controversia al clasificar a los vehículos según su año y emisiones, quitando a algunos de […]

La pegatina de la ITV en el parabrisas de los coches desaparece a partir del 2024

Barcelona, 8 de enero del 2023.- La DGT impulsa la digitalización de un trámite relacionado con la Inspección Técnica de Vehículos: la pegatina anual en el parabrisas de los automóviles. Según informa Motor16: La Dirección General de Tráfico (DGT) lidera esta transición hacia un sistema más moderno y digitalizado. La idea principal es que la información […]

Renting vehículos usados: Alquila tu coche cuando dejes de usarlo

Barcelona, 18 de abril del 2023.- Según informa Autopista, ALD Automotive y Amovens han puesto en marcha una innovadora solución para sus clientes. El usuario puede acceder a un coche seminuevo en la modalidad de renting con la posibilidad de alquilarlo los días que no lo utilizaa través de la plataforma de Amovens. De esta forma conseguirá reducir el coste […]

Todos los trámites para pasar la ITV de su automóvil entre confinamientos #COVID19

Barcelona, 10 de noviembre del 2020.- Casi 6 millones de coches circulan por las carreteras sin la ITV en vigor. Un problema añadido a la vejez del parque de automóviles. La revista Autopista ha publicado un tutoría muy útil para recordar la importancia de esta revisión técnica y todos los trámites para superar entre confinamientos […]

Solución para reducir los accidentes de circulación en las rotondas

Otro beneficio adicional es que el tráfico que circula en la dirección principal sólo ha de considerar un carril antes de entrar, por lo que son más seguras. Existen estudios comparativos sobre la capacidad de una turbo rotonda frente a las de tipo convencional de dos carriles. Concluyen que la primera admite entre un 25 por ciento y un 35 por ciento más de tráfico, según su volumen, el diseño de la obra y el comportamiento del conductor.