Barcelona, 17 de junio de 2026.- Según informa el periódico El Economista, los coches chinos ya no son una rareza en el mercado español, de hecho, 1 de cada 4 jóvenes españoles ya lo prefieren frente a los europeos. Tampoco en el de ocasión.
En apenas un año, el interés por los vehículos de marcas asiáticas de segunda mano se ha disparado un 114%, según los últimos datos difundidos por coches.net, una tendencia que refleja el creciente peso de los fabricantes chinos en las decisiones de compra de los conductores.
El auge es especialmente significativo porque llega en un momento de estabilización general del mercado de vehículos usados, tras un período donde los precios parecían no tener fin a su frenética alza. Durante mayo se registraron 193.814 operaciones de compraventa en España, una cifra ligeramente inferior a la del mismo periodo del año anterior.
Sin embargo, dentro de esa aparente calma, las marcas chinas avanzan a un ritmo muy superior al resto.
Cuota de mercado ocasión modesta
Actualmente, el 1,43% de las ventas del mercado de ocasión corresponde a vehículos de origen chino, una cuota todavía modesta, pero que consolida un crecimiento sostenido ante su reciente llegada a España. Las búsquedas de modelos de fabricantes asiáticos han ganado fuerza impulsadas, sobre todo, por el tirón de los eléctricos e híbridos, segmentos donde estas compañías han logrado posicionarse con rapidez.
No es casualidad que BYD, Omoda y Jaecoo figuren ya entre las marcas chinas más demandadas en plataformas de compraventa. Tampoco sorprende la presencia creciente de modelos como el MG ZS, el Omoda 5 o el BYD Seal U entre los vehículos más vendidos de mayo dentro de esta categoría.
El fenómeno, además, tiene un claro componente territorial. Madrid, Andalucía y Cataluña lideran el interés por los coches chinos de ocasión, seguidas por la Comunidad Valenciana y Galicia. Son regiones donde la electrificación del parque automovilístico avanza con más velocidad y donde la sensibilidad hacia nuevas marcas parece mayor.
Porcentaje crecimiento respecto a 2025
Las ventas acompañan esta evolución. En mayo, las operaciones con vehículos chinos de ocasión crecieron un 90,4% respecto al mismo mes de 2025. Si se observa el acumulado de los cinco primeros meses del año, el incremento supera el 136%, una cifra que evidencia la rápida consolidación de estos fabricantes en el mercado de nuestro país.
A este contexto se suma otro factor decisivo: el precio. El vehículo de ocasión registró en mayo su cuarto descenso con respecto al año anterior consecutivo, situando el precio medio en 17.009 euros, el nivel más bajo desde enero de 2024.
Los coches seminuevos —aquellos con menos de un año— protagonizaron una de las mayores caídas, con un abaratamiento superior al 6% respecto al año anterior.
Fuente Información: El Economista
Fotografía: Generada por IA Gemini
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