Barcelona, 24 de noviembre de 2025.- Cupra ha presentado el nuevo León VZ, una versión que se convierte en el tope de gama del compacto y que refuerza la apuesta de la marca por las altas prestaciones, según informa Marca Motor. Este lanzamiento, limitado a 1.500 unidades en todo el mundo, marca un nuevo hito en la gama León con un planteamiento centrado en el rendimiento y en la transferencia directa de tecnología derivada de competición.
Exterior del Cupra León VZ
En el exterior, el León VZ mantiene la identidad visual característica de la marca y añade elementos específicos que subrayan su toque deportivo. Hablamos, por ejemplo, de las cuatro salidas de escape con acabado Copper, un rasgo ya asociado a los modelos de mayor rendimiento de la marca. Y aunque el diseño conserva las proporciones y líneas principales del León, incorpora detalles en cromado oscuro y detalles exclusivos que lo diferencian del resto de la gama.
El interior sigue la misma línea, con un enfoque claro en la funcionalidad y la calidad percibida, pero con guiños ‘racing’ que llegan mediante el uso de acabados en cromado oscuro.
Motor 2.0 TSI Gasolina
El principal argumento del Cupra León VZ es su motor 2.0 TSI de gasolina, que desarrolla 325 CV (239 kW) y 420 Nm de par máximo. Se trata del motor más potente montado en un León de tracción delantera. Procede de la experiencia acumulada por la marca en competición, especialmente en el desarrollo del Cupra León VZ TCR Racing. El propulsor se combina con una transmisión automática DSG de siete velocidades, configurada, según afirman en la marca española, para ofrecer cambios rápidos y mantener la entrega de potencia de forma continua.
Las prestaciones del modelo lo sitúan en la parte alta del segmento. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 270 km/h, porque en esta ocasión la marca española ha querido olvidarse de limitaciones electrónicas. Este rendimiento se apoya en la plataforma MQB Evo, sobre la que se ha trabajado para adaptar el chasis a las exigencias del conjunto. Así, el eje McPherson delantero y el multibrazo trasero han recibido una calibración específica para esta versión vitaminada.
El sistema de frenada también ha sido dimensionado para este grado de prestaciones. El modelo equipa frenos Akebono con pinzas de seis pistones y discos delanteros ventilados y perforados, un conjunto pensado para ofrecer resistencia a la fatiga y precisión en frenadas continuadas o de alta intensidad.
La experiencia de conducción se completa con la puesta a punto del sistema de escape, que recurre a una cuádruple salida con acabado Copper y está configurado por lo visto (digamos más bien oído) para intimidar a su paso.
El Cupra León VZ se fabricará en la sede de la marca en Martorell y llegará al mercado en el primer trimestre de 2026.