Barcelona, 6 de julio del 2026.- La fábrica de Renault en Palencia, como parte del 5º plan industrial en España, ensamblará también el Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico, un modelo que se sumará a los otros dos cero emisiones que incorporará el centro, los nuevos Rafale y Scenic, según han informado a La Tribuna de Automoción fuentes del sector de toda solvencia conocedoras de los programas productivos del consorcio galo.
El SUV de la marca de los tres diamantes empezará a montarse en serie en julio de 2029, frente al inicio de su ‘hermano’ Scenic —el coche de la nipona se desarrolló sobre la plataforma de este último y se produce desde finales de 2025 en la misma planta, la francesa de Douai—, que será alrededor de dos meses antes, concretamente desde abril de ese mismo ejercicio.
El primer vehículo en llegar a Renault Palencia será, no obstante, el nuevo Rafale, en junio de 2028, de acuerdo con las mismas fuentes. Las tres siluetas se fabricarán empleando la nueva plataforma del grupo, la RGEV medium 2.0, que se presentó junto al plan estratégico futuREady el pasado 10 de marzo y que supone que llegue a España el tope tecnológico del constructor. Aparte de la propulsión eléctrica, los coches contarán, previsiblemente, con otra eléctrica de autonomía extendida (EREV, por sus siglas en inglés).
Renault Palencia, una media anual de 150.000 unidades de los tres eléctricos en un periodo de seis años
Para el proyecto de los tres eléctricos, el grupo del rombo planifica, en estos momentos, un ciclo de vida de seis años, que dejaría un volumen medio anual de 150.000 unidades para Villamuriel de Cerrato, según informan a La Tribuna de Automoción fuentes del sector. En total, se calcula que el Scenic y Eclipse Cross contabilizarán unas 544.200 unidades y el Rafale, unas 334.900.
A esta carga de trabajo de los cero emisiones habrá que sumarle la del restyling del Austral, la otra gran adjudicación del plan industrial en España para Renault Palencia, que se lanzará en 2028. Este SUV mantendrá sus mecánicas híbridas y, además, podría sumar también la superhíbrida EREV, como adelantó esta publicación en la edición de la primera quincena de abril.
Con esta renovación, el fabricante planifica alrededor de 64.800 unidades en 2028, 58.600 en 2029, 55.900 en 2030, 45.300 en 2031, 39.500 en 2032, 36.400 en 2033 y 26.300 en 2034, cuando finalizaría su ciclo de vida.
Fuente Información: La Tribuna de Automoción
Fotografía: Web Mitsubishi
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