Menos del 1% de los coches en España son eléctricos: ¿Será suficiente la renovación de todo el parque a partir del 2040?
La mayoría de los países europeos están aprobando las normas que harán posible la transición del automóvil de combustión al eléctrico. Y uno de los aspectos clave es fijar los plazos para este cambio de época en la industria del automóvil. La fecha propuesta por el actual gobierno es 2040, año en el que no se permitirá la matriculación de turismo y vehículos comerciales ligeros con emisiones directas de dióxido de carbono (gasolina, diésel e híbridos). Además, los municipios de más de 50.000 habitantes deberán contar con zonas de bajas emisiones no más tarde de 2023
¿El fin del combustible diesel para el año 2030?
Los fabricantes de automóvil han investigado fuentes de energía alternativas para los derivados del petróleo. Esta innovación se ha intensificado en los últimos años con los automóviles propulsados con energía eléctrica y baterías de mayor autonomía cada año. Una de las preguntas que se plantean en foros de debate y congresos: ¿Habrá un final del combustible diesel y sus respectivos motores en la industria del automóvil?. Es más: ¿Es posible que esto ocurra en 15 años?
Los vehículos híbridos son más populares en Europa que los 100% eléctricos
El portal tecnológico Hipertextual ha informado de la pujanza de los coches híbridos enchufables frente a los vehículos 100% eléctricos. Lógicamente, la infraestructura que necesita el coche eléctrico, tanto en carretera, como en los hogares, está en una fase muy preliminar. Sólo en España existe una red de casi 11.000 gasolineras. La futura red de electrolineras, (si es que llega a existir definitivamente) necesitaría un número similar para que las baterías compitan de verdad con los motores de combustión de toda la vida. Por otra lado, los hogares y las comunidades de vecinos aún no tienen las instalaciones necesarias para cargar el vehículo en el garaje