El próximo 14 de setiembre se conocerá el Barómetro Auto Mobility Trends 2023

Barcelona, 12 de setiembre del 2023.- La movilidad y la automoción se vuelven a reunir con motivo de la presentación del Barómetro Auto Mobility Trends de Coche Global. La cumbre tiene lugar el 14 de septiembre, de 11.00 a 13.00 horas, en Casa Seat de Barcelona y reunirá a los líderes del sector junto a representantes de […]

Incremento del impuesto de matriculación en el año 2021

Barcelona, 4 de enero del 2021.– Todos los días 1 de enero de cada año arrancan crecimientos de impuestos, o nuevas figuras fiscales, producto de la Ley de Presupuestos Generales del Estado. OK Diario informa a continuación de lo que va a ocurrir con el Impuesto de Circulación: Antes de nada hay que saber que […]

ANFAC: El Plan Renove 2020 servirá para «remontar en parte» el sector del automóvil

Barcelona, 6 de julio del 2020.- La industria de la automoción «despierta» lentamente del reciente cierre de fábricas para combatir el Coronavirus Covid-19. Los consumidores con el horizonte despejado y expectativas se acercan a los concesionarios. Los fabricantes arrancan sus líneas de producción en medio de análisis y prospecciones macro y micro a semanas vista. […]

Sernauto determina qué necesitamos para electrificar la industria del automóvil

El capital humano siempre ha sido uno de los puntos diferenciadores de la industria española de la automoción. Pero el cambio de paradigma que está experimentando la movilidad requiere nuevas cualificaciones que hay que desarrollar. Es necesario adaptar el currículo formativo, tanto de la formación profesional como de la universitaria, para disponer de profesionales cualificados y preparados para los nuevos retos de la industria. Además, se hace cada vez más imprescindible contar con programas de formación continua para la recualificación del “talento interno” en nuevas competencias digitales.

Faconuato “Hay que subir 20 puntos las ventas de coches diésel para cumplir con Europa”

No vamos a llegar con las ventas que se están produciendo actualmente. Principalmente, por la infraestructura de recarga. En España hay 5.000 puntos de recarga, 20.000 menos que en Alemania. Además, con la renta per cápita española, solo el 19% de las familias puede acceder a un coche eléctrico. Tenemos que trabajar todos juntos para que haya una explosión de estos modelos, pero mientras debemos apoyarnos en los diésel.