Barcelona, 3 de junio del 2026.- El Ferrari Luce es uno de los deportivos más esperados de la historia reciente del automóvil. Se trata del primer Ferrari eléctrico, un modelo con el que la marca de Maranello prometía crear algo rompedor y vaya si lo ha hecho: el gran turismo de cuatro puertas ya ha visto la luz y no va a dejar indiferente a nadie.
Uno de los aspectos más llamativos del Luce es, obviamente, su diseño. Para este proyecto, la marca decidió colaborar con LoveFrom, el estudio creativo liderado por el diseñador Sir Jony Ive, conocido mundialmente por su trabajo en Apple (iPhone e iPod), y el resultado ha sido un vehículo que no se parece en nada a ningún Ferrari previo.
Definirlo es complicado, más allá de que presenta unas líneas muy limpias y futuristas, así que es mejor que acudáis a la galería de imágenes para que cada uno se forme su opinión.
Diseño innovador y el mejor coeficiente aerodinámico
Lo que se puede decir de manera objetiva es que la aerodinámica de este vehículo ha sido clave, presentando el coeficiente aerodinámico más bajo jamás conseguido por un Ferrari de carretera gracias al sistema de altura variable, a las parrillas activas y a las canalizaciones de aire. También es central la suerte de cúpula de cristal que da forma a todo el habitáculo.
El Luce mide 5.026 mm de largo, 1.990 mm de ancho y 1.544 mm de alto; con una distancia entre ejes de 2.961 mm. Además de por su tamaño, Ferrari dice que gracias a la nueva arquitectura eléctrica ha podido desarrollar un coche mucho más espacioso de lo habitual en la marca.
Tiene cuatro puertas y cinco plazas reales, algo inédito hasta ahora en un Ferrari de producción, y añade un maletero de 597 litros de capacidad.
Interior minimalista
El interior es lo único que ya se había visto hasta el momento. Es un habitáculo minimalista y apuesta por el formato analógico más de lo habitual en tiempos recientes. Usa materiales premium como aluminio anodizado reciclado, cristal Corning Gorilla Glass y cuero de alta calidad.
La pantalla central táctil tiene una barra inferior en la que apoyarse y el cuadro de instrumentos, desarrollado junto a Samsung Display, combina dos pantallas OLED superpuestas, una de ellas con huecos para mostrar la información de la segunda.
Fuente información: Auto Bild España
Imagen: Web de Ferrari
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