Barcelona, 23 de octubre del 2023.- La OCU ha realizado una exhaustiva investigación para llegar a las siguientes conclusiones que ha publicado al revista Motor16:
La OCU se basó en datos homologados proporcionados por los fabricantes, asumiendo costes de seguro y mantenimiento iguales para todos los tipos de motorización, aunque en la realidad estos valores pueden variar significativamente. A continuación, analizaremos las conclusiones de este estudio y cómo afectan a la decisión de adquirir un vehículo electrificado.
Híbridos enchufables: 75.000 kilómetros para la amortización
Los híbridos enchufables son una alternativa que ofrece la posibilidad de recorrer una parte significativa de los desplazamientos en modo completamente eléctrico, lo que reduce aún más el consumo de combustible. La OCU asume que el 30% del uso se realizará con el motor de gasolina, mientras que el 70% restante dependerá del motor eléctrico. Esto se basa en un escenario de uso realista en el que el vehículo se recargue diariamente o con alta frecuencia. En estas condiciones, se necesitaría recorrer al menos 75.000 kilómetros para amortizar el sobrecoste de un híbrido enchufable en comparación con un vehículo de motorización convencional.
Es importante destacar que si la recarga diaria no es factible, estos vehículos pueden ser menos eficientes que los híbridos convencionales debido al tamaño y el peso de sus baterías. Por lo tanto, la decisión de compra debe basarse en las condiciones de uso específicas de cada conductor.
La adopción de vehículos electrificados, ya sean híbridos, híbridos enchufables o eléctricos, ha ido en constante aumento en los últimos años. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha elaborado un estudio que arroja luz sobre este asunto, evaluando cuántos kilómetros es necesario recorrer para amortizar el precio extra de un coche híbrido, híbrido enchufable o eléctrico.
La OCU se basó en datos homologados proporcionados por los fabricantes, asumiendo costes de seguro y mantenimiento iguales para todos los tipos de motorización, aunque en la realidad estos valores pueden variar significativamente. A continuación, analizaremos las conclusiones de este estudio y cómo afectan a la decisión de adquirir un vehículo electrificado.
Coches eléctricos: 70.000 kilómetros y una advertencia
Los coches eléctricos son los más limpios y eficientes en términos de emisiones y consumo de energía. Según la OCU, para amortizar el sobrecoste de un coche eléctrico en comparación con un vehículo de gasolina, se necesitaría recorrer unos 70.000 kilómetros. Sin embargo, la OCU advierte que para que el precio de un coche eléctrico sea competitivo, es esencial contar con un punto de carga en el domicilio. El uso de cargadores públicos puede disparar los costos de carga y, por lo tanto, afectar negativamente a la amortización del sobrecoste.
La infraestructura de carga es un aspecto fundamental en la adopción de vehículos eléctricos, y su disponibilidad y comodidad pueden variar significativamente según la ubicación geográfica. Por lo tanto, los conductores que consideren la compra de un coche eléctrico deben asegurarse de tener acceso a un punto de carga conveniente en su hogar o lugar de trabajo para aprovechar al máximo las ventajas de este tipo de vehículo.
Híbridos convencionales: 110.000 kilómetros para amortizar
Uno de los tipos de vehículos electrificados más comunes en el mercado son los híbridos convencionales, que combinan un motor de combustión con un motor eléctrico para reducir el consumo de combustible y las emisiones. Según la OCU, el sobrecoste medio de un coche híbrido en comparación con su equivalente de motor gasolina es de aproximadamente 2.500 euros. Para amortizar este sobrecoste, el conductor necesitaría recorrer al menos 110.000 kilómetros.
Hay que tener en cuenta que esta cifra es un promedio y puede variar según el tipo de uso, la marca y el modelo del vehículo, así como las condiciones de mantenimiento y seguros. Sin embargo, es un punto de referencia importante para aquellos que consideran la compra de un híbrido convencional.
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